热点话题：中国公车年耗油有多少？
如果列出一个“街头回头率最高车型排行榜”，造型可爱的德国大众新新甲壳虫(参数 图片)肯定是位列前几名的。这款经典的车型分为硬顶与敞篷版两种车型，售价区间为： 22.80—29.98万元。那么这款卡通般的小车在细节以及做工方面的情况如何呢？下面我们来一同了解下。
● 外观部分
新甲壳虫的外型设计使人回忆起当年经典的风采，它的独一无二的个性又令它立于时代的潮头，它很可能是当前世界上最为个性化的车型。车灯周围的接缝十分均匀，车身与发动机盖之间安装有橡胶垫密封。
经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量非常好，车身各板金缝隙均匀漆面平整光洁。尾灯与车身之间的缝隙几乎可以忽略不计。关键的细节之处的做工体现了新甲壳虫在做工方面无可比拟的优势。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷，驾驶员一侧设计有导流板。
多辐条铝合金轮毂，造型动感。轮胎螺丝配有装饰螺帽(评测车型未加装)。205/55 R16的轮胎兼顾了舒适性与经济性。
后行李箱盖在车内可遥控开启，车外开启需使用遥控钥匙。后行李箱盖开启时有充气杆支撑，虽然没有设计关闭拉手，但实际操作过程中感觉十分轻松。
发动机仓较小，设计紧凑将更多的空间让给了乘客。但是在进行发动机前部的相关维修时并不会感觉不方便。热点话题：中国公车年耗油有多少？
● 车门部分
车门外开启把手与车身同色，周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。
前车门开度接近90度，上下车十分方便。车门为无框设计没有密封胶条。在高速噪音控制方面不及传统的车型。
车门内开启把手镀铬处理，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中，回位迅速。
驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度适中，因为没有填充足够的软性材料肘部接触时感觉较硬。车门内衬为真皮材质，做工细致。
驾驶员侧车门经常接触的控制区仅有全车门窗控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力较小，没有松垮的感觉。热点话题：中国公车年耗油有多少？
● 仪表台部分
新甲壳虫的仪表台为单色设计，整体样式与其外形相呼应，圆形的设计被大量的运用。仔细观察发现，仪表台做工精细度不错，各相关接缝较均匀，与车门处的间隙合理。
方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积较大，并不能发现控制杆中的金属支撑杆。
受仪表台造型的影响，手套箱的容积并不大。内部无植绒覆盖，如放置金属物品，行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱可以锁闭，箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙均匀。
中控台为整体流线式设计，各项功能分区清晰，方便驾驶员操作。音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。热点话题：中国公车年耗油有多少？
● 驾驶员功能区
三辐式方向盘为真皮包裹，造型饱满。中部两侧有亚光银色面板装饰，没有设计右音响播放控制按键，局部做工细致，标配安全气囊。
新甲壳虫采用了传统的点火开关，做工细致各档位阻力适中。转向柱覆盖板缝隙均匀，体现了较高的工艺水准。
排挡头为圆柱造型，塑胶材质做工精细手感较硬。排挡杆长度适中，直线式挡位设计比较容易入位。
手刹车整体为PVC类材质，黑色设计与内饰整体基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，设计有驾驶员左脚休息区。踏板位置设计合理，实际操作中各踏板位置未感觉不适。热点话题：中国公车年耗油有多少？
● 全车坐椅
驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背角度调节十分方便，高低调节触手可及，靠背左侧为后排乘客进出释放前座椅的提拉把手，实际操作感觉并不费力。
新甲壳虫均标配打孔透气真皮座椅，有米色与黑色可供选择。皮质高档考究，缝制细致。座椅符合人体工程学设计，乘座感觉舒适。
因为车身设计的原因，新甲壳虫的驾乘空间并不“奢侈”。相比之下，前排空间较大，较高的头顶空间让身材高大的驾驶员也不会感觉局促。座垫较长，能给腿部良好的支撑。
后排空间相比之下就显得比较局促了，仅能乘座两位一般身材的成年，并且头部空间也有限。敞篷版的后排座椅不可折叠放倒。设计有两个可调节头枕。座垫的角度较直，长途乘坐容易疲劳。
甲壳虫(敞篷版)在整车做工方面秉承了德系车型一贯精致的造车理念，无论在外观以及内饰方面均无可挑剔。在个性小车的阵营中更是具有很强的知名度，价格以及性价比方面具有很强的优势。
(责任编辑：信燕鹏)
