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随着对车和生活认知的不断改变，以往买车的观念开始被一部分人所抛弃，除了作为日常使用工具，车也渐渐改变着自己的角色，和身上的服装一样，车也是显示自己品味的饰品，相比常规车型，敞篷车由于车型小众，更容易被那些追求个性时尚的人士所青睐。
北欧绅士——沃尔沃(参数 图片)C70(参数 图片)
来自北欧瑞典的沃尔沃品牌一向以低调内敛的风格示人，不过在这之下，沃尔沃C70则很好的诠释了这个斯堪的纳维亚品牌沉稳外表下隐藏的激情。而对于设计师的任务来说，C70除了要成为一辆漂亮的敞篷车，在车顶闭合后仍然美观才是更重要的。
和S80(参数 图片)、S40(参数 图片)相似的前脸让人很容易认出C70是一款沃尔沃的产品，平和的车灯透露出几分温文尔雅，突出的车鼻增加了外形的亲和力。腰线很高，依附于车窗下沿并且略向上倾斜，配合这略高于车头的尾部，提升了几分运动情趣，顶棚采用了三折的结构，长长的车顶让C70在关闭顶棚后依然能够保持良好的车身比例。车尾依旧是沃尔沃的钢琴风格，简单说就是车尾行程两个层次，类似于肩膀的样式。
悬浮式中控台是沃尔沃的一大特色，C70自然不会放弃，而铝制的中控面板时尚、冷峻。中控台依旧简洁，大面积的黑色材质有着很好的之感，工艺方面自然表现不错。三辐方向盘更注重实用性，而它后面的仪表盘同样遵循这个理念。Z字形的手刹样式比较特殊，不过位置有些靠前，堵车时的频繁使用手臂会感到疲劳。
空间不是敞篷车的终点，毕竟这种车拉风帅气才是主要的，不过C70的后排还算不错，起码没有沦落为行李箱的底部，而真正的行李箱由于承担着收纳车顶的功能，所以在敞篷状态下也就不剩多少了。而配置方面，作为注重安全性能的沃尔沃来说这方面决不会落后，DSTC稳定系统、ROPS放翻滚保护系统以及全车多个安全气囊保证了主动和被动安全。舒适性配置方面，高性能音响、真皮坐椅等配置也是标配。
两款发动机和两款变速箱组成了C70的动力总成，2.4L发动机搭配5挡自动变速箱，2.5L涡轮增压发动机搭配6速手动和5速自动变速箱。其中T5发动机提供230马力，搭配6挡手动变速箱更具驾驶乐趣。
点评：沃尔沃C70的外形是低调的，但敞篷的设计让它又很时尚。2.5L涡轮增压发动机有着充沛的动力，而6挡手动能够变速箱则吸引着那些喜欢自己驾驶不怕麻烦的人群。
时尚小巧——标致(参数 图片)207(参数 车型 图片)CC
207CC是法国标致刚刚引入国内的一款小型折叠硬顶敞篷跑车(论坛)，虽然价格不菲——最高配车型接近30万元，但这也是能在国内买到的最便宜的可以折叠硬顶的敞篷跑车了，另外，法国车特有的气质也同样让这款小车不流于平庸。
外形上，207CC这个小狮子和308一样拥有大嘴的造型，相比上一代的206(参数 图片)CC，外形上更具视觉张力，而且厚重的车头和前进气格栅中间的塑料杠则显出了几分霸气。雾灯像獠牙一样的镶嵌于车头底部，狭长的车灯与目前国内销售307(参数 图片)造型相似。
相比于普通车型大量使用塑料材质，标致207CC则在内饰上大量选择了真皮，大面积包裹真皮的中控台提升了不少的档次感，当然手感和质感也同时得到了提升，中控台已经不同于标致206(参数 论坛 图片)的平实，更具科技感的造型以及银色的装饰条都显得非常现代(参数 图片)，也更符合潮流人士的品味。而配置上，207CC基本上拥有了你能够想到的多数配置，特别是安全配置更是非常丰富。
空间并不是这类敞篷跑车的终点，所以标致207CC虽然有两排座椅4个座位，但后排空间基本只能放一些随身的行李，坐人基本上是不可能完成的任务。不过后排虽然不适合坐人，但前排的表现还是很不错的，厚实的座椅和良好的侧向包围，给予驾驶员更多的信心。
1.6L涡轮增压发动机是宝马(参数 图片)和PSA的共同产物，小排量涡轮增压发动机提升了低转速时扭矩的不足，240Nm的最大扭矩和150马力的最大输出都让这款小车有着不俗的动力性能，虽然与超级跑车还相距甚远，但日常的驾驶已经能够提供爽快的驾驶感受了。而与多数进口车不同，标致207CC这次没有提供一款自动挡车型，5挡手动变速箱非常适合那些喜欢驾驶的人士，不过对于不少女性来说，手动挡开起来太累了。
