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省錢才是硬道理!七款5萬元經濟車型隨心挑

來源:互聯網  2008-08-23 06:04:05  評論

奇瑞QQ6(參數 圖片):敢爲人先理應受寵

王朝网络

07年的5萬元家轎市場的另一顆閃耀新星就是奇瑞QQ6,QQ6似乎就是爲變革而生的。作爲第三代微轎的開拓者,QQ6從內到外,從外觀、底盤到配置等各方面都透露出強烈的變革氣息。QQ6的實用大空間、豐富的智能化配置,以及它對底盤和安全的全面呵護,打破了消費者關于微轎「空間小、低檔、不安全」的常規偏見。

雖然和入市時間相仿的奔奔(參數 論壇 圖片)相比,QQ6的市場反映比較「慢熱」,但一年來,QQ6穩紮穩打,穩步上揚的市場表現更有理由讓我們對其發展前景抱有期待,在和奔奔的較量中也已占得上風,在銷量上已連續六個月將其甩在身後,而且差距還有繼續擴大之勢。在07年微轎市場普遍下滑的背景下,QQ6的市場表現卻一路走高,不僅在多個區域微轎市場上拔得頭籌,在國際市場上同樣表現不凡。作爲微轎市場上劃時代的變革者,QQ6在07年內突外拓,成爲了07年微轎市場的贏家,可謂情理之中。

回眸國內五萬元家轎市場,用「變革」兩個字來形容應該是比較貼切的,正所謂「變則通,通則強」,以上各款車型也都或多或少地在07年給我們帶來了欣慰和驚喜。08年,競爭也依然殘酷,這塊市場向上面對的是中級車(論壇)價格的不斷下壓,向下有QQ等品牌的強烈沖擊。好在08年對于微轎而言,政策經濟因素普遍向好,筆者在此祝願他們在08年都能有好「收成」。● 比亞迪(參數 圖片)F0

預計價格:4.08-5.08萬元

比亞迪很早就宣稱要造中國最便宜的車,經過一兩年的努力,比亞迪F0在北京車展上隆重登場了。它的出現吸引了所有人的眼球,並且榮獲了北京車展最佳自主首發新車大獎,未上市已加冕,比亞迪F0盡顯中國新一代A00級轎車新標杆之氣勢。

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比亞迪F0定位于爲年輕人量身打造的第一輛車,是汽車族中的「玩酷子弟」。在安全性能上,F0采用世界級安全碰撞技術,承載式車身、高強度鋼板加上SRS雙安全氣囊、ABS+EBD系統,令整車安全可靠。

動力性和環保性能上,F0將首先搭載比亞迪自主研發的BYD371QA1(參數 圖片).0L排量三缸發動機,最大功率爲50kW/6000rpm,最大扭矩輸出爲90N·m/4000-4500rpm,采用BOSH公司新一代電子控制燃油噴射系統,1.0L排量百公裏油耗低于4.2L,最高車速可達151km/h,排放達到國Ⅳ標准。另外,與該動力匹配的爲手動五擋變速箱。● 力帆320

預計價格:4-5萬

本次車展上,自主專區內有一款微型車(論壇)令好多人記憶猶新,它就是被號稱爲國産MINI(參數 圖片)的力帆320,雖然它外形借鑒MINI有些嚴重,但是它精巧、靈活、複古、可愛的造型還是博得了許多人的好感。

王朝网络

力帆320爲五門掀背版緊湊型轎車,長寬高分別爲3755mm、1624mm、1435mm,最小離地間隙爲135mm,具有良好的通過性能。既適合了年輕人的口味,又滿足了中國汽車消費者的實用需求。2340mm的軸距讓其在A0級車型中擁有無可比擬的空間優勢。

內飾設計上,力帆320的儀表盤設計多采用圓筒式元素,整個儀表盤設計簡潔並且十分小巧,重在體現運動的風格。由于整個車門封閉,無法近距離感受內飾細節。但是從目測的效果來看,力帆320整個儀表按紐和部件組合的十分精巧、合理,給人簡便、易于操作的感覺。

力帆320搭載的是力帆自産LF479Q3發動機,驅動形式爲前置前驅,配備五檔手動變速器,排量爲1.3L,輸出功率爲 65kw/6000rpm。最高時速可達 155公裏/小時。該款發動機在動力優異的同時也十分經濟節省:百公裏經濟油耗僅爲 4.8 L。力帆320采用四輪獨立懸架,前懸架爲麥弗遜獨立懸架+橫向穩定杆,後懸架爲單縱臂橫向穩定懸架。

力帆320的推出,充分體現了消費者對微型車個性化審美的需求,但隨著消費者對安全的日益重視,消費者對車型的選擇更趨理性化。僅僅依靠討巧的外型無法俘獲人心,力帆320的配置在同級車中體現了頂級水平。譬如助力轉向、三點式安全帶、雙安全氣囊、ABS+EBD等配置將成爲力帆320的最基本配置。這也將大大加強力帆320的競爭力。該車預計在08年8月正式投放市場。而價格將5萬元以內。● 吉利(參數 圖片)熊貓

