热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
编者按：持续多时的低迷不禁让市场对今年的“金九”捏一把汗，甚至有言论预测08年的“金九银十”或将泡汤。不过以现时掌握的销售数据来看，在经销商狠心割肉出血的推动下“金九”的最终战果还是让人舒一口气。据统计9月份乘用车共销售55.28万辆，虽然与去年同期同比下降1.44%，但跟今年8月份环比则增长22.49%之多，可见车市在年终回暖的迹象相当明显。
注：资料来自相关机构统计数据
每月的销售成绩表出来后谁是各个级别的冠军明星车总会引起车友的广泛关注，能够在宽广的市场和众多的竞争对手中脱颖而出便是对车型综合实力的最好验证。而对于准备购车者来说也是一个相当重要的参考，下面就为车友们汇总08年9月份各个主要级别的冠军车型。
中高级轿车
六连冠：新雅阁
九月份销量：16624台
指导价：18.18-33.98 万元 优惠幅度：10000-13000元
自4月份解决产能瓶颈后，新雅阁的月度销量一直抛离对手，连续6个月稳坐中高级轿车销量冠军，而且根据4月到10月雅阁的销售数字可推测未来几个月仍然会保持相当的领先优势。由此可见第八代雅阁的更新换代还是得到了消费者的认可，车型突出的综合表现和明显的性价比优势甚至使雅阁超越了“常青树”捷达成为9月份的轿车销量冠军。
为了更加讨好大众消费者，以“跃级而立”来定位的新雅阁在内外整体尺寸方面都有非常大的提升。4945mm的车长和2800mm的轴距直逼C级轿车的皇冠，分别比上一代车型增长91mm和62mm，车宽和车高也相应上调24mm和27mm。外形的整体提升使车厢内部得到更大的发挥空间，前排正副驾驶座椅的间距增加了4Omm，原本不错的后排腿部空间也比上一代雅阁增长了35mm，在内外空间方面新雅阁几近无可挑剔。车型的外观设计向来都是见仁见智，没有量化的评定标准，但新雅阁“刚劲有力”的设计理念，既能体现了大气高档的气息，也能突出动感干练的特性，为中高级车平淡的设计格调带来了强烈的冲击。
外形和尺寸进步考验的仅是“表面功夫”，新雅阁更能讨好消费者的是其内在精良。作为“镇山之宝”的2.4L i-VTEC发动机在最大功率和扭矩方面小幅提升，不过车友更能体会到的是在日常使用转速区域发动机的输出更为连贯和浑厚，更加贴合中高级轿车的消费群体，当然这一表现不可忽略变速箱的功劳。底盘功架在维持稳打稳扎的同时，调教更加偏向舒适设定，前双叉臂后5连杆双叉臂式独立悬挂对各种路况的适应能力优异。
在售价水平大致与上一代车型持平的前提下，新雅阁的主力车型新增添上一系列实用的装备，HID氙气大灯(高度自动调节+清洗装置)、后排空调出风口、VSA车辆稳定性控制系统(含BA功能)、侧安全气囊+OPDS(乘员坐姿感知系统)、VGR 可变速比转向等均能在指导价22.98万元的2.4 EX上找到。考虑到现时超过1万元的优惠幅度，新雅阁的综合性价比更为突出。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
中级轿车
新常青树：新凯越
九月份销量：16474台
指导价：10.38-14.98 万元 优惠幅度：22000-25000元
新凯越、悦动、卡罗拉这三位中高级的绝对霸主一直斗得难分难解，但按9月份的成绩表来看，新凯越的领先优势越来越明显了。不但大幅抛离悦动和卡罗拉，更加与新雅阁一起双双超越常青树捷达，分夺乘用车的销量冠亚军。如此佳绩不得不归功于大幅度的现金优惠，据了解在部分大城市新凯越的优惠幅度代22000到25000之多，也就是说新凯越实际上雄踞着8万到12万这一个热门的区间，不但超前于其他对手，甚至对部分紧凑A0级小车和自主品牌车型都造成了打压，实在不得不佩服厂家的用心良苦。
