热点话题：奥运后机动车分单双号是否继续？
在之前的文章中，我们对5款目前市场上关注度较高的SUV以及CrossOVER车型（CR-V、指南者、狮跑、酷搏、逍客）进行了乘坐和储物空间方面的横向对比，当然我们的对比到此还没有完结，今天，我们将对这几款车在功能人性化设计方面进行横向的比较。
当然，由于每一款车的功能都有很多，所以我们挑选了几样比较有代表性，并且日常经常能够用到的功能进行对比，它们分别是行李箱开启和下沿离地高度，电动后视镜调节的难易，空调和音响在实际使用时的感受以及空调出风口调节范围这5各方面。
其中行李箱开启和下沿离地高度决定了装东西时的难易程度，而空调和音响在实际使用时的感受决定在调节时驾驶员会不会因此而分神，电动后视镜调节的难易则在一定程度上决定着驾驶员的视野，空调出风口调节范围决定了乘坐的舒适性。
言归正传，首先让我们从这5款车（CR-V、指南者、狮跑、酷搏、逍客）的行李箱开启高度和下沿离地高度这两个方面进行对比。这里可能有朋友要问了，这个数据对于车主有什么用呢，其实很简单，如果你想用车搬运一些大件物品，或者刚从宜家买了许多物品，当你想把它们通通搬上车的时候，行李箱下沿离地越低的车型则越方便。
● 酷搏
酷搏行李箱下沿离地高度为780mm，行李箱盖打开后距离行李箱地板为1180mm，从数据上看，酷搏的行李箱离地面较高。
得分：7
● 逍客
逍客的行李箱下沿离地面高度比酷搏还大，830mm的高度如果想搬一些大件物品，可能回产生一些不方便。
得分：6
● 狮跑
狮跑的行李箱下沿离地高度为740mm，与普通的家用轿车相仿，平时搬运物品时应该会比较轻松。
得分：8
● 酷搏
酷搏的行李箱下沿离地高度要比狮跑还低一些，对于日常使用来讲，应该会更加轻松便捷。
得分：9
● CR-V
CR-V的后备箱下沿离地面高度只有710mm，这个数据甚至低于大多数三厢轿车的水平，实用性还是非常出色的。
得分：10
综合来看，CR-V的行李箱下沿最接近地面，也就是说，在日常使用时，CR-V是最方便装卸东西的，而关于开启高度方面，虽然有些车的行李箱盖完全打开后已经离地面有接近2.1米的距离，不过厂家都已经在行李箱盖内侧设计了把手，普通身高的人都可以轻松的开合，不会产生影响。
对比过行李箱后，我们也该进入车内，对这5款车的内部人性化设计进行横向的对比。热点话题：奥运后机动车分单双号是否继续？
● 指南者
首先从后视镜调节按钮开始说起，指南者的后视镜为常见的旋钮式设计，调节到L和R档，通过上下左右的拨动摇杆可以调节左右后视镜。
在实际使用时，后视镜调节按钮位置离驾驶员比较近，使用很方便，按钮的材质偏硬，调节时感觉有些松散。
得分：6
● 逍客
逍客的后视镜调节按钮设计在了中控台最左侧，材质和使用的手感都比较不错，不过按钮体积太过精巧，手大的人会比较费劲。
得分：8
● 狮跑
狮跑的后视镜调节按钮也属于摇杆式的，不过取消了逍客和指南者上面的圆柱体，在使用时，较小的摇杆不是太好控制，另外使用也会有种扎手的感觉。
得分：5
● 酷搏
酷搏的设计和指南者如出一辙，而实际使用的感受也基本上相同，按钮的表面欠缺一些精细，使用时有点松散。
得分：6
● CR-V
CR-V和逍客相同，也是将后视镜调节设计在了中控台最左侧，不过CR-V的调节钮为一个圆饼，使用时感觉欠缺一些弹性，并且定位也有些模糊。
得分：7
在这一项上，逍客的感受是最好的，而CR-V的按钮表面也比较精细，只是定位有点模糊并且欠缺一些弹性，而指南者和酷搏则是摇杆在使用时有点松散，但很好用，狮跑的摇杆太过尖细，男士使用时会比较费力。
经过了两轮的比较，下面我们来观察一下这5款车的空调出风口，看看谁最好用。热点话题：奥运后机动车分单双号是否继续？
● 指南者
指南者的出风口为传统的方形设计，左右调节还算中规中距，但上下调节就让人看不过去了，百叶窗似的设计中间没有设计支撑点，柔软的橡胶让你感觉它随时有可能断掉。
得分：5
● 逍客
逍客的空调出风口为圆形，可以360°的调节方向，相比百叶窗式更人性化，更随心所欲。不过出风口在旋转时档位稍微有些模糊。