預計價格:5萬以內

本次車展上許多微型車都走了可愛一組的外形路線,吉利熊貓是比較典型的一款。它的整體造型就和名字所顯示的一樣,前臉爲一巨大的熊貓臉,尤其是前大燈采用了和熊貓一樣的黑眼圈,讓人忍俊不禁。而尾部造型同樣帶有十足的國寶特色,一大四小的圓形尾燈組合完全按照大熊貓的腳掌設計,爲該車增添了不少亮點。

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吉利熊貓的內飾設計非常簡單,除了基本的空調及音響之外,沒有其他多于的功能。而這種設計可能是從成本的角度考慮,顔色基本是深淺搭配,不過在量産車型上可能會有所改變。

在動力方面,熊貓可能搭載多款發動機,包括1.0L 3G10發動機,1.3L 479系列發動機,以及全新開發的滿足歐Ⅴ排放標准的1.3L 4G系列發動機,據悉1.0L的CVVT發動機最有可能被采用。並提供手動及自動變速器。

吉利熊貓的出現對吉利汽車有不小的意義,它的推出改變了自主微車市場上奇瑞一家獨大的情形,不過過分卡通可愛的外形也將它的受衆人群限制在了那些喜歡追求可愛時尚的年輕女性,至于別的消費群體是否選擇它還要下一番勇氣。小編從吉利工作人員那裏打聽到吉利熊貓未來的售價可能在5萬左右。大概在下半年上市。吉利自由艦(參數 圖片)

價格:48000起

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作爲吉利的絕對銷售主將,自由艦07年自然也被賦予衆望。因此,即使上半年以平均月銷4000台以上的成績位居微轎銷量前三甲,但自由艦仍然離月銷過萬的既定目標有著一段距離。面對降價也難以挽回的市場局面,08款(參數)自由艦應運而生。不知道是08款自由艦「靈·韌·靜·美」的宣傳口號符合中國人的傳統審美觀,還是年型車的此次技術升級所涉及到的七大改進和56項改良太奪人眼球,08款自由艦的上市在蕭條的市場上掀起一股熱潮,將銷量再度拉升到月銷6000台的檔次。有了08款的助陣,自由艦07年可謂意氣風發,不過要想將這股勁頭在08年持續下去,自由艦還需在增加科技化配置和提升品牌形象上做出更大努力。羚羊(參數 圖片):識時務者才是俊傑

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07年最識時務的恐怕非羚羊莫屬。同樣是面臨整個經濟型轎車市場下滑11.6%的窘狀,羚羊采取的行動明顯比千裏馬(參數 圖片)高明得多。同樣是推改款,羚羊對老款做出了13項重大改進。在4年的沈寂之後,羚羊此舉在整個微轎市場都無疑是一次大手筆,而它對外觀和內飾與時俱進的改造也讓它賺足了腰包和眼球。在推出改款的首月,受07年市場影響銷量急劇下滑的羚羊出現了大轉機,重返月銷5000的陣營,已基本實現了改款的價值。不過,從12月的市場反映來看,羚羊的銷量又開始回落。記者從終端走訪時了解到,較高的定價和科技化配置的不足已成爲羚羊進一步拓寬市場的瓶頸。看來,性價比的提升已成爲羚羊下一步的當務之急。奔奔:探路者來者可鑒

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提到07年的5萬元家轎市場,奔奔不得不提。年初奔奔在全國的迅速竄紅無疑已經成爲當時業內最醒目的事件之一。不過,與其說奔奔的身份是變革者,不如說其是名探路者更爲准確。事實上,奔奔身上是有強烈的變革色彩的,它不僅是長安集團的第一款轎車車型,擁有了微轎經濟、時尚的優點,就營銷手段來看,奔奔也摸索著突破性地采用漫畫營銷和概念營銷的模式,得到業界肯定。可惜的是,奔奔良好的市場表現未能維持下去。

奔奔在各方各面都試圖探索出一條異于常規的路線,但奔奔在執著的「探索」中不小心丟掉了最基本的東西,那就是車型品質自身,這些爲年中爆出了不少質量問題埋下了伏筆。奔奔的探索精神和營銷創新都是可取的,探索過程中遇到波折也屬正常,若能走出概念炒作的陷阱,回到原點,提升品質,奔奔在微轎市場占有一席之地應不是難事。

(編輯:信燕鵬)