新凯越的外观改动集中在前脸车车尾，重新设计的尖角式头灯一改以往瞰厚的面容，锐利的灯组内藏晶钻式灯泡，迎合了当今的设计潮流。大型直瀑式镀铬中网采用了别克家族的盾形设计，大气之余很好地呼应了头灯的线条，大气庄重的前脸使得新凯越的造型更加向同门师兄君越靠近，就算是一般的家庭用户也相当容易接受。
耳目一新的内饰设计也是改款的重点。带有大面积仿金属面板的的U型中控台成为最抢眼的地方，银色面板把音响和空调模块划分开来，上下两个液晶屏分担导航和空调的信息显示，简化了中控的按键布局。虽然中控台的整体布局不如日系车型般夺目，但新凯越的内饰暗藏多处贴心的设备，手套箱下的雨伞槽就是其中代表。
别克新凯越进行了全新的底盘调校，增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。同时，新凯越还进行了多处车身强化措施，不仅带来更高安全系数，也进一步增强了底盘刚性，为驾驶者带来更佳路感，提升了驾驶自信心与操控乐趣。DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
紧凑型两厢车
难以超越：新一代飞度
九月份销量：6880台
指导价：8.68-12.98 万元 优惠幅度：4000-6000元
新一代飞度把老车型的“面面俱到”进一步扩大化，要外形有外形，要动力有动力，要空间有空间，如果你的购车需求是一台省心、好用、实用的紧凑两厢小车，那么新飞度几乎让你找不到抗拒的理由。细心观察可以发现竞争激烈的紧凑型两厢车市场大概可以分为两派，一是以新飞度、雅力士和马自达2为代表的当红新车型，另一方是以雨燕、206和Polo为代表还没有进行换代的车型。当红的换代车型理所当然具有更大的吸引力，而在这一阵型中雅力士和马自达2的相对弱势更让新飞度如鱼得水，由此可见除了过硬的自身实力，缺乏强而有力的竞争车型也是新飞度致胜的关键。
第一代的飞度本来就以超大的内外空间和良好的燃油经济性著称，而换代后的新车型更是把这两个看家本领发挥到极致。最大限度前倾的车头设计使得A柱几乎跟发动机盖连成一体，大型的三角形头灯比老款的更为锐利、平滑，整体的长度几乎跟发动机盖一致。多边形的中网是本田近期各改款车型所乐于采用的，从车标两边引伸出发动机盖两条像是车鼻的线条。
除了整体高度外，新一代飞度的各个车身尺寸都有所增加，使得其宽敞的车厢空间在同级别车型里难逢敌手。开放式的中控台经过重新设计，配合上大幅倾斜的前挡风玻璃，使得前排无论是实际乘坐还是前方视野的开放感都很好，后排腿部空间延续了上一代的优势，并为椅背增添上两级倾斜可调功能。值得一提的是上一代飞度单薄平直的座椅也得到了很好的改进，增大了座垫的厚度和侧向包裹能力。
新飞度同样提供1.3L和1.5L两个排量选择，不过两款发动机都有改用具有i-VTEC技术的机型，维持燃油经济性的同时提高动力表现。其中1.5L i-VTEC发动机的最大功率达到120匹，表现直逼部分1.8排量的发动机。动力单元的另一个重大改动是弃用CVT变速箱而改用更为可靠耐用的5速自动变速器。新飞度的开发人员表示这具5速自动变速箱更能适应国内复杂多变的路况以及驾驶者的习惯，而且对于动力的传递也有更佳的表现。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
A00级微车
微车新星：比亚迪F0
九月份销量：10059台
指导价：3.69-4.69 万元 优惠幅度：暂无优惠
潜伏多时的比亚迪F0终于在9月2日正式上市，纵使最终定价高于市场预期，但在过去的9月份却能获得10059台的惊人销量，上市首月便能进入“月销万台俱乐部”实在让人不感轻视这台小车的威力。比亚迪F0的佳绩不禁让我们重新审视国内A00级微车的市场容量，按照国外的经验微型车作为最入门的级别往往蕴藏着难以估量的消费能力，只不过在没有适当产品以及合理定价之前这一部分消费能力并不会轻易显露出来。以往国内的微型车尽是外观简陋技术陈旧的车型，耳目一新的比亚迪F0高调登场、久经沙场的奥拓也即将换代，这些都预示着微型车市场将迎来更广阔的前景。