点评：标致207CC是一款个性十足的小跑车，法国车特有的气质让它时刻处在潮流最前端，而头顶的阳光(参数 图片)也足够拉风，只是对于部分女性消费者来说，手动挡确实不如自动挡来的省事，不过对于一款国内能够买到的最便宜的折叠硬顶跑车，就忍了吧。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
德国女神——大众EOS
标致207CC相同，大众EOS也是一款可以折叠顶棚的车型，不过相比标致207CC的张狂，大众EOS则多了几分优雅和从容，就像它的名字曙光女神一样。而同样作为可以折叠硬顶的跑车，EOS还配备了电动天窗，这是同类型车所不多见的。
外形上，PQ35平台的EOS多少有几分高尔夫(参数 图片)和速腾(参数 图片)的影子，而镀铬的U型大嘴是前脸比较吸引人的部分，泪眼的大灯则更是点睛之笔。车身的侧面线条极为流畅，即使在关闭顶棚的情况下侧面造型也不会显得突兀。多辐条铝合金轮圈尺寸不小，配合着紧凑的车身则更显平稳。
如果说外形上和速腾还能够看出明显的区别，那么坐进车内可能就很难感觉出两款车有什么不同了，同样的内饰造型以及同样的风格，不同的只是EOS的用料更加厚实，工艺也更加规整。而配置方面，丰富的配置提供了更好的舒适性和安全性。
由于比207CC车身更大，所以后排并不完全是摆设，对于普通的成年人来说，只要你不是太过魁梧，那么短途的乘坐并不会感到痛苦。真皮包裹的前排座椅拥有电动调节功能，使用时更加方便，而包裹性和支撑性也毫不逊色。
2.0L涡轮增压发动机是一款明星产品，较低转速就能够爆发出280Nm，而最大200马力的输出对于一款4.4米长、1.5吨重的车型来说也算是富富有余，6挡手动和6挡DSG变速器都可以选择，手动挡当然是喜欢驾驶乐趣的人的最爱，而对于追求技术以及希望驾驶轻松的人来说，DSG都是不二的选择。
点评：相比207CC，EOS在有手动挡车型的同时还提供了DSG变速箱，对于这样一款造型优美的车型来说，必定会受到不少女性用户的欢迎，而DSG则是迎合这类消费者的最好武器，简单轻松的驾驶方式+优美的外形，谁不想要呢。
207CC的大哥——标致307(参数 论坛 图片)CC
和207CC的刚刚上市不同，国外的307CC已经到了改款换代的年龄。国外308CC已经将要面世，相信进口到国内也只是时间的问题。对于时尚人士来说，法国车特有的感觉是一种无形的吸引力。
车头嫁接于两厢的307系列，大嘴的设计很有气势，也充满了法国式的感觉，喜欢的人可以说他时尚，浪漫，不喜欢的人则会觉得它太过另类。狭长而犀利的车灯赋予307CC更多的灵气，而大量使用的柔和曲线让整车看起来非常丰满。尾部和车头相得益彰，圆润而丰满，尾灯和车尾融为一体，浑然一体。
内饰造型虽然不够性感，但真皮材质的大量应用还是提升了不小的档次感，而功能的设定方面与国产的307系列基本一样，上手也没有什么难度。而配置方面，307CC的配置放到今天显得有些窘迫，除了满眼的真皮装饰外，侧气囊、ESP提高了安全水平，而自动空调和电动调节座椅则提升了舒适性，看上去配置不错，但缺乏足够的亮点。
空间上307CC并不算宽敞，当然后排要比207CC出色不少，而行李箱依旧被车顶所占据，影响了不小的实用性。此外，307CC的硬顶采用了两片式设计，虽然可以在25秒内完成开闭动作，但相比EOS的五片式车顶以及车身的雷达也会在车顶开/合时自动探测以避免不必要的伤害，307CC还是逊色了不少，可能即将到来的308CC会更采用更加诱人的配置。
动力上，307CC采用了2.0L发动机，最大扭矩190Nm，最大135马力，相比国产307车型数据都有一定距离，而变速箱方面，来自保时捷(参数 图片)的tiptroic4挡自动变速箱不算诱人，唯一值得炫耀的也只剩下了来自保时捷这个名份。
总结：307CC继承了法国车特有的气质，当你开着这样一款敞篷车在街上，相信会有着非常高的回头率，除了敞篷这个特点外，独特的浪漫气息也是吸引人的主要因素。
无可否认，敞篷车是一种小众车型，但对于生活富足、追求浪漫的人来说，敞篷车才是最能诠释他们的生活的标准的“随身物品”，随时随地彰显品位的“玩物”。而随时随地打开车顶迎接头顶阳光的感受也是这类车型独有的。
(责任编辑：信燕鹏)