奇瑞QQ6(參數 圖片):敢爲人先 理應受寵 [url=/bbs/detail_1847616.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1219442645012.jpg[/img][/url] 07年的5萬元家轎市場的另一顆閃耀新星就是奇瑞QQ6,QQ6似乎就是爲變革而生的。作爲第三代微轎的開拓者,QQ6從內到外,從外觀、底盤到配置等各方面都透露出強烈的變革氣息。QQ6的實用大空間、豐富的智能化配置,以及它對底盤和安全的全面呵護,打破了消費者關于微轎「空間小、低檔、不安全」的常規偏見。 雖然和入市時間相仿的奔奔(參數 論壇 圖片)相比,QQ6的市場反映比較「慢熱」,但一年來,QQ6穩紮穩打,穩步上揚的市場表現更有理由讓我們對其發展前景抱有期待,在和奔奔的較量中也已占得上風,在銷量上已連續六個月將其甩在身後,而且差距還有繼續擴大之勢。在07年微轎市場普遍下滑的背景下,QQ6的市場表現卻一路走高,不僅在多個區域微轎市場上拔得頭籌,在國際市場上同樣表現不凡。作爲微轎市場上劃時代的變革者,QQ6在07年內突外拓,成爲了07年微轎市場的贏家,可謂情理之中。 回眸國內五萬元家轎市場,用「變革」兩個字來形容應該是比較貼切的,正所謂「變則通,通則強」,以上各款車型也都或多或少地在07年給我們帶來了欣慰和驚喜。08年,競爭也依然殘酷,這塊市場向上面對的是中級車(論壇)價格的不斷下壓,向下有QQ等品牌的強烈沖擊。好在08年對于微轎而言,政策經濟因素普遍向好,筆者在此祝願他們在08年都能有好「收成」。● 比亞迪(參數 圖片)F0 預計價格:4.08-5.08萬元 比亞迪很早就宣稱要造中國最便宜的車,經過一兩年的努力,比亞迪F0在北京車展上隆重登場了。它的出現吸引了所有人的眼球,並且榮獲了北京車展最佳自主首發新車大獎,未上市已加冕,比亞迪F0盡顯中國新一代A00級轎車新標杆之氣勢。 [url=/bbs/detail_1847616.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1219442645575.jpg[/img][/url] 比亞迪F0定位于爲年輕人量身打造的第一輛車,是汽車族中的「玩酷子弟」。在安全性能上,F0采用世界級安全碰撞技術,承載式車身、高強度鋼板加上SRS雙安全氣囊、ABS+EBD系統,令整車安全可靠。 動力性和環保性能上,F0將首先搭載比亞迪自主研發的BYD371QA1(參數 圖片).0L排量三缸發動機,最大功率爲50kW/6000rpm,最大扭矩輸出爲90N·m/4000-4500rpm,采用BOSH公司新一代電子控制燃油噴射系統,1.0L排量百公裏油耗低于4.2L,最高車速可達151km/h,排放達到國Ⅳ標准。另外,與該動力匹配的爲手動五擋變速箱。● 力帆320 預計價格:4-5萬 本次車展上,自主專區內有一款微型車(論壇)令好多人記憶猶新,它就是被號稱爲國産MINI(參數 圖片)的力帆320,雖然它外形借鑒MINI有些嚴重,但是它精巧、靈活、複古、可愛的造型還是博得了許多人的好感。 [url=/bbs/detail_1847616.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1219442646294.jpg[/img][/url] 力帆320爲五門掀背版緊湊型轎車,長寬高分別爲3755mm、1624mm、1435mm,最小離地間隙爲135mm,具有良好的通過性能。既適合了年輕人的口味,又滿足了中國汽車消費者的實用需求。2340mm的軸距讓其在A0級車型中擁有無可比擬的空間優勢。 內飾設計上,力帆320的儀表盤設計多采用圓筒式元素,整個儀表盤設計簡潔並且十分小巧,重在體現運動的風格。由于整個車門封閉,無法近距離感受內飾細節。但是從目測的效果來看,力帆320整個儀表按紐和部件組合的十分精巧、合理,給人簡便、易于操作的感覺。 力帆320搭載的是力帆自産LF479Q3發動機,驅動形式爲前置前驅,配備五檔手動變速器,排量爲1.3L,輸出功率爲 65kw/6000rpm。最高時速可達 155公裏/小時。該款發動機在動力優異的同時也十分經濟節省:百公裏經濟油耗僅爲 4.8 L。力帆320采用四輪獨立懸架,前懸架爲麥弗遜獨立懸架+橫向穩定杆,後懸架爲單縱臂橫向穩定懸架。 力帆320的推出,充分體現了消費者對微型車個性化審美的需求,但隨著消費者對安全的日益重視,消費者對車型的選擇更趨理性化。僅僅依靠討巧的外型無法俘獲人心,力帆320的配置在同級車中體現了頂級水平。譬如助力轉向、三點式安全帶、雙安全氣囊、ABS+EBD等配置將成爲力帆320的最基本配置。這也將大大加強力帆320的競爭力。