热点话题：奥运后机动车分单双号是否继续？
的内饰总是给人以一种充满想象力的使用空间，方向盘上集成的大量控制键和中控台上的电子分动旋钮便属于此类。而谈到不多彩，其实主要还是在细节上缺乏更进一步的精致处理，很多时候面对那有些松散的感觉总想为它找一个性格方面的借口，但CR-V(参数 论坛 图片)、RAV4(参数 图片)等竞争对手的优势摆在面前就很难让人对欧蓝德(参数 图片)再睁只眼闭只眼了。
是不是有点危言耸听呢？请原谅我在一开始就对本篇文章的整体格调作出定义。实际上喜忧参半也仅仅是一种单纯的感受，客观一点来说，除了中控台上面板的一些按键略失水准外，其他细节的做工还在可接受的范围内。所以，断章取义是不行的，报喜不报忧更是有失原则，一切还是从头说起吧。
CUV高大的车身带来了优秀的空间表现
前文已经提到，欧蓝德被定义为一款CUV车型，它以轿车底盘为基础又融入了MPV(论坛)和SUV(论坛)的某些特性，也就是流行的跨界风格。在这里受益最大的就是车内的成用空间，如同大多数SUV一样，欧蓝德的车身设计得高大而魁梧，前后、上下和左右的空间都被合理的增大扩容。
怪不得美国人偏爱车身宽大的SUV和皮卡，在气势更凶悍的同时，能够在一个自由自在的空间中旅行的确很让人享受。驾驶欧蓝德也有类似的感受，前排空间宽敞，驾驶席尤其如此，电动调节的座椅加上手动上下调节的方向盘，各种身高的驾驶员都能够找到一个理想的驾驶姿势。
但是也有可能会产生问题的地方，由于转向柱周边的面板比较靠后，还有靠近车门的折叠式水杯架比较靠下的原因，导致驾驶员一侧的腿部空间稍显局促。在驾驶过程中，身高腿长的驾驶员的膝盖难免会更面板或水杯架起冲突，这一点可以算是设计上一个很小的失误。
副驾驶一侧则没有这样的问题存在，腿部空间更加宽裕，但是座椅改为手动调节，并且不能调节高低。但是比较同级别车型，这样的配置并不能算是欧蓝德的缺点。
一般轿车多会为后排空间而困扰，而欧蓝德却不必为此苦恼。首先，乘员区单厢的造型不会影响到头部空间；其次，具有一定越野功能的四驱设定，让欧蓝德底盘更高，传动轴从地板下通过，没有一般轿车后排中央的凸起，腿部空间也更充足。欧蓝德后排坐满3名成年人丝毫没有问题，我们曾在其他车上遇到的尴尬境况不会再出现了。
在车内空间的表现上，欧蓝德2.4时尚版丝毫不弱于被大家广泛好评的本田(参数 图片)CR-V以及更大的雪佛兰(参数 图片)科帕奇(参数 图片)。就消费者选择此类CUV车型最重要的一个环节中，三菱(参数 图片)欧蓝德拥有绝对的实力。热点话题：奥运后机动车分单双号是否继续？
在现如今的汽车设计中，很多车型都力求将舒适与运动的风格融为一体，欧蓝德也不例外。在之前的感受篇和测试篇中，其外观和性能都处于这样一种激烈的交融状态，再观内饰，俨然也是如此。上深下浅的配色就很好的将时尚运动与温馨舒适的氛围一同呈现，而常用的银色饰片穿插其中，起到了很好的点缀作用。
比较最新一代的三菱车型，从小型车(论坛)Colt到紧凑级Lancer(参数 图片)，再到帕杰罗(参数 图片)越野车，我们能够发现它们的内饰设计具有很相似特征，那就是简洁明了。内饰由简单的圆形和方形组成，每一块区域之间界线明显，层次感鲜明，就好像由三个菱形组成的车标那样。
三菱的三辐方向盘造型并没有什么独到的地方，左右两侧集中了音响控制和定速巡航等控制键，而中央巨大的三菱车标非常之孤傲。然而不得不承认这是一个让人爱动的器具，轮缘粗细合适手感还算不错，但背后两片金属制成的换档拨片却十足提升了它的价值和性能。左减右加的换档机制很符合物理学原理，带有跑车(论坛)的风范。
偏重动感的设计还体现在仪表盘的造型上，两个巨大的筒形仪表非常深邃，从两边向中央倾斜，形成一定的弧度，仪表上方凸出的盖板也顺势而建，这种造型我们也在奔驰(参数 图片)的跑车上见到。热点话题：奥运后机动车分单双号是否继续？
内饰造型整体风格的简洁明了，并不能完全掩盖或让人忽视欧蓝德内饰细节上不合理的存在。车内内侧的把手即是如此，它从后向前呈向下的弧度，控制车窗和后视镜的按键位于最前方也是最低的位置，因此不论是自然倚靠手臂或是控制开关，您都会觉得有点别扭。
这一设计显然有点不符合人机工程学原理；另外关上车门后，车门内侧与座椅的间隔很小，不方便从储物盒拿东西或调节座椅。
虽然车门内侧把手的设计不尽合理，而且车门上的储物空间只是刚好够用，但是车门内侧车窗下缘和把手后方，分别使用了软塑料和真皮材质，手臂靠上去很舒适。
算不上丰富，但比较实用的储物空间
由于车内的乘用空间已经很充裕，因此欧蓝德无需像很多小车那样费尽心思的设计很多的储物空间，它算不上丰富，但从实用的角度考虑已经够用了。中控台上方、换档杆前后以及副驾驶前方，每个需要的地方欧蓝德都设置了一定的储物空间。
它的前后排都有中央扶手，前排中央扶手箱可分上下层开启，上层较浅适合放手机和零钱等物品；下层空间加大，深度也不浅，几瓶饮料都能放下。后排中央扶手前部带水杯架，直接从两侧翻开就可以了。
这款欧蓝德2.4时尚版，是欧蓝德2.4L车型中的定配，在配置方面它将所有需要的配置都列为了标配，如智能无钥匙系统、一触式电动天窗、6碟CD支持MP3功能等。
而且在安全性方面的表现很突出，标配了VSA电子车身稳定控制系统，拥有前排正侧气囊和头部气帘在内的6个安全气囊，此外还有倒车雷达等。
选材低廉，中控台按键质感一般
就像文章开头提到的，欧蓝德在乘用中给我们留下的不太好的感受主要体现在中控台选材用料过于普通，仅仅是淡薄的硬塑料板。另外，控制音响系统的按键有点松散，个别按键用起来给人“咯噔咯噔”的感觉，这的确影响到了人的心情。
而相比之下，包括驱动模式选择旋钮在内的各种旋钮则变现良好，不仅在边缘都带有防滑的纹路，而且旋钮各档位清晰，旋转时带有明显的阻尼，手感不错。
全款费用参考：
车价：28.9万购置税：28900元杂费：500元
全险：9540元总计：32.79万
分期付款参考：
3年期：
首付：30%8.76万元月供：5940元
首付：40%11.56万元月供：5091元
5年期：
首付：30%8.76万元月供：3568元
首付：40%11.56万元月供：3058元
（编辑：高滕）
