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近年来，随着国内消费者对两厢车接受程度的普遍提高，两厢车市场迎来了空前的繁荣。其中最明显的例子恐怕要数“大两厢”市场从开辟“蓝海”到“井喷”的不争事实。曾几何时，福克斯(参数 论坛 图片)两厢与骐达(参数 论坛 图片)盘踞国内大两厢市场，各执半边天。现如今，随着东风标致307(参数 论坛 图片)两厢和进口马自达(参数 图片)3两厢以及自主品牌景逸(参数 图片)等的加入，从而打破垄断，形成“大两厢”群雄并起的市场格局。
在消费观念日趋成熟的今天，人们越来越注重汽车的实用性。“大两厢”之所以称其“大”，主要是体现在它的使用空间上。它不仅给人以更为宽敞、舒适的驾乘享受，而且拥有满足家用的灵活实用空间，而这也正是其成为车市新宠的重要因素。那么在“百花齐放”的大两厢市场，究竟谁更实用呢？下面就以同为合资品牌的东风标致(参数 论坛 图片)307(参数 图片)两厢、福克斯两厢、骐达为例，对它们进行全面的分析，为消费者提供一个参考。
驾乘空间：
307两厢、福克斯两厢、骐达在“大两厢”市场的空间表现上可谓名副其实。从三款车的驾乘空间来看，福克斯两厢与骐达各有优劣，而307两厢居中。它们均能够为五位成年人提供舒适的乘坐空间，不会有簇拥之感。
307两厢的前排头部空间非常宽裕，即使坐进1.78米个头的乘客，其头部离车顶还有1拳以上的距离。后排头部空间略显普通，但前后排腿部空间表现不俗，后排仍留有1拳以上的距离。
福克斯两厢在长度和轴距方面都比标致(参数 图片)307要大，但后排空间却比标致307要差，造成这种现象的原因主要是福克斯两厢的后悬挂为多连杆独立悬挂，而307两厢为可变形横梁式，带横向稳定杆的后悬挂。相比307两厢，福克斯两厢的后悬挂更占空间，所以造成了轴距不小但后排空间却比同级别车狭小的现象。
骐达以出色的内部空间设计著称，而这一点受到了福克斯两厢和307两厢强有力的挑战。骐达在车内高度和后排腿部空间上占优，主要得益于后排座椅的腿部进深度比较短，在一定程度上牺牲了乘坐的舒适度。
行李箱空间：
俗话说“书到用时方恨少，事非经过不知难”。相信经常自驾游的车主都有过这样的亲身经历，开车载着三两个亲朋好友，去程都还好，每人的行李不多。回程时麻烦就来了，每人都会买些当地的土特产，结果等到装车时，才发现行李箱太小，怎么挤都装不下。那么，在大两厢轿车里，哪款车的行李箱空间更大，实用性高呢？
可以说，307两厢凭借人性化的实用主义设计理念实现了灵活、多用的行李箱空间组合。在确保驾乘人员头部、腿部充分舒适的前提下，它还有着容积为433升的超大行李箱，后座折叠后尾部放置空间可扩大至1440升，使运输大彩电、自行车之类的大件物品成为可能，其吞吐量令人惊叹。
福克斯两厢的行李箱容积为385─1245L，从数据上看，与307两厢的行李箱容积相差不多。但307两厢的行李箱内壁非常平整，凹进去的部位还分隔出小储物格，整体空间都被利用得井井有条，一打开行李箱立刻能给人好感。而福克斯两厢虽然后排座椅也可以按比例折叠，但与行李箱地板有一个明显的台阶，实用性要大打折扣。而对于主打家用牌的骐达来说，面对307两厢433─1440L宽敞平坦的行李箱，它289─463L的行李箱容积更可谓望尘莫及。
(责任编辑：周周)
