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长城汽车(参数 图片)靠越野车、皮卡起家，现在已经把“触角”延伸到轿车领域，推出了精灵(参数 论坛 图片)轿车，炫丽(参数 图片)轿车也即将上市。而在发展轿车的同时，越野车没有因此被冷落，也在不断的改进和提升品质。正是在这样的原则下，长城新哈弗(参数 车型)诞生，相比老款在各方面都获得了提升。下面我们就来近距离的接触新哈弗，来看看它的品质达到什么水准。
一、外观部分
新哈弗的外观相比老款哈弗变化较大，经过27项升级、108项优化，科技含量越来越高、技术更成熟。它在外观上重新设计的中网，加大了通风面积进气更顺利，外形更美观。同时，在做工上也有所提升，大灯周围的接缝比较均匀，再自主品牌中可以“名列前茅”。
新哈弗尾部也经过了改进，与时尚的前脸相呼应，后牌照板采用与车身同色设计，牌照灯由牌照板两侧移到牌照板上侧。尾灯周围的接缝均匀，靠近后备箱的缝隙也同样被处理的很好。
新哈弗的前雨刷为有骨雨刷片，虽然刮水效果不如无骨雨刷，但更换成本要低一些。不过新哈弗配置了雨量感应系统，提升了车辆档次，毕竟这个配置一般只在豪华车(论坛)上出现。
新哈弗配置的市六辐铝合金轮毂，装备是锦湖P235/70R16轮胎。轮毂相比老款进行重新设计，银色外观非常大气耐看。
尾门车外开启需使用钥匙，不过与中控锁相连开启方便。尾门开启时有充气杆支撑，设计关闭了拉手，实际操作过程中感觉十分轻松。
发动机舱内还算整齐，但没有设计装饰盖板。发动机盖带有隔音材料，但效果一般。底部带有发动机防护板，这对越野车来说很有必要。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
二、车门部分
车门把手为镀铬设计，与时尚动感的车漆颜色搭配协调，在开启的过程中并无松垮的感觉，力度适中。门把手周边做工也非常精细，提升了档次。对于越野车来说，拉手设计的有些小。
新哈弗前排车门开度较大，无车门限位器。车门以及车身上都设计有胶条，密封性出色。不过车内噪音还是挺大的，但它毕竟是一款越野大块头。
门内拉手与外拉手相呼应设计，都为镀铬装饰，不过拉手略显纤细。实际体验中，拉手开启角度适中，周围做工也比较精细。
新哈弗的驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度填充了软性材料，有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。门内饰板的整体做工比较精细，配色也与内饰相协调，中央部分真皮包裹提升了档次。
驾驶员侧车门控制区集成了门窗控制键，整体做工细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有明显松垮的感觉。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
三、中控台部分
新哈弗内饰营造了舒适的驾乘环境，内饰采用了大部分SUV(论坛)车型惯用的低饱和度米黄色，造型中规中矩，属于典型的SUV内饰风格。白色背光仪表在夜晚显示清晰，并且不会刺激眼睛缓解疲劳。
方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。使用中各个档位也比较清楚，回位也很柔和。
手套箱容积并不大，实用性一般。塑料感太重，内部若能加上植绒能有效防止放置金属物体时走颠簸路段可能出现的噪音。
新哈弗采用音响和空调面板一体式设计，虽然造型比较美观，但按键较小对于SUV来说有些局促感，音响系统为集成DVD播放设计，可以在郊外享受温暖阳光(参数 图片)的同时欣赏精彩的电影。自动空调使用方便，容易上手操作。相关调节按键手感较好，空调系统调节准确到位。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
四、驾驶员功能区
新哈弗的方向盘均为四辐造型，塑料材质包裹手感不错。方向盘角度可调节高低，方便驾驶者找到舒适驾驶位置，不过方向盘的局部做工还有提升的空间。
新哈弗的点火开关操作时前各档位阻力适中，钥匙拨出有方向盘锁止功能。转向柱周围覆盖板接缝并不均匀，在工艺方面有一定的提升空间。
亮银装饰的换挡头手握感觉不错，换挡操作方便。做工比较细致，长度适中。
手刹车控制杆塑料感较强，但整体的做工还算精细。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
各个踏板外覆件均为橡胶材质，左部设计有驾驶员左脚休息区。离合器感觉行程较长，在堵车环境下还比较辛苦。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
五、全车坐椅类
新哈弗的座椅为真皮面料，造型美观侧向支撑力不错。驾驶员座椅为电动四向调节，在调节过程中未感觉不适。
座椅的内填充物支撑力适中，但坐垫长度不够对腿部缺少支撑力，缝制精细度较好，前排为独立可拆卸头枕。
新哈弗的前排空间较大，即使身材高大的人都不会感觉到局促，但座垫较短，不能给腿部提供良好的支撑，前后排的头部空间都比较充裕。
为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整，靠背设计的比较笔直。乘座时间长了会感觉疲劳，不过腿部空间还算比较充裕。
整体来看，新哈弗的做工达到一定的水平，而它是一款越野车，本来对于内部做工的水平并没有轿车的那么高，但实际来看，还是不错的，当然还有一些细节需要改进。
(责任编辑：信燕鹏)
