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九月金秋，一年时光已经过去了四分之三，到处是收获的景象。即将到来黄金周给人们带来的期盼太多。可以好好休息放松的同时，经济条许可的话买部代步车也是一个不错的注意。毕竟国内油价只会越来越高而造车成本也随着上涨，等待的结果要么就是收入增高很多，要么就是干脆放弃买车的想法。
买车对于许多家庭来说正从梦想变成事实。有不少人已经买车或者正准备买车，但现在有一个疑问这正困扰着一些想购车的准用户们。10万元购车是否比较理想？在紧凑车和小车中要如何选择？下面我们会根据一些口碑和关注度来推荐5款合适车型。
● 悦动
悦动 1.6 GL MT 指导价格9.98万 市场参考价格：9.78万
车型卖点：轴距长空间大，各方面平衡出色
从悦动的外观来看，我们已很难再找到旧款伊兰特的影子，体形更大，感官更运动。因为有了更加适度的弧形线条融入，车型轮廓呈现出更加饱满的姿态。前脸部分已经就上一代车型有了更为简洁的处理。在摒弃了伊兰特中庸平实的造型后，悦动变得更加动感，也更年轻。
除了外观翻天覆地的变化，悦动的内饰也进行了全面的革新。抛弃了伊兰特的中控台完全偏向驾驶员一侧的保守做法，悦动的中控台更开放。上深下浅的内饰颜色搭配可以说是家用车的标准配色。改进的仪表也更年轻时尚，完全不是伊兰特那样的沉闷。
悦动的车身尺寸进行了全面升级，长4542mm、宽1775mm、高1485mm，轴距为2650mm，这个尺寸在紧凑型车里是非常有优势的，与现款伊兰特4525mm/1725mm/1425mm，轴距为2610mm的标准相比，其各方面提升幅度较大。因此体现在车内空间上，也是相当的宽敞，对于注重空间和舒适感受的用户来说，这是一个不错的卖点。
悦动的车身、底盘、悬挂系统都是全新开发的，发动机仍然沿用老款伊兰特的α-1.6 CVVT和β-1.8升发动机。经过从新调校，1.6升发动机的扭矩增加了2N·m，在4500转时达到145N·m，最大功率仍然是112马力，不过实际油耗却没有因此有所降低。
值得指出的是，悦动后悬挂系统放弃了伊兰特车型原有的双联杆式结构，转而采用构造更简单的扭力梁式半独立悬挂结构。这类半独立悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省空间，承载能力好，缺点当然也是很明显比如舒适性不够好，还有一点是这种后悬挂结构也会对车辆的侧向安全性和操控稳定性发生影响。作为家用，更大的空间表现更实际的成本控制也许是悦动所侧重的方向。
悦动的配置比较齐全，ABS+EBD，双安全气囊，四门电动车窗，中控锁以及CD和6喇叭音响都是标配。不足的是，185轮胎不但影响了锐志的美观，而且对支撑性和摩擦制动力都有一定影响。从悦动的热销来看，新的外形和内饰变化，以及大空间感受仍然得了大部分消费者的肯定。热点话题：单双号民意大调查
● 新凯越
新凯越1.6 LX MT 指导价格：10.38万 市场参考价：9.08万
车型卖点：外形大气，内饰精细时尚，性能成熟可靠
国内各大城市，老凯越车型随处可见，其保有量和销量都在A级车型中排名靠前，被称为新三样代表车型之一。经历了几年市场风雨后，新凯越终于在大众期盼中上市。其最大的变化主要体现在外观进步，整体造型更趋大气雄厚，同时也显得更富视觉冲击力。整体车身尺寸与老款相比没有变化，前脸的进气格栅改为直瀑式，与林荫大道十分相似，同时下进气从原来的宽扁形变成网眼状，并与上进气呈梯形过渡。保险杠变成与车身一体式的设计，显得更加的自然美观。
新凯越终于放弃了过于保守的平面常规仪表设计，新的双炮筒渡鉻仪表是时代进步的表现。难得的是，水温等常规驾驶信息并没有因此而技术缩水。中控液晶屏很突出，可以支持GPS和可视倒车新凯越面板上音响控制键改为两侧分列式，比老款凌乱的布局显得要清晰简洁很多，并在中央增加了E-TOUCH多功能集成旋钮，可以更方便的对车内电子设备进行控制。
