热点话题：解禁首日十余路段拥堵 您有啥想法？
十一长假眼看就要到了，这七天假期您准备怎么去利用呢？是悠哉的宅在家中休养生息，还是准备好好的计划一场自驾远行，去一个新奇的环境中好好的释放一下自己紧张的工作情绪。自驾车可以让你在黄金周假期对熙熙攘攘的游客和拥挤不堪的风景(参数 图片)区说再见，感谢汽车吧，比起其他任何交通工具，这种四个轮子的机械装置更多的给了我们在旅行中体认自由的机会，比起其他的旅行方式来说，自驾车是轻松的旅行方式。既节省了周转的苦恼，又不必经受风吹雨打或者忍受一路上尘土飞扬的痛苦，自驾车门对门的的特性，使你可以背着半个家旅行，同时又不必担心自己体力不支。今天我们就借着十一黄金周的机会，给大家介绍几款适合自驾游的推荐车型。
● Jeep——指南者(参数 图片)
说起Jeep你会想到什么？看见这个品牌，我脑海立刻浮现出西藏的景象。的确，自驾刚刚开始兴起的时候，经常可以看见改装的非常专业的吉普(参数 图片)越野车，背着宽大的备胎顶着高高的行李，驰骋在青藏公路上。今天说的这款指南者，虽说定位不是越野车，可是也在一定程度上继承了Jeep家族的特点。
前脸的七个进气孔的设计是标准Jeep风格，两个圆圆的大眼睛增添了几分灵动色彩。从灯眉一直蔓延到为不腰线的线条，凸显了指南者的力量感。后门的把手设计比较有特点，最初使用可能会有些不适应，我在最早接触这款车的时候，就没找到门把手。相比前脸的设计，尾部的设计就简洁多了，简单几笔线条勾勒出一个紧凑有力的尾部。
要说指南者的内饰设计，我想只能用“Very Jeep”来形容了，宽大的方向盘设计手感不错，中控台的设计非常简洁也很实用，没有半点多余的设计，功能区域分割的非常明显，简单的线条勾勒出一个英气十足的内饰造型，方方正正的设计很符合指南者的气质，只是做工的精细程度稍显一般。
作为一款基于轿车平台的SUV(论坛)车型，指南者的座椅设计要比其他Jeep车型低矮很多。在舒适性方面，我想指南者不会让你失望的，看似平直的座椅设计，并不会降低舒适程度。后排的空间也只能算是一般水平，驾车出游的话坐四个人并不会显得拥挤。宽大的后备厢对于出游来说足够了。
指南者在舒适性配置上，BOSTON音箱应该算是一大亮点了，标准的美国范儿，后备厢盖还有可以外翻的扬声器，这样一来在野外露营的时候也可以开Party了。2.4升的发动机带动指南者这个车身应该还算是比较轻松的，搭配CVT无级变速箱整体的动力响应非常快，而且据说这款双VVT发动机，在燃油经济性上也有不错表现。热点话题：解禁首日十余路段拥堵 您有啥想法？
● 东风本田(参数 图片)——CR-V(参数 论坛 图片)
从上一代产品的热销可以看出这款车的受欢迎程度，的确消费者的选择还是可以反映出一些问题的。要说国内市场最受欢迎的SUV车型，应该非CR-V莫属了，从最初上市到现在，仍然存在加价提车的现象。这款基于家用的SUV车型，在一些细节的设计上集中体现了日系车型的最新理念。
CR-V能够取得这样的成绩，他的长相自然不能不说，相比老款车型，现款CR-V的外形变化比较大，视觉上也感觉车身的尺寸更大了。全新设计的保险杠加上大尺寸的进气格栅，视觉冲击力很强，这样的设计也让本性温柔的CR-V多了几分强悍。圆滑流畅的车身线条，再加上紧凑的尾部，使CR-V带给我们一种全新的感觉。
内饰做工比起指南者要强多了，但是整体内饰的用料偏硬，只是精细的做工弥补了用料方面的不足。整体的感觉很清爽，干干净净的没有一丝多余的设计，方向盘的造型很漂亮，整体给人感觉并不像是一款SUV车型，而更像是一款家用轿车，也许这也正式CR-V设计师的用意所在。
作为一款定位与城市(参数 图片)的SUV车型，CR-V的内部设计并没有采用那种硬汉式的设计风格，反而家居的风格更多一些。柔软的座椅设计保证了出游时长时间驾驶的舒适性，同时2620mm的轴距也提供了良好的乘坐空间。在四人乘坐时，CR-V的后备厢容积有524L，如果将后排座椅折起，后备厢空间可以达到955L，满足了出游放置行李的需要。
