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价低配更低? 不值得选的低配车型大揭秘!

王朝购车·作者佚名  2008-08-03
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除了少数厂商,对一款车型仅提供一个配置的车型外,几乎所有的厂商,都会根据市场的需求和消费者需要,对一款车型提供从基础版到豪华版的若干款车型。基础版相对最好的豪华版和其他的版本,配置上有所缩减,相应的价格也有所降低。

一般来说,如果是缩减得合情合理,倒也无可厚非,因为最终受惠的是消费者,这让部分消费者,能够根据自己的实际情况,作出合理的选择,避免不必要的浪费。但是,事实并非完全如此,市场上的部分车型的低配版本,尽管售价比较低,但是整体配置缩水更加厉害,或是缩减了本不应该缩减的配置,或者缩减的配置的价格,远远大于低配和高配版之间的差价,非常不值,今天,我们就来看看,那些车型的低配版,并不值得购买。当然,值得注意的是,我们这里进行比较的均为其官方报价,虽然与市场实际售价不同,但两者之间的价格差异,是相对固定的。

明锐 1.6 手动逸致版(参数)

车系缺点:全线均无ESP,缺乏大众系的一贯安全特色

明锐(参数 论坛 图片)有一个超长的产品线,从12.49万元1.6 手动逸致版延伸到20.08万元的1.8T 逸尊DVD导航版,之间共有十款车型可供选择,战线不可不谓不长,选择也非常丰富,不过在超长的战线里,其最便宜的1.6 手动逸致版,却并不值得选择。

撇开毫无购买价值,售价高达20.08万元的1.8T 逸尊DVD导航版不提,我们将明锐的主力车型16.69万的明锐 1.8T 自动逸仕版(参数)与12.49万元的1.6 手动逸致版进行对比,会发现明锐完美的演绎了价低配更低的把戏。

两者的差价为4.2万元,但是其配置差异,却远远的超过了这个数字。首先在核心的动力和传动系统上,1.6L的老旧NA引擎与较为先进的阉割版1.8TSI引擎,表现有着天壤之别,1.6L的老旧8气门引擎,是名副其实的古董引擎,油耗和动力性能双双低下。

在传动系统上,不仅仅为手动和自动的区别,而且为5前速和6前速的巨大区别,每多一个档位,然后经济型和舒适性,表现非常明显。仅仅这两项的价格差异,应该就超过了4.2万元,更不用说泊车辅助、后排出风口、电动加热后视镜、16寸轮毂真皮坐椅、及8喇叭多媒体系统和腰部支撑调节这些舒适性的配置了。所以,1.6L的明锐手动逸致版,没有任何购买的价值。凯美瑞(参数 论坛 图片)200E精英版

车系缺点:前麦弗逊后双叉臂悬挂、4速传动系统大幅落后于同级车型

凯美瑞的战线也超长,不过其间的价格差异并不大。从最低19.78万的凯美瑞200E精英版到最高26.98万的凯美瑞 240V Navi至尊导航版之间,总差价不过7万元,而分布了9款车型,平均每款车型之间的差价不到8千元,对一款20余万的中级车(论坛)来说,是非常小的数字,这也就意味着其间有非常超值的版本,当然,也有非常不值得购买的版本,比如其200E精英版。

我们将其与最畅销售价为24.78万元的凯美瑞240G Navi豪华导航版来进行比较,会发现其虽然便宜了不少,但配置的缩水,更让人心惊胆寒。

两车的差异为5万元,对一款20万级别的车来说,达到了20%,看起来貌似较大,不过相对配置的差异,则这并算不上什么。

众所周之,凯美瑞的动力性能较弱,主要是拜4前速自动变速箱所赐,而且VVT-i引擎偏重高转速,致使其日用转速段性能较弱,2.0的引擎对凯美瑞来说,实在是太弱,其表现元逊于2.4L的版本。

除了动力性能缩水外,凯美瑞的200E精英版的安全性能也大幅缩水。先抛开C-NCAP的公正性不谈,所谓五星安全的凯美瑞,肯定跟200E精英版无关,因为其缺少了前排头部气囊、后排头部气囊、前排侧气囊等至关重要的安全性配置。

天窗也被减掉,同时缩减的还有真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、多功能显示屏、真皮坐椅、座椅电动调节、腰部支撑调节、座椅加热、GPS导航系统、蓝牙系统、中控台液晶、多碟DVD、氙气大灯、大灯清洗装置等众多配置,而这些,差价绝非5万元。迈腾 2.0 手动标准型(参数)

缺点:粗糙的加工和装配工艺害了它

基于PQ46平台的迈腾(参数 论坛 图片),在北美的定位及售价,是高于凯美瑞和雅阁(参数 论坛 图片)的,不过因为种种原因,在国内表现则并不抢眼,市场表现未能令人满意。

迈腾从19.28万元起,基础版为2.0手动标准型,最高的为3.2尊贵型,售价高达43.98万。不过其实其2.0TSI自动豪华型、3.2豪华型、3.0尊贵型售价普遍偏高,而且几乎甚少有消费者选购,因为公平起见,所以并不作为参考,我们选择了比较畅销的1.8TSI自动豪华型作为参照对象。

迈腾1.8TSI自动豪华型售价为24.98万,相比2.0手动标准版,贵了5万元,但其间配置的差异,也非常惊人,让2.0手动标准版看起来并不值得选择。

根据大众的车系特点来看,首先,在核心方面,双方完全不同。1.8T自动豪华型配备的为TSI引擎与6数手自一体变速器,从国内目前的技术水准来看,是非常先进的。而2.0手动标准版则完全不同,依旧是老旧的NA引擎与5前速手动变速箱,如果是出现在中级车上,倒也无可厚非,但是出现在一台中高级车(论坛)上,还是有待商榷的。

安全配置方面,迈腾全系都比较丰富,基础的2.0版本也配备了ESP,这点是值得表扬的,不过在其他方面,就鲜有亮点了。

2.0版缺少了前后排头部气帘,胎压监控装置也被省略,天窗也未配置,而且轮毂竟然不是铝合金的;当然,还有方向盘也不是真皮的,自然也不会是多功能的,泊车辅助也销声匿迹,织物的座椅舒适度一般,而且调节功能比较匮乏,加热功能更是不敢奢想,自动头灯,后排出风口更是没有,而这些安全性或者舒适性的配置,比如天窗、胎压监控装置、多功能方向盘及座椅调节,还有自动头灯,都是非常有价值的,省略了非常可惜,而且,自己假装几乎不可能,而且成本不菲。(编辑:孙梅)

 
 
 
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