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如何買到心愛轎車 需克服的購車誤區大集合

2008-12-12 06:01:59  編輯來源:互聯網  简体版  手機版  移動版  評論  字體: ||

熱點話題:中國公車年耗油有多少?

隨著汽車越來越普及,老百姓們關于汽車的知識也越來越豐富,不過在買車時還是難免會出現一些誤區,這將會影響您買到真正稱心如意的轎車。在之前的文章中我們也曾討論過一些,下面我們就來一起總結一下,希望能幫您克服它們。

王朝网络

車身鐵皮越厚越安全

按照傳統觀念來看,鐵皮越厚自然越結實、越耐撞,開起來也就越安全。你要是這樣想就大錯特錯了。什麽叫做安全?出了事、撞了車,不管車會爛成什麽樣,車裏面的人安然無恙,這才叫安全。

經常看F1的朋友肯定知道,F1賽車就像是摸不得碰不得的玻璃車,一撞就碎。難道這集合了世界上最尖端科技的賽車竟然是豆腐渣工程?當然不是這樣。F1堪稱是世界上最安全的車了,其關鍵就在這一撞就碎上。其車身結構的設計,讓沖擊力迅速傳導至車體,並通過車體的潰縮、解體將沖擊力分散掉。

家用轎車采用較薄鐵皮的車身除了爲了減輕重量、控制油耗外,也是出于安全的考慮,薄鐵皮容易變形,能起到吸收撞擊力的作用,從而保護車內人員的安全,保險杠一撞就掉也是出于這個考慮。

自動擋比手動擋費油

從理論上看確實是這樣的,自動擋的液壓傳動損失要比手動擋大5%,也就是耗油多5%。但開起來還要看實際情況。

在北京市區開車,堵車是家常便飯,車輛走走停停,經常在怠速工況和低速工況行駛,手動擋要不停的換擋、摘擋,起步停車,這些工況要比正常勻速行駛增加不少油耗,自動擋反而省油一些。還有,如果司機是新手,或者開車技術不夠純熟,掌握不好換擋時機,甚至常有抵擋大油門行駛的情況的話,那麽開手動擋還是不如自動擋省油。

所以,買車時還是要結合自身的情況,不要盲目選擇手動擋,像老年人、膽子小的女性等等,自動擋才更合適。

排量越大越好

同樣是10萬元的車,難道不是排量越大的越好麽?不一定!

追求大排量無非是追求好的動力性,但動力性並非只跟排量有關。首先,發動機的技術差別會導致動力性跟排量不成正比,且不說別的,1.8T車型的動力性比2.4L車型都要好的情況就十分常見。同樣排量的發動機,壓縮比、點火時間、燃油噴射方式等等的差別都會影響到動力性,發動機的技術越先進,就越能在有限的排量下發出更大動力,因此,並非排量越大動力性就越好。

另外,大排量的車一般油耗會較高,排放的汙染物也更多,買車時要以能滿足日常使用需求爲前提,在市裏面開車不要盲目追求大排量,動力再強也不能飛上天開阿。在這裏給您提個建議,一般城市家庭使用的話,1.0到1.6L的排量已經足夠了。

進口車要比國産車好

對進口貨的崇拜在很長一段時間裏是我們社會的普遍現象,這是因爲在很長一段時間裏我們國産的産品確實不是那麽令人滿意。但改革開放這麽多年來我們的制造水平已經得到了飛速發展,在今天,國産和進口可以說已經沒有質的差別。在汽車行業中,國産化的合資品牌轎車的制造工藝水平已經和國際接軌,而且如今的自主品牌轎車也已經越來越成熟,很多企業的車出口到國外銷量都很不錯,它們的價格要比進口轎車便宜很多,性能也在不斷提高,因此我們完全有理由相信國産車的水平,沒必要爲了面子而去填滿進口車商的腰包。

配置越多性價比越高

這是很多朋友在買車時都會犯的一個通病,經銷商在推銷時也會說這車多了多少配置,性價比有多麽高,其實這只是一種片面的認識。影響性價比的種種方面我們在前面的文章理性購車 也拿轎車的性價比說說事中也有過探討,就算只拿配置來比的話,也不是越多越全就越好,不同的人有不同的需要,不同的車又不同的用途,就像剛剛上市的雪鐵龍世嘉,兩廂運動車型上裝備了車載電話和DVD怎麽看也都只能是浪費而不是性價比高。

看說明書了解油耗

無論是從說明書上看還是從經銷商口中得到的油耗都是不靠譜的,廠家公布的油耗往往都是經濟油耗、理論油耗,這種根本沒有實際意義的數據,經銷商說的實際油耗也往往充滿水分,肯定是往少了說。因此,對于已經上市一段時間的轎車,應該多向已經買車的消費者打聽一下,在網上問問大家的意見,雖然每個人的駕駛習慣不同,油耗肯定有所差別,但確是很有參考價值的。而如果是剛上市不久的新車,用的人還不多,那該如何判斷它的油耗呢?首先應該參考與它采用相同發動機的同廠其它車型的油耗,如果沒有,那就只能根據車身重量、發動機排量和發動機的技術水平能夠來作判斷了。

