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从今天4月的北京国际车展首次亮相，到8月8日奥运开幕当天开始接受预定，新宝来(参数 图片)被一汽大众寄予深厚的期望。经过了2次小该款后，此次一汽大众将全新设计开发的宝来重新投放市场，意图就是再现“驾驶者之车”的超高销量。
那么新宝来到底那些地方做了全新设计，以及暴露出的一些问题，中华网汽车的编辑将为您进行剖析，揭示那些您可能注意不到的地方。
图库：新宝来实拍图集
社区：新宝来论坛
一、外观部分
新宝来的车头设计保持了国内市场投放的大众车型的一贯风格，又从中融入了中国元素，尽量多贴近国人消费者的审美标准。
轻轻敲击车门和B柱感觉没有了以往大众车的厚重感，好象没有空腔注蜡了似的。
发动机舱盖与大灯之间没有密封条，但各个接缝的边缘处理的比较好，没有出现忽大忽小的效果。
新宝来的雨刷依旧采用传统支架雨刷，没有采用清洁效果更好的无骨雨刷，也许是考虑消费者日后使用成本的因素。
小编从网上并没有找到关于新宝来采用激光焊接的延米长度，看来和整车激光焊接的速腾(参数 图片)有一定差距。至少在车顶等架构上并没有采用激光焊接，难道是PQ34平台与速腾采用的PQ35平台的区别？
新宝来反光镜的视线范围宽大，车身两侧的转向灯并没有集成在外后视镜上，这点设计有点老旧之感。毕竟大众车型中只有捷达(参数 论坛 图片)、桑塔纳(参数 图片)才保持这样设计，后来投放市场的车型如：POLO(参数 论坛 图片)劲情、劲取、朗逸(论坛)、速腾，领驭等都是一体式设计，这样不仅美观而且提示效果更好。
采用米其林轮胎而没有配备国内大众“御用”的韩泰轮胎，更多是想传递给消费者一个全新宝来的感觉，毕竟米其林轮胎从价格到静音效果都要明显高于韩泰。195/65 R15铝合金轮毂，宽大的轮胎只配备15寸轮毂看上去有些“笨拙”之感，不如16或17英寸的轮毂给人那种的运动之感。
新宝来侧腰线向后延伸，与尾部的上翘轮廓相接，带给人们一种运动美感。
尾灯的设计十分“出彩”，摒弃了大众“圆型”尾灯的一贯风格，配合尾部上翘的轮廓，突出了力量与硬朗，但是尾灯之间的接缝有些偏大。
二、车内部分
新宝来的内饰风格依旧保持大众传统，“挤扁”的中控台设计为了给前排乘客多充足的腿部空间。但是内饰还是采用了大量的桃木贴片，与“新”宝来的名号有些不协调，毕竟年轻消费者更喜欢现代(参数 图片)质感的内饰风格。
在新宝来的车内部，映入眼帘的就是裸露的红色门体，而老款宝来在此角度是看不到裸露的门体的。难道是加长了轴距的宝来将B柱加宽，但是附着在B柱的内装饰材料磨具没有改动，因此采用老款宝来的内装饰材料造成了尺寸偏小，才出现裸露的门体？！
打开遮阳板发现新宝来“减配”了，没有了以往大众车标志性的设计，即：划开化妆镜上的挡板，会有照明灯点亮方便乘客。新宝来驾驶座的遮阳板内取消了化妆镜，副驾保留的化妆镜但是去掉了上面所说的设计装置。
副驾储物盒上的锁取消了，对于这点有些让人想不明白？！
新宝来改变了原来前车门储物阁的扁长设计，多出了一道圆弧，这样就可以放置水瓶了。
老款宝来后排是没有储物空间的，在新宝来上得以改善。将原来后门的音箱已知道了后排头枕后方，这样后车门就有了镂空的储物空间。
新宝来的轴距达到了2610mm，营造出了宽大舒适的内部空间，完全摆脱掉了老宝来空间局促的问题。
还有一点设计有些令人费解，那就是车内皮座椅的透气部分，都是在与人体接触较少的部位，而乘坐时接触更多的臀部却没有透气设计。
三、后备箱部分
新宝来的后备箱宽大平整，提供了450L容积的空间储物，同时后排可以4/6分割方倒的座椅也大大提高了空间的多样利用性。
备胎也是采用等尺寸的米其林轮胎，相关工具分布设置规整。
四、发动机舱及总结
打开发动机舱盖，整体的感觉如所有大众车一样的规整。但是舱盖内没有隔音棉，并且采用手动支杆设计。
新宝来所配备的1.6L和2.0L两款发动机大家已经十分熟悉，1.6L 发动机与老款宝来一样，2.0发动机与速腾及领驭2.0的发动机一样，虽然先进性上并不突出，但也能满足城市(参数 图片)的日常驾驶需求。在传动系统上配以MQ200手动变速箱或AQ250手动/自动一体六挡自动变速箱，该手自一体变速箱为日本爱信产品带Tiptronic功能。
编辑总结：
很多人说新宝来没有将革“新”进行到底，加大了车身尺寸及轴距，吸取改进了一些老宝来身上反应较集中的问题，但是在大家最为关心的发动机环节上，一汽大众再次沿用了其多年一贯的“成熟”产品，多多少少让人有些遗憾。
如果新宝来能够公布一个令人振奋的销售价格，配合一汽大众多年来完善的售后服务体系，那么新宝来在面对中级别激烈竞争时，毕竟出于有力地位。
