委屈对众多人来讲再熟悉不过了。生活工作中，有谁没尝过委屈的滋味？甚至一片忠心，被人当狼子野心，原因可能是误会、沟通不力、对方情绪化等客观因素。
汽车行业同样如此，一些技术、质量很高或过得去的车型，由于在传播、价格、营销等与经销商或消费者沟通等环节的疏忽或不当，致使销售不畅，落个可怜命。
在此选取四车型，颁个“委屈奖”，以示安慰。
委屈车型之一：赛纳(参数 图片)
赛纳技术参数表
从以上的参数表中，我们可以看到赛纳的最高车速达到了200KM/H，宣示了赛钠不愧为世界汽车拉力赛的连续三年冠军。
委屈奖级：★★★★★
赛纳2002年初在欧洲推出，畅销欧洲和美洲市场。该车沿袭了雪铁龙(参数 图片)汽车独特的设计理念，充分体现了雪铁龙轿车的优雅、时尚和人性化、现代(参数 图片)化的风格，属中高档私家车产品中动力和性能最为出众的一款。
但是赛纳自2003年被引入中国市场后，实际市场业绩与东风雪铁龙(参数 图片)厂家所预期的简直是天壤之别。主要由于它的外观不符合国人的审美、内饰过于陈旧，在众多竞争对手中，法国人还一厢情愿的以为中国和其它市场一样会慢慢接受它，并且一意孤行的将价位定得偏高，加剧了赛纳在国内的销量下滑速度，月均销量徘徊在300辆以下，基本处于照单生产状态，成为一款怀才不遇、最终委屈郁闷而终的车型。委屈车型之二： 高尔夫(参数 图片)
高尔(参数 图片)夫的技术参数：
从技术参数表中，我们可以看出高尔夫是一辆性价比非常高的车，在动力方面，其运动感十足，最高车速达到192KM/H。
委屈奖级：★★★★★
提到高尔夫，爱车人士应该是家喻户晓。在20世纪汽车工业发展史中它是响当当的角色。大众汽车之所以能树立“大众”的旗帜，半个世纪前靠的是甲壳虫(参数 图片)，近20多年来靠的就是高尔夫了。自1974年3月2日首次推出后，历经30多年、5代改型，目前，全世界累计高尔夫的产量已突破2500万辆，超过了大众的传奇车型甲壳虫。在欧洲高尔夫几乎成为两厢轿车的代名词。德国几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫轿车。
这么一款在全球如此畅销的车型，在中国却得不到市场的认可和消费者的欢迎，特别是高尔夫在国内刚推出的时候，由于宣传引导的力度和方向没有把握好、外观不讨巧、上市的步骤不协调及价格高等因素，致使很多消费者把它和夏利(参数 图片)混为一谈，称它为“大夏利”，并且不明白为什么“大夏利”的价钱贵得可以买好几辆小夏利。最终使得高尔夫现在还没“翻”过身来，在国内仍是委屈得一蹶不振，销量靠一些懂车的人士和“海龟”们勉强支撑着。委屈车型之三 三菱(参数 图片) 戈蓝(参数 图片)
戈蓝技术参数表
从技术参数表中， 我们可以发现，戈蓝不论在发动机还是其它方面，整体性能还是值得称赞的。
委屈奖级：★★★★
三菱戈蓝是一款中高级三厢轿车，搭载与06款欧兰德相同的4G69直列4缸发动机，配备了目前仅法拉利(参数 图片)、宝马(参数 图片)、奥迪(参数 图片)才有的F1(参数 车型 图片)方向盘换挡键、且拥有高安全设计、价格优势的一款车，并连续三年获美国高速公路安全管理局碰撞试验双五星。
由于厂家宣传力度方面的原因，消费者对戈蓝这款车非常的不了解，有的表示甚至没听说过。因此，三菱戈蓝在国内一上市就马上以销量惨淡而告终。戈蓝一上市就沦陷这么“惨”境地，并没引起厂家三菱厂家的足够重视，依旧没有加强戈蓝的宣传力度。所以上半年，戈蓝总销量仍是没有什么起色，只能委屈的被细分市场冠军凯美瑞(参数 论坛 图片)和其它竞争对手远远甩在了后面。委屈车型之四 凯旋(参数 论坛 图片)
凯旋技术参数
与上面几款车相比，凯旋在速度上的比不上以上几以款车，但它的车体整体质量还是相当不错的。
委屈奖级：★★★
凯旋作为东风雪铁龙公司寄予厚望的车型，凭心而论它是一款从设计到配置以及质量都不错的车，而在销量上却不再凯旋了，这与其产品定位过高是分不开的。由于厂家考虑问题过于感性，以为外观漂亮，配置先进，加上在欧洲上市的傲人成绩，就认定凯旋在中国市场受欢迎的程度将是芝麻开花节节高。但现实的市场销量却给了厂家当头一棒。但厂家仍旧一意孤行，不加强正确宣传和产品重新定位，凯旋就只能继续委屈地呆在“冷门”里直至退出中国市场了。
有些委屈的车型，已经白发苍苍、垂垂老矣，有些已是不惑之年，当然，还有正处而立之年的。
壮志未酬身先死，长使英雄泪满襟。（编辑：孙梅）