新款凯越延续了老款车型的经典，雨伞烘干槽以及副驾驶座椅下的抽屉式鞋盒仍然存在，大大的方便了家庭用户。其他储物以及便利方面，新凯越仍然有了一定的改进和提高。新凯越的空间没有太多变化，仍然维持以往4515×1725×1445的车身尺寸，轴距也保持了2600mm的标准。不过相对于一般小车，其空间舒适性还是值得肯定。
动力方面，新凯越依然搭载现款车型相同的1.6L发动机。不过官方表示，其中1.6L发动机经过调教之后，峰值扭矩从原来的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩。此外，1.6L排放达到国Ⅳ标准。
悬挂调校明显更为硬朗，过弯时不会像以往那样发生夸张的侧倾，过减速带时，悬挂的弹跳也变得更加干脆和利索，发出有韵律的“咚咚”声。同时，路感也相应的变得清晰，方向的指点更加精准。热点话题：单双号民意大调查
● RIO锐欧
RIO锐欧1.6 MT GLS 指导价格：9.18万 市场参考价：8.28万
车型卖点：动力足，四轮碟刹配置实在
RIO锐欧与同平台先期上市的姊妹车型雅绅特相比，线条更为刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，造型也更为青春，更符合国内家庭消费者的情趣。除开RIO锐欧的造型颇有些运动风格外，其内饰也更为时尚，中控台装配工艺和材质中规中矩，做工也比较细致，色调搭配更合理更温馨。这些都表现出起亚RIO锐欧家庭化的风格。
RIO锐欧车身长宽高分为别为4290×1695×1480mm，轴距为2500mm,行李箱容积390升。三厢小车就是这点好，尾箱有时候作用很大。特别是有婴儿的家庭，需要携带童车和行李的话。更妙的是，4290mm的车厂甚至比一些紧凑级的两厢车还紧凑。所以在车流人流密集的城市中，灵活驾驭并不是太大的问题，泊车也很方便。
RIO锐欧1.6L车型采用了双顶置凸轮轴16V发动机，具有CVVT技术，也就是连续可变气门正时结构，这项技术强调根据发动机的工作状况做出连续变化，控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。怠速状态下，此时发动机出于低速小负荷运转，这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以保持稳定燃烧状态；而当发动机低速大负荷运转时，起步或加速，此时进气门打开时间将会提前，以增大气门重叠角来获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时，如跑高速，也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗。
这台发动机油耗表现理想，动力相当充沛。更重要的是，1.6排量RIO锐欧拥有四轮碟刹和195轮胎的配置。尽管轮胎可以自行改善，但碟刹在多次制动情况下的良好工作状态则是一般的鼓刹所不能比拟的。RIO锐欧1.6车型的配置比1.4车型多出了电动天窗以及真皮座椅和真皮方向盘，自动车型则多出自动空调以及多功能方向盘以及倒车雷达，配置谈不上丰富，但足够普通家用。
RIO锐欧的操控感偏向轻巧而直接，方向盘大小适中、握感舒服，转向轻松但指向清晰，在市区内无论快或慢，都能给人比较足的信心。4速变速箱虽然技术上不够领先，但平常驾驶还是表现相当顺畅。作为家用，应该是一个比较全面平衡的小车典范。热点话题：单双号民意大调查
● 雨燕
雨燕 1.5超炫版炫锐款AT 指导价格：9.18万 市场参考价：8.98万
雨燕 1.5超炫版炫酷款AT 指导价格：9.88万 市场参考价：9.58万
车型卖点：可爱时尚紧凑省油，配置相当丰富
雨燕1.5超炫版在外观造型上与之前上市的雨燕1.5L车型基本一样，延续了雨燕全系车型的设计特征。圆润的车头，配合车身流畅的腰线，让这款不到4米长的小车显得更加可爱。雨燕1.5L超炫版在造型上不仅可爱，而且这次也将运动元素巧妙的融合到车身的外形上；不仅新增加了尾翼，并改用了看起来更为动感的铝合金轮毂以及后置天线，并将侧面转向灯集中到后视镜上。