动力配置上共有两款发动机，分别是2.0L和2.4L。2.0L车型采用的仍然是本田(参数 图片)那台i-VTEC发动机，采用燃油完全燃烧控制系统及高效的排气净化系统，这样一来尾气排放也达到了欧Ⅳ标准。除了两种排量以外，还有四驱和两驱可供选择，6速手动和5速自动变速箱也能够满足您的不同需求。热点话题：解禁首日十余路段拥堵 您有啥想法？
● 北京现代(参数 图片)——途胜(参数 图片)
价位在20万元以内的SUV中，途胜应该是一款比较具有代表性的车型了，作为一款城市轻型SUV，他还是比较有特色的，紧凑的车身尺寸加上略显浑圆的体型，第一感觉并没有SUV那种粗旷的感觉，不过韩式风格还是比较明显的。
途胜的外形设计走的并不是那种传统SUV的设计路线，但是圆滑的外形也更符合城市行SUV的定位。两个大灯的设计非常灵动，发动机盖两侧微微隆起的线条也给前脸的设计增添了几分力量感，粗壮的保险杠和车身的不同色设计，也显得更加阳刚一些。
内饰采用浅色调设计，看起来比较舒服，简洁的线条看上去也比较舒服。中控台的按钮并不多，操作起来并不费力可以很快适应，金属色的装饰件将中控台和挡杆巧妙的结合在一起。仪表盘的设计没有什么特别之处，黑底白字清晰可读，只是银色的装饰增添了几分时尚感。
途胜的座椅设计的比较宽，包裹性也不错，乘坐的感觉比较舒服。至于后排座椅，由于车身比较宽大，所以后排的腿部空间还算不错，只是后排的座椅设计过于平直，这样一来后排乘客长时间乘坐的舒适性就会降低。空间方面自然没有问题，而且后排座椅放倒后基本和后备厢水平，大大提升了实用性。
动力配置上途胜搭载的是和起亚狮跑(参数 图片)一样的G4GC 2.0L发动机，并且配有CVVT连续可变气门正时技术，在一定程度上提高了燃油经济性。2.7L车型则搭载的是型号为G6BA的V6发动机最大功率为129kW（175马力）/6000rpm，最大扭矩也达到了241N·m/400rpm。热点话题：解禁首日十余路段拥堵 您有啥想法？
● 奇瑞——瑞虎3(参数 论坛 图片)
瑞虎作为一款NCV新概念城市轿车，带给我们的惊喜还是很大的。从不错的市场销量也可以看出消费者对他的认可和肯定。所谓新概念城市轿车，就是拥有轿车的地盘和操控，同时还身披SUV盔甲的轿车，这不是讲求越野性能的车，而是一款适合在城市驾驶，但同时又可以将你带到远离钢筋水泥的野外，带给你别样生活体验的车型。
外形设计上没有走传统的宽大肌肉设计路线，而是采用了比较平实的设计风格。晶莹剔透的大灯设计和镀铬装饰的中网可以算是前脸设计的一大亮点，侧身渐高的腰线配合微凸的轮眉，向我们展现出了他的运动气息，同时车后部外挂的备胎，很有越野味道。
内饰的设计相比外形来说就显得比较年轻了，浅色调内饰正符合当今的流行趋势。少量金属装饰的点缀，让瑞虎的内饰一下变得轻松活跃起来，三辐式方向盘手感一般，但是多功能按键的设计十分实用，应该会很受年轻人欢迎。
与之前的三位比起来，瑞虎的体型算是比较小的，长宽高分别为4285mm、1765mm、1715mm，前排座椅的支撑性和舒适程度都还不错，只是后排的座椅设计比较平直，长时间乘坐会比较累。不过，后排座椅可以拆卸的设计还是非常实用的，至少在户外野餐的时候多了两个皮沙发。
动力方面瑞虎3分别搭载1.6L、1.8L和2.0L发动机，其中1.8L的是奇瑞自主研发的自然吸气发动机，最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩为170Nm/4300-4500rpm。动力上的表现不错。其中1.6L和1.8L车型搭配的均为5速手动变速箱，只有2.0L车型才搭配4速手自一体变速箱。
● 编辑结语：
随着我国汽车保有量的提高，假日中驾车出游的人也越来越多了，自驾游渐渐成为了一种时尚的旅行方式。驾车出游带给了我们更多的自由空间，让我们的旅行不仅仅是点对点的运输，成为一种享受在路上的过程。马上到来的十一长假，您是不是准备好了呢？
(责任编辑：信燕鹏)
