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年終沖刺「1」字頭 10-19萬19款車推薦(圖)

來源:互聯網  2008-12-12 06:02:02  評論

熱點話題:中國公車年耗油有多少?

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「1」字當頭的車,顧名思義,就是10萬—19萬元的車,這個價位區間的車包含了經濟型車的高配車型、整個中級車以及中高檔車的低配車型。確切說,這些車型是整個中國車市最主力的銷售車型,也是車市的黃金價位區間。在這些車型中,第一次買車的人占據多數,普通的工薪階層和中層收入人員也是這個消費群體的龐大組成部分。購買這類車型的群體,在使用汽車過程中最爲在乎的就是車子的油耗和停車費用等使用成本。

「1」字頭車型構成市場主力

王朝网络

一直以來,10萬—19萬元價位的車型,都是廠家爭奪的焦點所在。該級別市場擁有巨大的潛在消費群體,銷量與保有量都在不斷攀升。有關數據顯示,一般一個省的該級別車型排行榜前16位的産品年銷量,都不低于5萬輛,而這16種車型加在一起的年銷量超過150萬輛,是目前私人家庭購車的主流區間。在這其中,包括了飛度、福克斯、卡羅拉、新307、思域、速騰、明銳、雅閣以及天籁等熱點車型。

對于目前車市中「1」字當頭的車好于10萬元以下的狀況,業內人士分析,一般購買10萬元以下經濟型車的消費者,大部分經濟實力較弱,經不起股市和房市低迷的折騰。

而在10萬—19萬元車型的市場,消費者受股市和房市等影響較小,而且,這部分消費者現在購買的絕大多數都是第一輛車,購車與否受需要的驅使因素較大。

有汽車經銷商認爲,隨著汽車消費市場的成熟和理性,車子本身的品質以及品牌服務已經成爲購車者重點關注的細節,而目前市場上的10萬—19萬元車型,經過幾輪降價潮,性價比較高,並且養車成本也不高,這也是消費者紛紛選擇這區間車型的主要原因之一。

「1」字頭車型競爭激烈

王朝网络

10萬—19萬元車型價格區間可以說「得此區間市場者得天下」,近年來,國內這個級別車的市場一直以50%左右的增幅高速擴張著,並占據著整個乘用車市場三分之一左右的份額,並會保持相對較大幅度的增長。

因爲消費群體大,這個級別區間的競爭也因此非常激烈。在經濟型車領域,飛度、威馳、骊威等的競爭異常激烈;在中級車領域,競爭更是白熱化;在中高領域,中高檔車型的低配車型比如廣州本田雅閣、上海大衆帕薩特領馭和廣州豐田凱美瑞等,月銷量非常可觀。雅閣與凱美瑞也依然是競爭的奪標熱門。

總之,在「1」字頭車型市場,隨著新車型引入加快,換代衍生和車市整體價格的下挫,均促成群雄割據的激烈競爭態勢。從造勢到上市,從上市到宣傳,從宣傳到價格,從價格到售後,也無不構成各品牌車型競爭的重點。

品牌和服務是決勝關鍵

王朝网络

目前,在10萬—19萬元車型價格區間來說,最讓人關注的就是中級産品的走勢。在目前的銷售統計中,大衆車型的銷量都很一般。速騰、明銳的銷量一直不溫不火,剛上市的新款寶來表現也一般。這個區間之內,在華南,日系車一直占領半壁江山,歐美系則是從屬地位,但是競爭之激烈卻是空前的。

價格方面,此區間車型在明年必然至少還會有兩輪降價潮。特別是即將走向邊緣的車型和換代車型,促銷力度會加大,包括領馭,君越等。而部分車型由于不愁市場,價格相對堅挺,如雅閣、凱美瑞、致勝等。

中高級車方面,新馬自達6、新銳志、新領馭等都將是重頭戲,競爭加劇是必然,價格戰的幅度預計不會過大,但整體差距會被縮小。總體競爭關鍵,則在于品牌及其售後服務。

(責任編輯:鄭啓拓)

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