热点话题：解禁首日十余路段拥堵 您有啥想法？
● 内饰——用料厚道，但细节处还有提升空间
轻松拉开与车身同色的门把手，福克斯的车门一如美系车传统般的用料厚实。只是门内侧除了内衬板一小片用了织物材质外，其余部位均是塑料材质，手臂车门扶手很难有舒服的感觉。
车门开启轻松，门板用料厚实、但档次不高
车门板内侧的按键手感清晰准确，表现中规中距
由于设计上的问题，前车门的触物格实用性有一定局限
后排车门内侧设计十分精简
前排车门上的功能控制键与金属拉丝设计的门内把手均手感清晰，表现得中规中距。只是车门内侧的触物格开口距离门扶手太近，开口也太窄，一定程度上限制了放置物品的种类。而后门上的设计更是直接——太简洁了。
新款的内饰设计相比老款并没有翻天覆地的变化，只是运用了更多的银色材质装饰，使得车内更具有金属质感。尤其是仪表盘，改为了炮筒状实际，搭配镀铬装饰，很容易激起驾驶者的操控热情。
中控面板的按键与旋钮使用手感很不错
中控台上的按钮数量较老款有所增加，难免让人有些散乱的感觉。不过按键与旋钮的使用手感清晰，阻尼适中，加上全银色的金属质感，很容易为年轻人所接受。热点话题：解禁首日十余路段拥堵 您有啥想法？
新福克斯车内不乏一些人性化设计上的亮点：带照明灯的遮阳板化妆镜；带杯托的手套箱；变速箱挡把后面还设计有一个小凹槽可以放置手机、卡片；可以前后移动的扶手箱，可以帮助驾驶者在长途驾驶中更为放松。
体贴的人性化设计为车内增色不少
控制台的材质都使用的是软性材质
而且车内的用料也很厚道，控制台上均使用的是软性材质，不仅手感更好，在遭遇碰撞时也能更好的缓冲动力势能。
除了手套箱外，车内的触物格在实际使用中都显得有些鸡肋
不过我们觉得新福克斯在一些细节上还有一点遗憾——就是触物格较少，除了手套箱外，几乎没有能够容纳一个拳头大小物品的地方。前排扶手箱的触物格过于狭小，也就放放手机、钱包；后排座椅两侧的凹槽更是鸡肋，放生命都不合适。热点话题：解禁首日十余路段拥堵 您有啥想法？
● 空间——座椅全部采用织物包裹，空间足够家用
由于只是一次改款，09款福克斯的车内空间较老款并没有太多改善，而座椅也改为了全系织物包裹。我们身高一米八七的编辑坐入车内，感觉是刚刚够用：
驾驶座相比副驾驶座增加了能够调整坐垫高低的功能，但幅度有限。
新款全系座椅均采用织物包裹
驾驶座（左上）相比副驾驶座增加了坐垫高低调节，但幅度并不大
通过放倒后排座椅，后备箱的容积能在385L-1245L之间轻松变换，日常家用足够了。
通过放倒后排座椅可以将后备箱容积在385L-1245L之间变换
● 动力——较老款没变化
在这里使用钥匙打开发动机盖
新福克斯的动力系统较老款也没有什么变化，依然是1.8L与2.0L两款选择。那个特别的发动机盖打开方式也保留了下来。
● 编辑总结：
09款福克斯的改变还是非常成功的：虽然依然有美系车做工较为粗犷的下次，但更为锐利动感的外形和时尚的内饰设计，无疑能够打动渐成车市主力的年轻消费者。欣赏新福克斯这种独特个性的消费者不妨亲自到4S店内去感受一下它的魅力，相信他不会让您失望的。（PS：报上您是XGO汽车网的网友，将能够获得更好的服务）
不过如果目前要我们推荐的话，我们更倾向于选择老款福克斯：其内里配置并不比新款差；并且为了给新款让路，其市场价格有极大优惠——对于追求性价比的消费者而言，我们认为目前是出手老款福克斯的最佳时机。
(责任编辑：孙梅)
