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搭载发动机：EA888系列的2.0 TSI
迈腾(参数 论坛 图片)所搭载的这款发动机，是大众在大连发动机工厂生产的新款涡轮增压发动机，厂商代号叫EA888，相比老款的1.8T涡轮增压发动机，虽然在字母上只是增加了“SI”，但发动机内部的变化还是很大的，最重要的就是增加了缸内直喷技术，将燃油直接喷射入气缸内，取消了将空气与汽油混合的环节，从而提高燃烧效率，增强动力性。
『迈腾的2.0TSI发动机』
这个系列的发动机共有两款，一款1.8TSI搭载在速腾(参数 图片)冠军版、迈腾、明锐(参数 论坛 图片)上，另外一款就是今天我们介绍的这款搭载在迈腾上的2.0TSI，这两款发动机只是排量不一样，但结构都是一样的。由于它在迈腾上的表现十分优异，所以我们推荐这款豪华型的迈腾2.0TSI。
『迈腾外观』
迈腾外形设计其实挺协调的，由于没有像帕萨特(参数 图片)引进时的那样加长轴距，而且“大嘴”的前脸在迈腾引进之前就已经应用在了领驭和速腾上，所以迈腾的外形给人的感觉就是短小而且没有亮点，对于它现在的市场表现，甚至与他的老款车型领驭相比都差很多，我想跟外形有非常大的关系。
迈腾的内饰也是比较有争议的地方，首先它提供很多便利性的电子功能非常好用，比如AUTOHOLD自动驻车和电子手刹，功能和操作便利性都很不错，但它的内饰做工和用料又很不够“大众”，特别是大面积的仿桃木装饰，比较令人失望。
『迈腾车内空间』
迈腾的空间表现其实对于日常用途已经够用，但是在这个崇尚以大为美的年代，在凯美瑞(参数 论坛 图片)，新雅阁(参数 论坛 图片)的左右夹攻下，迈腾的车内空间有点拿不出手，更不用说跟以后排腿部空间闻名的领驭比了。而且迈腾的座椅舒适度也一般，包裹性和侧向支撑都不尽如人意。
『迈腾行驶稳健』
说了这么多缺点，是不是迈腾就一无是处了吗？当然不是！由于搭载了这款明星发动机，迈腾可谓“一白遮百丑”！在我们汽车之家的测试中，它向我们展示了两方面的实力：加速成绩0-100km/h仅需7.9秒，百公里综合油耗仅为7.04L。这足以让所有那些以车型宽大、空间宽敞著称的对手汗颜！
『迈腾的电子导航』
之所以推荐这款豪华型，另外一个很重要的原因就是它装配了大众目前最先进的RNS510多媒体导航系统，内置陀螺仪，可以在丢失卫星信号的情况下根据车辆的行驶状况继续导航，而且还带有语音识别系统和蓝牙系统，功能比较强大。
虽然迈腾的销量一直不太尽如人意，在每月4000辆左右徘徊，而且空间表现一般，车型不够大气稳重，但由于搭载了这款优秀的变速箱，是我们还是觉得它是一辆很不错的车型，来推荐给大家。热点话题：解禁首日十余路段拥堵 您有啥想法？
● 推荐车型三：宝马(参数 图片)325i 时尚型
搭载发动机：宝马铝镁合金直列六缸发动机
宝马的直列6缸发动机已经在世界范围内被公认为6缸发动机的技术基准，铝镁合金材料的应用大大减轻了发动机本身的自重，使宝马拥有更加优秀的前后重量比，直列6缸发动机比起传统的V6，在高转速时拥有更加优异的表现。
『宝马3系(参数 论坛 图片)的直列6缸发动机』
而且，现在的这款2.5L直列6缸发动机，采用了宝马先进的第二代双凸轮轴可变气门正时系统（Double-VANOS），电子气门（Valvetronic），最大功率为160千瓦/6500转，最大扭矩250牛米出现在2750转，同时使用这款发动机的车型还有：X3 2.5si、525Li、Z4 2.5si等车型，只是根据车型不同而对调教略有不同。
『3系外观』
这一代的E90 325i有着近乎完美的车身设计和50：50的前后重量比。天使眼和鲨鱼鳍成了很多车型争相模仿的对象。车身简单而有张力的线条使投射来的光线发生变化，营造了光影与车身交相辉映的效果，使外观增色不少。
『3系内饰』
虽然是除了新出的1系以外最小的宝马车型，但在内饰的设计和做工上，3系不比任何一款其他宝马车型不够“宝马”，严禁的做工、经典的设计一点也没有变化。
『无匙启动』 『侧面气囊』
而在配置上更是毫不吝啬，而又不张扬，很多在其他车型上的选装配置，在这代的三系上都是标准配置，比如一键式启动、感应式雨刷、侧面安全气囊、DTC车身稳定系统、防爆轮胎等都是全系配备。
