“瑞鹰”是江淮汽车(参数 图片)首款SUV(论坛)产品,虽然身为SUV车型,但江淮汽车却将瑞鹰定位为“越野型轿车”在业内开创了先河。目前,瑞鹰在售的车型分为2.0L与2.4L两种排量三种车型,驱动方式上分为两驱与四驱,均为手动挡车型,价格区间为:11.98-13.98万元。那么这款“不一样的SUV”在做工以及细节方面的情况如何呢?下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
瑞鹰的设计借鉴了前合作伙伴韩国现代(参数 图片)的SUV产品圣达菲(参数 图片)的风格,在外观上很容易就能发现两车的共同之处。但江淮汽车的设计师将独特的设计理念赋予了瑞鹰,使之拥有了自己独特的造型风格。
作为一款略显得粗犷的国产SUV车型,其整体品质是消费者所最为关心的。经过仔细观察,总体感觉整车工艺质量较好,车身板金缝隙比较均匀,漆面光洁度不错。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式,刮水效果不及时下流行的无骨式雨刷,驾驶员一侧没有设计导流板。尾门为有骨式单臂雨刷,带清洗喷嘴。
全系车型标配六辐铝合金轮毂,造型简单有力。轮胎螺丝配有装饰盖,225/70 R16全地形轮胎兼顾了舒适性与通过坏路时的抓地性。
尾门为传统的机械锁式开启,开启把手为隐藏式双气压杆支撑。开启/关闭的力度适中。可以通过遥控解锁,车外也可通过钥匙开启/锁闭。
发动机仓布局设计清晰,机盖为手动机械支撑,设计有隔音/隔热棉。在发动机后部同时也设计有隔音/隔热材料,降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。
首页 上页 | 1 | 2 | 3 | 4... 下页 尾页 共 5 页二 、车门部分
车门外开启把手镀铬处理,周围与车门板金接缝均匀,开启的过程中无松垮的感觉,力度适中。锁孔集成在把手中,整体感强。
前车门开度较大,上下车十分方便。车门以及车身上都设计有胶条,密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手镀铬处理,与车门内饰板接缝均匀,在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中,回位迅速。
虽然驾驶员侧车门手肘经常接触的部位面积较大,但没有填充软性材料。并不能十分有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。储藏格开口较大,方便放置物品。
驾驶员侧车门控制区集成了门窗、中控制锁以及外后视镜的控制键,整体做工十分细致,间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中没有松垮的感觉。
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内饰方面多少也能看出有现代-圣达菲的影子。仪表台为双色设计,左右对称。仔细观察发现,仪表台做工比较精细,各相关接缝均匀度还有提升的空间,与车门处的间隙合理。
方向盘左右控制杆,手感以及操作力度行程适中,功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积较大,并不能发现控制杆中的金属支撑杆。
手套箱的容积较大,内部无植绒覆盖,如放置金属物品,行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱盖关闭后与仪表台间的缝比较隙均匀。
中控台在银色的边框装饰下显得立体感较强。但是音响主机与空调控制面板并没有与中控台很好的容为一体,音响、空调各调节、控制按键质感良好,调节准确到位。
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三幅式方向盘采用真皮包裹,皮质感觉较硬,缝制细致。方向盘没有设计有音响等控制键,局部做工细致,标配全尺寸安全气囊。
瑞鹰采用了传统的点火开关,做工细致各档位阻力适中。转向柱覆盖板缝隙均匀,体现了较高的制造工艺水平。
排挡头设计简单,用料还有提升的空间,手感较硬。下部防尘罩为人造革材质,排档杆长度适中,挡位清晰比较容易入位。
手刹车整体为PVC类材质,与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短,力度适中。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质,左部设计有驾驶员左脚歇脚踏板。脚踩离合器感觉行程较短、结合点明显,各踏板位置未感觉不适。
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驾驶员座椅以及副驾驶员座椅各调节控制做工细致,无松跨感。拉杆式靠背前后调节十分方便,高低调节手轮触手可及。
瑞鹰只有豪华型的座椅为真皮包裹,其余车型均为柔软的绒布面料。面料考究缝制细致,乘坐感觉舒适。
SUV类的车型的车内驾乘空间都比较宽余,也是最大的卖点之一。瑞鹰的前排空间一般身材的人在驾乘时都不会感觉到局促。座垫较长,能给腿部足够的支撑。
第二排的腿部空间比较宽裕,为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整,靠背设计相比之下比较笔直。乘座时间长了腰部会容易感觉疲劳。座垫的角度较平,给腿部的支撑略显不足。
总体来看,瑞鹰在整体做工方面给我们带来了一定的惊喜,也让我们对国产品牌的SUV车型有了一个新的认识,但在局部用料方面仍有提升的空间。瑞鹰与国内市场销售的同级对手相比有独有的优势,性价比较高。
(编辑:信燕鹏)
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