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作为海马汽车(参数 图片)今年最新的一款力作，海马3(参数 论坛 图片)两厢版还未上市就吸引了很多消费者以及业界的关注。这款新车的动力操控优势以及突出的外型设计优势，令很多消费者希望提前的深入了解它，所以我们在第一时间为大家带来了代号为H11的海马3两厢版的整车做工质量介绍。
一、外观部分
海马3两厢版的前脸设计风格较为时尚，在设计方面采用了前探式设计，柳叶形的一体式前大灯以及整车的前部样式更令其与众不同。经过仔细观察，大灯周边的接缝细腻，而与前盖处明显的接缝也许是为了避免合盖时的碰撞，必经H11的前大灯周边没有橡胶密封条的保护。
后部的尾灯为分体式设计，尾灯与车体以及尾杠的接缝有细微差异，与后盖处的接缝反倒比与尾杠处的接缝做的均匀许多。圆润的尾部设计也许更加吸引女性消费者。
作为两厢车，前风挡雨刷与后雨刷档次不同，后部为成本较低的骨架式雨刷，而前风挡雨刷则是流行的无骨式雨刷。相对前雨刷而言，后雨刷的刮拭面积相对较小。
全车轮毂均为较轻材质的合金轮毂，动感造型的5辐式设计保证了更好的散热性能。轮胎则配合轮毂采用了尺寸为205/50R16的高速轮胎，保证行驶时的舒适及安全。不过未来更换轮胎的成本要相对较高。
海马H11(图片)的后盖开启分内部及外部开启，但外部须由钥匙开启，所以使用驾驶席旁的开启按键开启更加方便。后盖由两根液压支撑杆负责支撑，开启动作平滑无声，设计确实周到。
打开本车的引擎盖，可以见到布局整齐的发动机仓内部，但是相比其它车型，引擎盖上的隔音隔热材料包裹面积更大，水箱前部甚至可见同级车中少见的机油冷却器。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
二 车门部分
海马3两厢版的车门外部采用了拉杆式外拉手设计，与车身同色。开启轻巧顺滑，漆面触感顺滑，没有边角毛刺等瑕疵。而为了保证更好的风阻效果，前窄后宽的设计也很独到。
打开前门后，发现车门边缘有很厚的隔音橡胶，分别起到隔音及防水的作用。相对其它同级车而言，特别的车门在隔音效果以及门框结构紧密度都具有自己的优势。另外下部的车门开启提示灯也相当人性化。
车门的内拉手虽然较为纤细，但是金属材质并不会让人感到脆弱，由内部开启车门相当轻松。拉手周边的做工一般，有明显的拼凑感觉，若能将塑料拉手框升级为真皮材质或金属拉丝效果则更好。
门内侧，虽然塑料材质应用较多，但上部仍旧采用高档的皮质包裹，各部分颜色搭配适宜。车门下部还设计了低音喇叭，配合车门内多处的金属拉丝装饰条，提升了车辆档次。而其它方面同样人性化的还包括内侧储物槽等等。
细看驾驶员一侧的操控区域，全车标配的电控玻璃以及电调后视镜更显车辆档次，并且后视镜还具有一键折叠功能。侧面的肘部支撑部分面积较大，行驶中操作车窗及后视镜相当舒服。下部冷光豪华迎宾踏板也是本车的一大亮点。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
三、中控台部分
同悦的中控台显示了本车紧凑简洁的设计方向，各部分做工较紧凑。方向盘左侧可见前后雾灯开关以及仪表板亮度调节。仪表板设计独特，同一区域前后显示，整个仪表板采用炮筒式设计，不仅遮光性能很好，还不易令人感到疲劳。
方向盘两侧的控制拨杆做工一般，接缝紧密，旋转力度适中，遗憾的是未见防滑处理，表面过于光滑。
虽然手套箱设计简单，但是存储空间较大，前排双气囊设计于仪表台副驾驶位置显而易见。但是仪表台坚硬的塑料材质令人不悦，防滑设计的纹理也并未达到理想的防滑效果。
中控台及仪表台整体均采用塑料材质构成，布局紧凑，空调操作区简洁易操作。音响按键旋钮等手感清晰，相比CD控制区，空调的旋钮也被设计的较大，不过旋转时手感较硬。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
四、驾驶员功能区
考虑到成本等因素，本车方向盘并未全部标配真皮包裹，手动舒适版仅为塑胶材质。但是结构紧凑，拼接细腻的工艺质量弥补了此项不足，表面的防滑设计非常不错。豪华版车型还特备设计了音响控制按键，方便驾驶时操作。
手刹拉杆包裹材料为真皮，把握手感很舒适，使用时较短的设计操作很方便。周边若能设计储物格以放置手机等小件物品则会更加实用方便。
本车钥匙孔周边做工较为粗糙，不仅没有提供中文使用提示，而且接缝显而易见。不过特别设计的照明提示确实相当实用方便。
舒适车型的换挡波棍头塑料质感很强，手感不是很好。而豪华版车型的真皮挡把则相当舒适，拨打时感觉较轻，且各个挡位入位感清晰，归档反应迅速，较为实用。
本车的油门制动踏板材料均为钢制材质，外部包裹橡胶防止打滑。踩踏时的力度回馈较为合理，回弹反应敏捷。此部分并未因车型不同而有所变化，使用材料及质量基本一致。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
五、前后座椅类
本车前排座椅调节简单，前后距离调节及靠背角度调节简单，找到最适合自己的行车坐姿不是难事。同时具备腰部支撑力度调节，座椅的舒适度自然得以提升。
高配车型的全车座椅均以真皮包裹，手感较为柔软，透气性能不错。不过舒适型车型的座椅为绒面及针织材料，冬季容易频繁出现静电，会令人感到不悦。全系车型均采用运动座椅样式，前排的包裹性很好。
虽然不是高档车，但海马3两厢版的后排座椅仍旧做工认真。全真皮包裹同样显示出本车的高品质。
后排的头枕不可调节，但是特别设计了双层中央扶手，腿部空间不受限制，较大的座垫包裹力度提供了长时间乘坐的舒适感。
如果想要提升车辆的存储空间，将后排座椅放倒即可，两厢车同样可以拥有较大的存储空间。
总体来看，全新的海马3两厢轿车（H11）作为海马汽车在推出的全新车型，在同级别车型中做工质量优势明显，若能坚持海马一贯的较低价格定位并在局部细节方面处理的再细致一些，将在市场的竞争中更具实力。若还想对这款车型了解的更加详细，不妨在即将到来的车展上，亲身感受这款时尚两厢车的魅力吧。
(责任编辑：崔潇旭)
