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前天，吉利熊猫在广州车展上高调上市，定价4.16万起。看到这个价格，不免为吉利担忧。联想到之前李董说过“吉利不会再造4万以下的车”这句话，定这个价格应该是在情理之中的，但是能不能实现李董的销售目标那就不好说了。目前自主品牌的两厢A00级车型可谓品种繁多，从最早的奇瑞QQ到之后的长安奔奔，然后是前不久上市的比亚迪F0等等，每一个品牌的标配都是在4万以下，熊猫怎么就定在4.16万了？下面我就选取奇瑞QQ3 1.1L手动标注版、08款长安奔奔1.3L手动舒适版、比亚迪F0 1.0L MT实用版和吉利熊猫1.3L灵动版这四款车型来进行简要的对比，分析一下吉利熊猫的前景如何。
1.造型与尺寸
在造型上以上四款车都有自己的特点，吉利熊猫是中国派，主要特点是集成了中国国宝熊猫的造型元素，整体上确实十分可爱，应该非常受到女士的青睐，但是男士大部分对其感觉一般，可爱有余，酷劲不足。而F0是日本派，其花生大灯还是十分有特点的。奔奔是韩国派，QQ是美国派，这两者较为中庸，没有突出也没有太多的亮点。
如果满分十分而给这四款车的造型打分的话，我认为应该是：奇瑞QQ 7.0分/长安奔奔 7.5/比亚迪F0 8.5/吉利熊猫 6.5。
车身尺寸方面，以上四款车的尺寸见下表，单位毫米，红色为最大值，蓝色为最小值。
从数据上看，长安奔奔和吉利熊猫在尺寸方面占有一定优势。奔奔在宽度、高度和轴距都是四者中最大的，驾乘舒适性更高；而熊猫在长度方面占有优势，车内空间虽然较大，但是1465的高度使其车顶空间不足。而比亚迪F0在的尺寸是四者中最差的，3460的车身长度却有2340的轴距，后排座位空间肯定大受影响。奇瑞QQ较为中庸，四者中最小的宽度导致后排座椅坐三个成年人时会很拥挤。
同样，满分十分而给这四款车的车身尺寸打分的话，我认为应该是：奇瑞QQ 7.0分/长安奔奔 8.5/比亚迪F0 6.5/吉利熊猫 8.0。
2.动力系统
四款车型在动力系统方面差别不是很大，除了比亚迪F0采用的是三缸发动机之外，其余三款都是使用的四缸16气门多点电喷汽油机，最大输出功率和最大输出扭矩方面吉利熊猫和长安奔奔稍占优势，为63Kw和110Nm。而比亚迪F0的三缸机也达到了50Kw和90Nm。除QQ之外三者的发动机都是铸铝缸体和缸盖，而QQ只有铸铝缸盖，缸体则是铸铁的。
满分十分而给这四款车的动力系统打分的话，我认为应该是：奇瑞QQ 6.5分（车重890Kg）/长安奔奔 7.0（1000Kg）/比亚迪F0 6.5（870Kg）/吉利熊猫 7.0（985Kg）。
3.底盘
悬架方面四者的都是前麦弗逊独立悬架、纵臂扭力梁式半独立悬架或者其变种。刹车方面都是前碟后鼓。轮胎方面，只有奇瑞QQ稍逊一筹，采用的是155/65 R13型号轮胎，比其它三款车型的165/60/R14都要小一个尺寸。而离地间隙上，QQ是152mm，奔奔是155mm，F0是120mm，熊猫是123mm，F0和熊猫的在操控方面肯定更胜一筹，而奔奔和QQ则在车辆的通过性上更为出色，四者各有千秋。
满分十分而给这四款车的底盘及操控打分的话，我认为应该是：奇瑞QQ 7.0分/长安奔奔 7.0/比亚迪F0 7.5/吉利熊猫 7.5。
4.安全性及舒适性配置
在安全及舒适性方面，四者都没有突出的亮点，安全气囊没有，ABS和EBD没有。而QQ连中控锁都没有，是其一大短板。吉利熊猫的后排座椅不能放倒，后备箱的容积在需要时能扩大，非常遗憾。奔奔和F0具有Mp3接口，相对其它两款只有收音机或者卡带机而言要更胜一筹。
满分十分而给这四款车的安全及舒适性打分的话，我认为应该是：奇瑞QQ 5.5分/长安奔奔 6.5/比亚迪F0 6.0/吉利熊猫 5.5。
比较小结：
1.奇瑞QQ：造型深入人心，制造工艺成熟，维修服务方便，3.68万元价格适中。
2.长安奔奔：韩派造型刚上市时掀起不小热潮，现在光环逐渐退去，成为一款比较中庸的小型车。3.89万的价格较有优势，性价比较QQ高。
3.比亚迪F0：与丰田某车型相似，按照其风格，应该保留了该车型的内部结构，站在巨人肩膀上的产品，质量应该是中上乘。不过上个月扬言销量一万台以上，个人认为水分较大。3.69万的价格竞争力相当强。
4.吉利熊猫：没啥说的，毕竟造型来自与中国的国宝，如果手头宽裕，买一款还是不错的。
总结：对与A00级车型，造型和价格是决定其销量的主要因素，而这两点中，吉利熊猫都没有优势。相对成熟的QQ和奔奔、比亚迪新锐F0，熊猫要想成为消费者心中的“汽车小国宝”有非常大的难度。如果按照李董所说的不造四万元以下的车型，那么吉利熊猫的前景堪忧。
(责任编辑：郑启拓)
