热点话题：解禁首日十余路段拥堵 您有啥想法？
一提到商务用车，我想多数朋友想到的应该都是奥迪A6(参数 图片)、奔驰E级(参数 图片)之类的车型，然而今天我们要给您介绍的是商务用车中另一个非常重要的角色——商用MPV(论坛)。我们经常能够看见各种主打商务理念的汽车广告，其中不乏一些经典之作，今天就让我们来为您做个介绍。
● 道奇(参数 论坛 图片)——凯领
厂商指导价：23.90-33.90万元
千万不要小瞧这个家伙，人家可是北美20多年的MPV销量冠军，能得
到这个荣誉，可见凯领的实力不小。凯领的外形有着典型的美式风格，宽大的车身加上略显臃肿的身形，让人第一眼看上去非常的威猛。
泪眼式大灯设计，配合十字造型的进气格栅，让凯领多了几分灵动色彩。同时，设计师很巧妙的将凯领的腰线微微上扬，这样一来就使宽大的车身显得不那么臃肿笨重了。
至于内饰设计方面，凯领不会让您失望的，但是同样也不会给你太多惊喜，规规矩矩的设计让你挑不出什么毛病。虽然灰色皮革和桃木装饰的运用会让人感觉有点不太入流，可是这样的设计倒也正符合凯领商务MPV的定位。要说凯领最大的亮点，我觉得非两扇遥控门莫属了。轻按两下遥控器上的按钮，后门随机缓缓打开，这样的设计在商务场合更是显得更加重要，同时也很实用，非常方便。
凯领作为一款商务MPV，车内的7座设计也非常符合他的定位，宽敞的车内空间提高了乘坐人员的舒适性。尤其是全球专利的Stow''n Go座椅系统，在方便乘坐人员进出的同时，还使车内空间灵活多变，非常实用。要是说到驾驶感受，凯领的动力调教还是比较偏重于舒适性的。别看发动机的最大功率只有123kW，但是这款发动机可是专门为中国市场打造的，虽说功率看着不高，可是亲身驾驶之后，感觉提速还不错，属于不温不火类型，动力输出比较平顺。
● 什么是Stow''n Go座椅系统？
Stow''n Go系统的全称是Stow''n Go座椅及装载系统，这套系统2005年首先应用在克莱斯勒(参数 图片)Town&Country上，是克莱斯勒工程设计总监Lou Rhodes和12岁的儿子玩益智积木時想到的，两个人花费大量时间用益智积木模拟座椅配置，并最终引导设计团队完成这一专利。
Lou Rhodes意识到，仅能折叠拆卸的座椅已经不是消费者真正想要的了，而Stow''n Go只须单手操作，30秒就可将第二、三排座椅收纳在底板內，甚至曾有一次挑战活动，看谁能在18 秒內完成操作，可见只要手足够快，15秒你也许就能让车内空间一下子宽敞而平整，Stow''n Go也是业界最具弹性和功能性的座椅收纳系统。也许这种快乐、务实的思维模式就是道奇凯领在北美市场23年热销1100万辆的秘密吧！
● 通用别克(参数 图片)——GL8(参数 论坛 图片) 陆尊
厂商指导价：28.80-37.80万元
说起MPV的话，不能不提GL8 陆尊，作为我国市场上商用MPV的老大哥，上市之初就打着“陆上公务舱”的宣传口号，向商用车市场发起了一阵猛攻，当然他的实力是不可小视的。外观设计上陆尊走的是标准的朴实路线，没有太多华丽的装饰，稳重的设计也正符合商务车的气质。
杏核状的大灯设计很有神，再加上前脸镀铬格栅，集中体现了别克(参数 车型 图片)的家族特征。整体的线条也很简洁，宽大的车身尺寸让你无论从那个角度看上去都那么虎实，从这一点来说，陆尊很对得起公务舱这个称号。
内饰上也体现了别克一如既往的大气风格，上深下浅的设计营造出一种沉稳豪华的内饰氛围。合理的桃木装饰的应用没有让我们觉得很俗套，相反给中控台添加了一丝时尚气息。此外怀挡的设计是标准的美式风格，也给前排的乘客腾出了更多的空间。
说道座舱，这里的门道就多了，所有的座椅均采用澳洲上等小牛皮，宽大柔软的设计非常实用。前排座椅可以电动调节以及电动加热这已经不是什么新鲜事了，亮点在于第二排座椅的设计。第二排座椅可以对坐垫长度进行调解，并且还可以180度旋转，使得第二排的乘客和第三排乘客能够面对面的谈话，使得商务谈判非常方便。当然如果您非要四个人围一圈打打牌什么的，我也没意见。
动力上，陆尊采用了通用的3.0升发动机，此款发动机配备了VVT电子可变气门正时系统以及SFI顺序多点燃油喷射系统，在保留了V6发动机强劲动力的同时，更延长了发动机的使用寿命。所搭配的4速自动变速箱显得有些过时，不过在商务车上相比驾驶乐趣，还是平顺性更加重要一些。
● 广州本田(参数 图片)——奥德赛(参数 图片)
厂商指导价：22.38-26.98万元
广州本田推出奥德赛已经是第二代了，现款的奥德赛对于我们来说并不陌生。前卫的外形再加上低矮的车身设计，与之前介绍的两款美国风格车型有很大的不同，奥德赛的出现，也给那些喜欢细致前卫MPV的用户更多的选择。
外形一改商用MPV稳重深沉的设计，一下变得活跃起来。流畅的线条设计，加上时尚前卫的大灯组，让奥德赛在商用车的战场上显得那么的与众不同。同时低矮的腰线设计和车身造型，让奥德赛又有那么一点家用的味道。
内饰的设计没有让我们失望，标准的后现代(参数 图片)科技路线。中控台整体的设计感觉非常的现代，和我们之前经常看见的传统的那种中规中距的设计有所不同，当然这样的设计对年轻消费群的吸引力会更大一些。仪表台的幽暗蓝的背光设计非常梦幻，作为一款可以商用的MPV，这样的设计打破了传统的商用车严肃、沉闷的设计风格，多了一丝活泼感。同时中控按钮的中文标识也大大降低了使用难度。
内部空间上和前面介绍的两款车型最大的不同就在于第二配座椅的设计了，奥德赛的第二排座椅并非前两款车型的独立设计，但是这并不影响乘坐的舒适性。宽大的座椅乘坐舒适性非常不错，后排空间也绝不会使乘客感到局促，日系车在舒适程度上的设计还是可圈可点的。
至于动力方面，奥德赛搭载的2.4L直列四缸发动机，最大功率为118kW/5500rpm，同时最大扭矩也达到了218N·m/4500rpm，搭配5当手自一体变速箱，动力表现较为平顺。总之在我看来，奥德赛并不是一款为了迎合商务用车市场而推出的车型，然而相比一些其他车型浓重的家用味道，奥德赛则显得中规中距。
● 编辑总结：
今天介绍的商用MPV可能您会觉得不够全面，当然现在市场上不乏许多不错的车型，但是要么像大众Multivan和奔驰Viano(参数 图片)一样售价高高在上，要么就是家用的气息太过强烈，缺乏那种沉稳严谨的商务氛围。当然，对车的选择还要看用户的需要，现在市场上可供选择的MPV还是比较多的，今天我们推荐的三款车希望会给您一些帮助。
(责任编辑：安琦)