得分：9
● 狮跑
狮跑的出风口体积有点小，但使用时档位比较明显，手感也很不错，只是风向调节范围不算大。
得分：7
● 酷搏
和指南者同样的设计思路，也有着和指南者同样的使用感受，在上下调节这个方面，酷搏表现很不好。
得分：5
● CR-V
CR-V的空调出风头同样不大，另外所有和上下调节功能设计在了一起，在实际使用时，手感尚佳但风向调节范围有限。
得分：7
在这个环节中，酷搏和指南者不能让人满意，粗犷的设计风格带来了不好的使用感受。而逍客的综合表现很好，CR-V和狮跑的手感不错，但出风口和风向调节范围都比较有限。
下面我们将要对比的是音响按钮，指南者和酷搏会不会依旧延续粗犷但使用不佳呢，让我们一起往下看。热点话题：奥运后机动车分单双号是否继续？
● 指南者
指南者在音响按钮部分，虽然样式不算新颖，但按钮的材质比较厚实，表面也比较精细，不过最右侧的按钮离驾驶员有些远，普通身高的乘客需要伸长胳膊才能够到。
得分：8
● 逍客
逍客的音响按钮比较集中，材质表面的精细度和光泽度都非常不错，使用时弹性上佳，不过音量调节按钮有点小，手大了就不太好用了。
得分：9
● 狮跑
狮跑的音响按钮在材质和工艺上都表现很好，按钮的分布也比较合理，不过个头都比较小，调节会感到有些别扭。
得分：8
● 酷搏
依旧是和指南者同样的设计，同样的材质以及同样的手感，唯一不足的是右侧按钮离驾驶员有点远，不太方便。
得分：8
● CR-V
CR-V的音响没有太多花哨的功能，很朴实也很实用，材质用料比较细腻，表面很光滑，只是按钮个头偏小，不方便。
得分：8
在音响按钮方面，存在一个问题就是按钮体积都比较小，手比较大的人使用时就会感到不够方便，而个头大的又会造成离驾驶员较远，使用时需要伸长胳膊才能够到。不过综合来看，这几款车在按钮的设计和分布上都还算合理。
看过音响按钮后，只需将视线向下移动，放到空调按钮处即可，因为接下来我们将对空调按钮部分进行详细对比。热点话题：奥运后机动车分单双号是否继续？
● 指南者
指南者的空调按钮不如音响按钮精细，材质也比较普通，手感一般，而转动时也缺乏足够的阻尼，但是个头比较大，操作方便。
得分：7
● 逍客
逍客的空调按钮在材质和精细度方面都非常不错，而使用时手感很好，档位清晰，只是空调按钮整体位置比较靠下，在一定程度上影响了实用性。
得分：9
● 狮跑
狮跑的空调按钮材质略感单薄，但表面很精细，只是按钮数量偏多，使用时会比较繁琐。
得分：8
● 酷搏
酷搏空调按钮也和指南者基本保持一致，按钮够大，但手感一般，给人很粗犷的感觉。
得分：7
● CR-V
CR-V的空调按钮在材质的选择上和工艺上都表现不错，不过右侧的温度调节按钮离驾驶员有点远，不利于操作。
得分：8
在这个方面，几款车的表现相差不多，逍客和CR-V在材质和工艺上都表现不错，不过CR-V的部分按钮离驾驶员较远，并不利于开车时的操作。指南者和酷搏都带有些美国车的粗犷风格，虽然不影响使用，但手感确实差一些。
经过了5个方面的对比，也到了谁是冠军的阶段了，谁能获得今天的优胜，即将见分晓。热点话题：奥运后机动车分单双号是否继续？
● 最终结果
在本次横向对比中，逍客获得了4个项目胜利，这也似乎能够表明逍客定价并不算低的原因，更注重细节的工艺才是它体现价值的方面。当然，行李箱下沿离地面太高了，作为一款城市内使用的crossover车型，实用性应该是最主要的一个方面，但逍客830mm的离地高度，日常搬运物品时肯定会非常不方便。
CR-V和逍客得分相似，除行李箱离地高度这项优势较大外，其他几项都中规中距。而狮跑在细节处的工艺还需要进一步把握，那个后视镜调节按钮确实不够方便和实用。另外两款来自美国的兄弟酷搏和指南者则体现了美国车粗犷的风格，在细节之处的不拘小节使得它们没有获得更多的分数，尽管如此，这两款车的空调出风口调节急需改进，软绵绵的调节杆感觉随时有可能掰断，让人没有信心。
[后记] 除了上面的5个方面外，这5款车的各自都有自己的特点，当然由于不具有普遍性，所以没有加入到对比中来，有兴趣的读者可以用来参考借鉴。（编辑：孙梅）