『3系座椅和车内空间』
虽然只有4520的车身长度，但3系拥有2760的轴距，比同级别竞争对手的奔驰C级(参数 图片)、奥迪A4(参数 论坛 图片)有着更高的利用率，因此3系的车内空间对于日常使用完全够用，丝毫不用因为它看上去较小的身材而对它的内部空间担心。
『3系的后备厢空间』
谁都知道，宝马是最擅长操控的品牌，而3系又是其中最具有驾驶乐趣的车型，因此我们如果再在这里说它的操控如何如何优秀，实在有点多余。只是有辆点要说明的是：一、凭借这款优秀的铝镁合金直列六缸发动机，它取得了0-100km/h加速7.9秒的优异成绩；二、在日常的驾驶中，这是一款让你很省心的发动机，大多数情况下，你可以2000转以下的转速悠然的驾驶；而在需要的时候，可以随时唤醒它强劲的动力。
『操控是3系的强项』
325i就是这样一辆如此有性格的车，所以喜欢汽车的人，很少会有不喜欢它，不被它的独特魅力所倾倒的，而这个魅力的来源，除了宝马品牌和车本身优秀的操控性能，这款直列六缸铝镁合金发动机绝对功不可没！热点话题：解禁首日十余路段拥堵 您有啥想法？
●推荐车型四：奔驰(参数 图片)C2(参数 论坛 图片)00K标准型
搭载发动机：1.8L机械增压
与我们熟悉的涡轮增压车型利用尾气推动涡轮叶片，强行带动空气进入气缸的原理不同的是，机械增压压缩机的驱动力来自发动机曲轴，利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动压缩器，达到增压目的。
『C200K的机械增压发动机』
因此，机械增压发动机的特性与涡轮增压在动力输出上有着明显的不同，它更接近自然吸气的线性输出，在低转速下就可获得增压，增压的动力输出也与发动机的转速成一定的比例，转速越高，增压效果越强，动力输出越强，因此机械增压发动机的动力表现与自然吸气极为相似，却拥有较大的马力和扭矩表现。而且有着体积小、结构简单、工作温度低的特点。
奔驰一直是机械增压的坚定支持者，而从这代的奥迪(参数 图片)车型开始，一直坚持涡轮增压技术的大众也在尝试这种增压方式，刚刚上市的新款奥迪A6L(参数 图片)的3.0T车型使用的就是机械增压技术，可见它的优点还是显而易见的。
『C200K外观』
奔驰车型里面，最有名的就是这款1.8L机械增压全铝发动机，虽然只有1.8排量，但最大功率达到135千瓦/5500转，最大扭矩为250牛米，只是在不同车型上调教不同，最大扭矩出现和持续的转速不仅相同。这款发动机同时使用在国产的奔驰C200K、E200K和进口的CLK 200K和SLK 200K车型上，而出现转速最早、持续范围最广、价格最便宜的，就是我们今天要推荐的这款国产C200K标准型。
『C200K外观细节』
作为新换代上市的C级，相比老款的变化还是比较大的，与其他款型的奔驰区别也比较大，外观更加刚毅有力，但仍然不失奔驰的尊贵与典雅。这款标准型没有中网上的三叉星大车标，更加平易近人。
『C200K内饰』
内饰简洁，没有繁复的线条和配色，没有眼花缭乱的按键和复杂的功能，这就是它的最大特点。当然，作为全球最知名洗车品牌旗下的当家小生，它的内饰做工和用料同样不会辱没它车头上的三叉星标志。
『C200K座椅和车内空间』
虽然是最低配置的标准型，但配置仍然足以占据漫漫的一个列表，这其中包括蓝牙系统、真皮电动座椅、胎压监测等在标准型车上不常见到的配置，但是34.8万元的价格是它与一般中型车的价格差距拉近了不少，因此更加具有吸引力。
『C200K的5速手自一体变速箱』
动力方面，与这款机械增压发动机配套的是一款5速手自一体变速箱，厂家公布的0-100km/h加速所需要的时间为8.8秒，250牛米的最大扭矩应该是可以实现这个成绩的，当然最真实的成绩还需要等待我们汽车之家对它进行的专业评测。
作为入门级的奔驰轿车，C200K标准型拥有新款的外观、先进的动力，响当当的品牌、足够有亲和力的价格，是不是能够打开销售局面，我们还将拭目以待。
以上四款车都是中型车市场里面炙手可热的车型，他们都有不错的动力表现，我们在选车的时候，可以作为参考，但同时对一辆中型车来说，品牌、配置、车内空间也都是非常重要的的因素。
(责任编辑：崔潇旭)