該車預計在08年8月正式投放市場。而價格將5萬元以內。● 吉利(參數 圖片)熊貓 預計價格:5萬以內 本次車展上許多微型車都走了可愛一組的外形路線,吉利熊貓是比較典型的一款。它的整體造型就和名字所顯示的一樣,前臉爲一巨大的熊貓臉,尤其是前大燈采用了和熊貓一樣的黑眼圈,讓人忍俊不禁。而尾部造型同樣帶有十足的國寶特色,一大四小的圓形尾燈組合完全按照大熊貓的腳掌設計,爲該車增添了不少亮點。 [url=/bbs/detail_1847616.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1219442647137.jpg[/img][/url] 吉利熊貓的內飾設計非常簡單,除了基本的空調及音響之外,沒有其他多于的功能。而這種設計可能是從成本的角度考慮,顔色基本是深淺搭配,不過在量産車型上可能會有所改變。 在動力方面,熊貓可能搭載多款發動機,包括1.0L 3G10發動機,1.3L 479系列發動機,以及全新開發的滿足歐Ⅴ排放標准的1.3L 4G系列發動機,據悉1.0L的CVVT發動機最有可能被采用。並提供手動及自動變速器。 吉利熊貓的出現對吉利汽車有不小的意義,它的推出改變了自主微車市場上奇瑞一家獨大的情形,不過過分卡通可愛的外形也將它的受衆人群限制在了那些喜歡追求可愛時尚的年輕女性,至于別的消費群體是否選擇它還要下一番勇氣。小編從吉利工作人員那裏打聽到吉利熊貓未來的售價可能在5萬左右。大概在下半年上市。吉利自由艦(參數 圖片) 價格:48000起 [url=/bbs/detail_1847616.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1219442647450.jpg[/img][/url] 作爲吉利的絕對銷售主將,自由艦07年自然也被賦予衆望。因此,即使上半年以平均月銷4000台以上的成績位居微轎銷量前三甲,但自由艦仍然離月銷過萬的既定目標有著一段距離。面對降價也難以挽回的市場局面,08款(參數)自由艦應運而生。不知道是08款自由艦「靈·韌·靜·美」的宣傳口號符合中國人的傳統審美觀,還是年型車的此次技術升級所涉及到的七大改進和56項改良太奪人眼球,08款自由艦的上市在蕭條的市場上掀起一股熱潮,將銷量再度拉升到月銷6000台的檔次。有了08款的助陣,自由艦07年可謂意氣風發,不過要想將這股勁頭在08年持續下去,自由艦還需在增加科技化配置和提升品牌形象上做出更大努力。羚羊(參數 圖片):識時務者 才是俊傑 [url=/bbs/detail_1847616.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1219442647887.jpg[/img][/url] 07年最識時務的恐怕非羚羊莫屬。同樣是面臨整個經濟型轎車市場下滑11.6%的窘狀,羚羊采取的行動明顯比千裏馬(參數 圖片)高明得多。同樣是推改款,羚羊對老款做出了13項重大改進。在4年的沈寂之後,羚羊此舉在整個微轎市場都無疑是一次大手筆,而它對外觀和內飾與時俱進的改造也讓它賺足了腰包和眼球。在推出改款的首月,受07年市場影響銷量急劇下滑的羚羊出現了大轉機,重返月銷5000的陣營,已基本實現了改款的價值。不過,從12月的市場反映來看,羚羊的銷量又開始回落。記者從終端走訪時了解到,較高的定價和科技化配置的不足已成爲羚羊進一步拓寬市場的瓶頸。看來,性價比的提升已成爲羚羊下一步的當務之急。奔奔:探路者 來者可鑒 [url=/bbs/detail_1847616.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1219442648778.jpg[/img][/url] 提到07年的5萬元家轎市場,奔奔不得不提。年初奔奔在全國的迅速竄紅無疑已經成爲當時業內最醒目的事件之一。不過,與其說奔奔的身份是變革者,不如說其是名探路者更爲准確。事實上,奔奔身上是有強烈的變革色彩的,它不僅是長安集團的第一款轎車車型,擁有了微轎經濟、時尚的優點,就營銷手段來看,奔奔也摸索著突破性地采用漫畫營銷和概念營銷的模式,得到業界肯定。可惜的是,奔奔良好的市場表現未能維持下去。 奔奔在各方各面都試圖探索出一條異于常規的路線,但奔奔在執著的「探索」中不小心丟掉了最基本的東西,那就是車型品質自身,這些爲年中爆出了不少質量問題埋下了伏筆。奔奔的探索精神和營銷創新都是可取的,探索過程中遇到波折也屬正常,若能走出概念炒作的陷阱,回到原點,提升品質,奔奔在微轎市場占有一席之地應不是難事。 (編輯:信燕鵬)
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