尽管雨燕的车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽加之设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。头部空间的充裕保证了满载5人时并不感受拥挤和压抑。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型表现。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。
1.5排量雨燕的发动机代号M15A，为16气门双顶置凸轮轴具有VVT连续可变气门正时1.5升全铝合金发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩转速4000转。相比现款1.3L车型，新车在动力方面增长不少，在车身重量增加不多的情况下，1.5L雨燕的动力提升所表现的动力强劲表现出更佳的配合性。
更令人欣喜的是，油耗并不是雨燕的软肋，加之维护保养配件比较实惠，为喜欢两厢小车型的年轻人预留了较为轻松的后续养车空间。尽管雨燕只配备4速变速箱，但如果不是激烈驾驶的话，平稳性和舒适性以及轻松的操作性会让更多人喜欢驾驭这款自动档车型。
配置丰富是雨燕作为小车的一大卖点。1.5L超炫版提供了同级车中少有的丰富配置和人性化设计，如倒车雷达、真皮包裹多功能方向盘、方向盘角度可调、电子助力转向系统和自动恒温空调，甚至顶配还拥有六碟CD音响以及多达八个安全气囊组。雨燕1.5超炫版还增配了同级车中少见的无钥匙启动系统，这样车主就无需取出钥匙即可直接开启车门，启动车辆时也不需插入钥匙，不仅时尚而且轻松。在10万元内小车中，毫不夸张的说雨燕的配置达到了顶峰。完全符合那些只是代步的个人或家庭用户的用车需求。热点话题：单双号民意大调查
● 骐达
骐达1.6 手动时尚型 指导价格10.68万 市场参考价格：9.68万
车型卖点：紧凑灵活内饰做工细致，油耗低动力足
对于不少喜欢两厢车型的用户而言，小车的舒适性自然不如紧凑车。因此骐达在这种需求下应运而生。随处可见的身影表明其保有量和销量都得到了大众的肯定。高高隆起的发动机舱盖，再加上硕大而造型独特的两个前大灯成为了骐达前卫设计的缩影。骐达作为一款带有欧系设计特色的日系车型，受到了市场的青睐。
从空间上来看，骐达4250×1695×1535MM的车身尺寸对于紧凑车型来说并不突出，特别是车宽数据略显狭窄。不过1535mm的车高却提供了很多同级车型所不能达到的高度，这让乘员的头部空间无疑得到了解放，毫无压抑的效果明显是骐达借鉴了许多小车型的成功经验。骐达的座椅宽大柔软而舒适，保持了日产车系一贯特色。骐达的内饰做工精细，浅色内饰色彩设计让骐达拥有足够的家庭温馨感受。炮筒式仪表设计足够让骐达增添几分对年轻消费者的诱惑力。
在2600MM的轴距下，骐达通过发动机舱的小型化，明显增加了前后排的腿部空间。骐达后排座椅可以调节倾斜角度，这个设计是首次出现在紧凑型车上，对于长途旅行，这个功能可以让后排乘客更加舒适。更巧妙的是，为了拓展置物空间，骐达竟然和前排座椅一样，设计了可移动滑轨，放到后排座椅后，向前推动可以增加不少空间。这对于行李箱有限的两厢车型而言无疑是一种巧妙的空间解决方式。
骐达搭载的1.6升HR16DE全铝制、直列4缸发动机，重量比同级别的发动机轻30%。最大扭矩153牛·米/4400rpm、最大输出功率80千瓦/6000rpm，且百公里经济油耗仅为5.6升。实际油耗也是在7-8升左右，其油耗表现足够让很多同级车型汗颜。欧IV排放更是降低了排放污染。四轮碟刹的配置相比老款骐达进步不少，在制动效果和安全方面也足以和同级车型一较高低。
骐达全车的安全系统配置丰富，ABS防抱死刹车系统+EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、带雨刷器的后风档、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为标准配置。不仅拥有驾驶席防夹手设计，并且电动后视镜也具有加热功能。这在雨天是一项实用的功能。免去了驾驶员用抹布擦拭后视镜的辛劳，更增添了安全保障。
