作为北京奥运会唯一指定汽车赞助商的大众汽车，在奥运会开幕前夕也不失时机的推出了速腾(参数 图片)1.8TSI冠军版车型。与以往的车型相比，速腾冠军版搭载了动力更强劲的1.8TSI燃油直喷增压引擎，其手动与自动两款车型的售价为17.88-19.08万元。那么这样一款以“冠军”命名的车型，到底有着怎样的与众不同之处呢？
一、外观部分
速腾冠军版车型最明显的变化，莫过于全系车型标配的黑色内衬前大灯。速腾冠军版的外型时尚，整体造型很有视觉冲击力。夸张的进气栅栏配以镀铬装饰，使整个前脸看起来更加具有运动感。此外速腾冠军版腰线笔直，侧面造型干净利落。
速腾冠军版尾部造型高翘、饱满，和整体的运动风格很搭配，而红、白搭配的两个圆形的尾灯组全部由发光二极管(LED)组成，夜间视觉效果非常漂亮。此外，后备箱上新增加的镀铬饰条也提升了整车的视觉效果。
速腾冠军版发动机舱盖线条清晰有力，带大众LOGO的熏黑头灯与雾灯上的镀铬饰条上下呼应。但速腾冠军版车头没用采用倒车雷达，让人感觉有些遗憾。
与整车的前脸相比，速腾冠军版的尾部可谓受到了不少照顾。高位刹车灯、雷达探头以及后备箱镀铬饰条均出现在速腾冠军版的尾部。
后备箱采用电磁开启，在液压挺杆的帮助下，开闭变得很顺手。速腾冠军版后备箱的开口宽度达到了1020mm，在后排座椅完全放倒后可获得更大的行李箱空间。值得一提的是，后备箱的衬垫可以挂在后备箱上，方便车主取放备胎及相关工具。二、车门部分
速腾冠军版大角度的车门开启，能够令上下车变得更加方便。车门内侧装饰板采用了柔软的真皮材料饰板，触摸时的手感非常舒适。此外，前排车门还配备了车门开启反光板，大大增加了夜间开启车门的安全性。
后排车门相对于前排车门的开启角度不大，但乘客上下车依然比较方便。此外，后排车门也安装的反光板，增加了后排车门夜间开启时的安全性。
在驾驶席车门内侧集成了前后车门、车窗及外后视镜控制按钮，方便驾驶员日常操控且触手可及。
速腾冠军版的前排车窗采用了一触式升降功能，驾驶席控制区可轻松控制其它车窗。外后视镜调节位于车窗控制前方，方便驾驶员随时进行调节。三、中控台部分
速腾冠军版的内饰精致而优雅，时尚又不过分张扬。速腾冠军版的内饰与真皮座椅均采用黑色调，配合四周金属质感的装饰条，让整体的视觉效果酷味十足。此外，时尚的镀铬运动型仪表盘，在蓝色灯光的衬托下更具有动感。其转速表和时速表中间加装了电子液晶显示屏，可以提供为你提供油耗、里程(参数 图片)、温度等信息。
速腾冠军版配备了液晶显示屏，让人机操作界面一目了然，但非触摸式设计在使用时不是很方便。
速腾冠军版配备了双区域自动恒温空调，使用时发现各个控制按键及旋转调节力度均匀，反馈效果不错。
转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆。而方向盘右侧的拨杆还是最常用的窗雨刷及玻璃水开关。值得一提的是雨刷控制杆上的“1X”档位为雨刷更换模式，在此档位上雨刷会开启后自动停在前风挡玻璃上，方便维修人员更换。
速腾冠军版的前排阅读灯均为卤素灯，较时下流行的LED阅读灯有些过时。而天窗与车内照明灯等开关也都集成在该区域，方便驾驶员的日常操作。四、驾驶员功能区
速腾冠军版的三幅方向盘带有金属装饰条，符合整车的动感气息。而方向盘上集成的多功能按钮，方便驾驶员行驶时的日常操控。但方向盘的手动调节，感觉有些落伍。
速腾冠军版配备了5速手动与6速Tiptronic手自一体两款变速箱，在日常使用时感觉5速手动档的档位清晰且行程较短，而6速Tiptronic手自一体变速器换挡平顺有力。
速腾冠军版依然采用传统的有钥匙点火开关，但钥匙与遥控器为一体式设计。在使用时，感觉点火开关各档位顺序比较清楚。
速腾冠军版配备了传统的手刹，虽然比起电子手刹略显落后，但在使用中整体的握感比较舒适且力度适中，操作起来也很简便。五、前/后排坐椅
通过测量，速腾冠军版的前排头顶空间即坐垫到车顶的距离为970mm，身高1.8米左右的驾车者坐在里面空间不会感到局促。而520mm的坐垫长度也能满足多数驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力。
速腾冠军版整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后移动、上下高度以及靠背角度均为手动调节。而前排头枕的角度调节，则通过前后移动头枕来调节。
后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。相对宽裕的腿部空间，让后排乘客乘坐更加舒适。
通过扳动第二排座椅的靠背上的扳手，可以分别将第二排座椅按照4/6比例分别放到，从而增加了后排空间的变化。
通过以上的使用解析可以看出，速腾冠军版的表现还是可圈可点的。虽然在某些细节方面还有提升的空间，但还是能够满足车主的日常使用。那么这款以“冠军”命名的速腾旗舰车型能否夺得同级车的销量冠军，还有待消费者的检验。
（编辑：安琦）
