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大家可能还都记得在今年4月份的北京车展上，斯柯达展出了他们的首款小型车法比亚，出色的配置以及空间给我们留下了不错的印象，不过当时展出的是法比亚原型车。在时隔半年之后，在前不久的广州车展上国产法比亚也再次亮相斯柯达展台，并且它也有了自己中文名字——晶锐。
作为斯柯达引进国内的第二款车型，命名方式当然也是沿用家族谱系，并且它是出自大众新一代的小型车平台PQ25，与下一代的POLO算的上是同父异母的兄弟了，那么这款小车究竟如何呢？请看我们下面的详解。
●外形设计很沉稳，有复古感觉
首先我们从外形上来看国产之后的晶锐在外型上和原版的法比亚基本一致，相似度可以说达到99%，而唯一不同的就是雾灯设计上有些区别。晶锐和它的大哥明锐一样，都是走的沉稳路线，车身上大都是采用平直的线条，再加上一个白色的顶棚颜色，相当复古的感觉。可能从现在小型车追求运动、时尚的路线来看晶锐的设计显得有些不太和谐，但这也的确是一种个性的体现，并且也完全符合斯柯达品牌形象的特征。
第一眼看到晶锐的时候，你可能会感觉这并不是一款小型车，但是从外形的尺寸来看它的确跟同级别的对手没有太大差别，而造成这种错觉的原因就是他车身上采用了很多平直的线条，特别是从侧面看有一种被拉伸的感觉。
对于一款车的好坏我们往往是先是从最直观的做工上来评价，而晶锐不愧是大众旗下产品，做工依然严谨，其实这也不是偶然，记得当初我们曾进行过一次紧凑型车评比，它的大哥明锐的表现就相当的突出。
在欧版的法比亚车型上，前后轮采用的都是盘式刹车，不过国产之后的晶锐后轮改为鼓式刹车，当然对于日常驾驶来说二者并没有本质的区别。热点话题： 燃油税12月1日开征，你该怎么办？
● 内饰同样很低调，配置较欧版略有缩减
如果说晶锐的外形给我们是一种沉稳、复古的感觉，那么在内饰设计它保持了和外形同样的路线，你看不到什么时尚的元素与吸引眼球的设计，简单、朴素，并且整体效果也和欧版车型完全相同。但是仔细观察你会发现细微的差别，譬如材质、配置等方面都有所改变，当然做工依然是大众的严谨风格。
首先我们来看车门的设计和做工都没问题，严丝合缝，但是用料就不怎么讲究了，整体都是硬塑料材质，手感一般。
晶锐的手套箱设计的相当不错，分为上下两层，并且上下都有比较充裕的储物空间，可以说是将副驾驶中控台位置的空间充分利用，而对于储物空间并不丰富的小型车来说是相当用必要的！
和欧版车型相比，国产的晶锐并没有配备ESP稳定系统，并且采用的是单碟CD，而不是6CD音响系统。当然我们已经习惯了很多国外车型在来到国内之后对配置进行缩减，所以晶锐配置上的变化我们也是在意料之中。当然它也保留了一些原型车的配置，譬如座椅加热，这在目前国内的小型车当中是极其少见的。
晶锐的多媒体接口非常丰富，音响系统除了支持MP3播放之外，还在手刹的位置设计有音频输入与USB接口，而这些也都是原版车型上所配备的。
另外一个值得称赞的就是晶锐配备了前排中央扶手箱，而像很多小型车并没有这样的配置，虽然说里面可能存放不了太大件的物品，但是长途驾驶的时候休息一下手臂也是不错的。不过由于空间的因素，扶手箱放倒之后和手刹位置重叠，拉手刹可能会受到影响。热点话题： 燃油税12月1日开征，你该怎么办？
●空间出色，同级别对手当中领先
晶锐可以说并不是主打运动风格，从外型上就已经很明显，所以在座椅的设计上还是强调了舒适性，真皮座椅的舒适性很不错，与背部的贴合比较好，并且头枕的位置很合适，能够给予头部足够的支撑，并不像很多小型车的座椅头枕基本只是个摆设。
看到真皮座椅之后，我们就可以想到为什么晶锐会保留座椅加热功能了，而可能很多朋友都体会过冬天的时候，真皮座椅如果没有加热会是个很痛苦的事情。
尽管我们从车身尺寸上并没有对晶锐的空间报太大希望，但是实际体验之后，我们可以看到它的后排空间在同级别车型当中绝对有优势，一方面是车身造型给予头部足够的空间，而前排座椅靠背的造型也提高了后排腿部空间。
除了后排座椅放倒之后，晶锐的后备箱还有很多扩展的储物槽，像右边就是一个可拆卸的储物格，需要时只要将软性的挡板拆下就可以了，而这里平时可以放一些零碎物品非常合适。
在动力总成方面晶锐和POLO可以说是完全相同，前面我们已经说晶锐采用的仍然是大众MQ200变速箱，包括5速手动和6速手自一体两种。而在发动机放方面也仍然是采用大众经典的1.6L 16V发动机，不过目前我们还没有得到这款发动机的具体参数，不过应该是没有任何变化。
很多朋友可能在看过国产的晶锐之后，第一感觉就是相比欧版车型配置缩减比较严重，当然我们也感觉没能保留原型车的配置有些可惜，不过毕竟国产之后有生产成本等方面的因素限制；另一方面像ESP、6碟CD这样的配置即使对于目前的紧凑行车市场也并不是非常普及，更不用说是小型车市场了，因此对于这样的配置缩减我们也可以接受。再有从厂商的宣传方面，晶锐的市场定位要比POLO低一些，所以配置上也不会比POLO更高。
尽管是配置进行了缩减，但晶锐仍然有着相当的竞争力，出色的钣金工艺、真皮坐椅、座椅加热、中央扶手箱、宽敞的后排空间等等，这些对于同级别车型来说都是非常明显的优势。当然对于小型车市场来说，最敏感的还是价格问题，相对飞度、威驰等日系品牌的激烈竞争，一个合理的定价才是晶锐最有力的杀手锏，再加上出色的配置，晶锐绝对会是明年小型车市场的赢家。
(责任编辑：孙梅)