(責任編輯:孫梅)

熱點話題:中國公車年耗油有多少? 隨著汽車越來越普及,老百姓們關于汽車的知識也越來越豐富,不過在買車時還是難免會出現一些誤區,這將會影響您買到真正稱心如意的轎車。在之前的文章中我們也曾討論過一些,下面我們就來一起總結一下,希望能幫您克服它們。 [url=/bbs/detail_1886241.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1229032919531.jpg[/img][/url] 車身鐵皮越厚越安全 按照傳統觀念來看,鐵皮越厚自然越結實、越耐撞,開起來也就越安全。你要是這樣想就大錯特錯了。什麽叫做安全?出了事、撞了車,不管車會爛成什麽樣,車裏面的人安然無恙,這才叫安全。 經常看F1的朋友肯定知道,F1賽車就像是摸不得碰不得的玻璃車,一撞就碎。難道這集合了世界上最尖端科技的賽車竟然是豆腐渣工程?當然不是這樣。F1堪稱是世界上最安全的車了,其關鍵就在這一撞就碎上。其車身結構的設計,讓沖擊力迅速傳導至車體,並通過車體的潰縮、解體將沖擊力分散掉。 家用轎車采用較薄鐵皮的車身除了爲了減輕重量、控制油耗外,也是出于安全的考慮,薄鐵皮容易變形,能起到吸收撞擊力的作用,從而保護車內人員的安全,保險杠一撞就掉也是出于這個考慮。 自動擋比手動擋費油 從理論上看確實是這樣的,自動擋的液壓傳動損失要比手動擋大5%,也就是耗油多5%。但開起來還要看實際情況。 在北京市區開車,堵車是家常便飯,車輛走走停停,經常在怠速工況和低速工況行駛,手動擋要不停的換擋、摘擋,起步停車,這些工況要比正常勻速行駛增加不少油耗,自動擋反而省油一些。還有,如果司機是新手,或者開車技術不夠純熟,掌握不好換擋時機,甚至常有抵擋大油門行駛的情況的話,那麽開手動擋還是不如自動擋省油。 所以,買車時還是要結合自身的情況,不要盲目選擇手動擋,像老年人、膽子小的女性等等,自動擋才更合適。 排量越大越好 同樣是10萬元的車,難道不是排量越大的越好麽?不一定! 追求大排量無非是追求好的動力性,但動力性並非只跟排量有關。首先,發動機的技術差別會導致動力性跟排量不成正比,且不說別的,1.8T車型的動力性比2.4L車型都要好的情況就十分常見。同樣排量的發動機,壓縮比、點火時間、燃油噴射方式等等的差別都會影響到動力性,發動機的技術越先進,就越能在有限的排量下發出更大動力,因此,並非排量越大動力性就越好。 另外,大排量的車一般油耗會較高,排放的汙染物也更多,買車時要以能滿足日常使用需求爲前提,在市裏面開車不要盲目追求大排量,動力再強也不能飛上天開阿。在這裏給您提個建議,一般城市家庭使用的話,1.0到1.6L的排量已經足夠了。 進口車要比國産車好 對進口貨的崇拜在很長一段時間裏是我們社會的普遍現象,這是因爲在很長一段時間裏我們國産的産品確實不是那麽令人滿意。但改革開放這麽多年來我們的制造水平已經得到了飛速發展,在今天,國産和進口可以說已經沒有質的差別。在汽車行業中,國産化的合資品牌轎車的制造工藝水平已經和國際接軌,而且如今的自主品牌轎車也已經越來越成熟,很多企業的車出口到國外銷量都很不錯,它們的價格要比進口轎車便宜很多,性能也在不斷提高,因此我們完全有理由相信國産車的水平,沒必要爲了面子而去填滿進口車商的腰包。 配置越多性價比越高 這是很多朋友在買車時都會犯的一個通病,經銷商在推銷時也會說這車多了多少配置,性價比有多麽高,其實這只是一種片面的認識。影響性價比的種種方面我們在前面的文章理性購車 也拿轎車的性價比說說事中也有過探討,就算只拿配置來比的話,也不是越多越全就越好,不同的人有不同的需要,不同的車又不同的用途,就像剛剛上市的雪鐵龍世嘉,兩廂運動車型上裝備了車載電話和DVD怎麽看也都只能是浪費而不是性價比高。 看說明書了解油耗 無論是從說明書上看還是從經銷商口中得到的油耗都是不靠譜的,廠家公布的油耗往往都是經濟油耗、理論油耗,這種根本沒有實際意義的數據,經銷商說的實際油耗也往往充滿水分,肯定是往少了說。因此,對于已經上市一段時間的轎車,應該多向已經買車的消費者打聽一下,在網上問問大家的意見,雖然每個人的駕駛習慣不同,油耗肯定有所差別,但確是很有參考價值的。而如果是剛上市不久的新車,用的人還不多,那該如何判斷它的油耗呢?首先應該參考與它采用相同發動機的同廠其它車型的油耗,如果沒有,那就只能根據車身重量、發動機排量和發動機的技術水平能夠來作判斷了。 (責任編輯:孫梅)
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