自从媒体对C-NCAP事件的披露后，一直被各大厂家热捧的C-NCAP一下子沉寂下来了，而其到底何去何从，我们不得而知。但消费者对汽车安全性的需求并不会随着C-NCAP的消退而淡化，那么在还没有一个官方的最终说法之下，我们不妨参考一下众多网友的观点，以作参考。
长安福特蒙迪欧-致胜(参数 图片)
主动安全：致胜全系装配ABS+EBD，除2.0L和2.5L两款车型的基本型外的四款车型增加了电控辅助制动系统，全系都没有ESP。非可溃缩安全结构车身
被动安全：除2.5L顶级版外，蒙迪欧(参数 图片)其它车型均为双气囊，顶级版增加了正副驾驶席的侧面气囊。
安全性分析：
蒙迪欧-致胜是地道的欧洲车，配合高强度整体锻造吸能车身，蒙迪欧的碰撞安全性和乘员保护性较好。
首页 上页 | 1 | 2 | 3 | 4... 下页 尾页 共 6 页东风雪铁龙(参数 图片)凯旋(参数 论坛 图片)
主动安全：凯旋全系配备ESP、ABS、EBD和TCS，可溃缩安全结构车身。
被动安全：手动挡尊贵型和手自一体尊贵型都配备双气囊；手自一体旗舰型增加了前排侧气囊和前后排气帘。
安全性分析：
除了上述辅助安全配置外，凯旋的随动转向双氙气大灯算是一个创新，对行车安全较有保证。该灯夜间一方面可以看清更远处的障碍物，弯道内侧照明更宽，另一方面，光束宽度加大。另外，凯旋车门斜置防撞梁、缓冲吸能器，将碰撞能量分散到车身结构上，能够减少侧碰的伤害；顶盖中间设加强横梁，并使其与A、B柱形成立体支撑的环形保护。
首页 上页 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5... 下页 尾页 共 6 页上海大众PASST领驭
主动安全：2.0车型和1.8T车型标配了ABS、EBD、EDS和电控辅助控制系统；两款2.8 V6手自一体车型辅助安全配置比较丰富，包括ABS、EBD、EDS、ASR、TCS和ESP，顶配才有ESP。
被动安全：安全气囊：领驭两款2.0车型、1.8T手动舒适型和1.8T手自一体舒适型均只有双气囊；1.8T手动豪华型、1.8T手自一体豪华型和两款2.8 V6手自一体车型增加了正副驾驶席侧面气囊，可溃缩安全结构车身。
安全性分析：
领驭在原有帕萨特(参数 图片)基础上保留了四门侧面防撞板，同时在中间又加了一个横梁，使得车辆在侧翻的时候安全性又大大提高。
首页 上页 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6... 下页 尾页 共 6 页一汽马自达(参数 论坛 图片)6
主动安全：两款2.0L车型只配备ABS+EBD；两款2.3L车型增加了TCS、DSC以及电控辅助制动系统。全系车都没有配备ESP。
被动安全：除顶级版2.3L旗舰型外，马自达(参数 图片)6其它车型均配备双气囊；顶级版增加了正副驾驶席侧面气囊和前后排气帘安全性分析：
马自达6号称有同级车中最短的制动距离；与老款马自达6相比，新款车型的B柱钢板厚度有所强化，并在车身框架上追加了强化件。
首页 上页 | ...1| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 下页 尾页 共 6 页广州丰田(参数 图片)凯美瑞(参数 论坛 图片)
主动安全：凯美瑞全系装配ABS+EBD以及电控辅助制动系统；顶级版增加车身稳定性控制系统和主动牵引力控制系统；全系车都没有安装ESP。
被动安全：除顶级版240V 2.4自动挡NAVI版外，凯美瑞其它配置的车型均为双气囊；顶级版增加了正副驾驶席侧面气囊和前后排气帘，可溃缩安全结构车身
安全性分析：
凯美瑞使用了丰田独有的GOA车身技术。拥有高强度的座舱，高效吸收动能车身，以及包括预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅等在内的乘员约束系统。
首页 上页 | ...2| 3 | 4 | 5 | 6 | 下页 尾页 共 6 页广州本田(参数 图片)雅阁(参数 论坛 图片)
主动安全：雅阁2.0L手动挡和2.0L自动挡标准型都是双气囊，其它车型增加了正副驾驶席侧面气囊，雅阁三款2.0L车型配备ABS+EBD。其它车型增加了TCS和车身稳定性控制系统
被动安全：雅阁2.0L手动挡和2.0L自动挡标准型都是双气囊，其它车型增加了正副驾驶席侧面气囊，可溃缩安全结构车构。
安全性分析：
雅阁加入了先进的NAVI电子导航系统，2.4以上车型均具备Honda的VSA车辆稳定性控制系统和侧安全气囊，提高了驾驶安全性。
（编辑：信燕鹏）
首页 上页 | ...3| 4 | 5 | 6 | 下页 尾页 共 6 页