可爱中带点俊俏的F0完全颠覆了低价微车给我们陈旧过时的印象，就算是跟10万元级别的热门经济型两厢车相比也毫不怯场。一双对称的花生造型头灯第一时间为F0的车头造型定下可爱活泼的基调，灯组采用了时下流行的黑底加炮桶造型结构，时尚感十足。中网和保险杠的弧形进气口更像是一张俏皮的嘴巴，卡通般的造型让人难以抗拒。
比亚迪F0的内饰应该是所有微型车中的最时尚的一款了，一字排开的空调按钮和丰田的威驰以及雅力士很像，银色的面板也显得很潮流。一大一小的仪表盘造型很奇特，但也非常的可爱，对于女性来说，仪表盘的杀伤力不小。
在动力方面，F0搭载的BYD371QA高性能全铝环保发动机，是国内A00级别动力最强、最环保的发动机，排量为1.0L，升功率指标优秀，突破了50kW，百公里油耗为4.2L，排放达到欧IV标准。不容忽略的是，F0拥有目前中国市场上A00级别车中最强的底盘、唯一采用独立悬挂底盘系统的小车，是小车中最高技术的配备。它充分利用麦弗逊独立悬挂结构紧凑，悬挂重量轻、占用空间小的优点。悬挂响应速度和回弹速度快，减震效果强，能进一步增加车辆驾乘人员的舒适性。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
紧凑型SUV
常胜将军：东风本田CR-V
九月份销量：7225台
指导价：18.98-25.28 万元 优惠幅度：暂无优惠
估计大部分车友都记不清东风本田CR-V已经连续多少个月夺得紧凑SUV市场的销量冠军了，大家更关注的是CR-V持续一年多的加价神话什么时候会被打破。CR-V的热销能够持续这么长的时间，除了本身的综合性价比高外，更重要的原因是CR-V在这一个价格区间可谓几无敌手，能够产生威胁的对手均未正式进入国内市场。不过随着东风日产奇骏和RAV4/" target="_blank" 丰田RAV4即将强势登陆，CR-V也是时候要积极备战了。
外观方面，CR-V更具有都市感与高级感。以轿车化的精练流线、低重心车体，配合精致大气的细节设计，将睿雅风度与锐力气度完美交融，更具动感与激情。立体式四合一晶钻大灯，牛眼形状设计配合肌肉感前脸，令霸气与锋芒彰显无遗。同时，前档风玻璃向后的倾斜角度的增加，使其与车身多变的曲线完美融合，进一步完善了整体外型的流线感。
内饰方面，CR-V更显高级轿车般的豪华与科技感，彰显公务舱般的舒适优质感受。浅色内饰格调，清新爽朗；蓝色自发光仪表盘，数据一览无遗；高度角度可调方向盘，点燃驾驭激情；8向电动智能座椅，体会完美坐姿；宽敞内舱，组合多变的后排座椅，多用途行李储物空间，体现人性关怀。
CR-V采用Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC发动机，通过Honda独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)与VTC(进气门相位角连续性控制系统)完美结合，配备全新的五速自动变速箱，达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。全新优化的麦弗逊独立前悬架、反作用双叉杆后悬架和17英寸轮胎，提高了CR-V的舒适性、响应性和稳定性。新实时四驱，轻松应对各种城市路况，使路途无忧。
结语：9月份乘用车总体销量环比增长22.49%，其中：基本型乘用车（轿车）环比增长20.71%，多功能乘用车（MPV）环比增长13.72%，运动型多用途乘用车（SUV）环比增长5.53%，交叉型乘用车环比增长45.15%。所有类别车型的全线飘红为年终的车市打上一支强心针，随着众多计划于08年上市的新车悉数到位，老车型放量促销，相信年终的车市将会迎来新一轮的热潮。
(责任编辑：孙梅)
