热点话题：中国公车年耗油有多少？
备受关注的比亚迪(参数 图片)混合动力车型F3(参数 论坛 图片)DM终于上市，作为自主品牌下首款采用电池动力与燃油动力混合的家用轿车，自然拥有很多独到之处。以铁电池提供动主要动力并可直接采用家用220V电源充电的模式更令这款新车市场前景看好，下面就为关注这款新车的消费者简单的介绍一下。
外观部分：
以混合动力作为最大亮点的F3DM，并未在外观上对车型作出太大的修改。延续了燃油版F3三厢车身的线条以及尺寸结构。若不是厂家的贴纸，一辆F3DM由身边经过很少会起注意。
前大灯以及尾灯部分也与F3系列车型相同，但是灯上下两侧的表示则清晰的注明了F3DM的混合动力车身份。而前大灯与前杠虽无任何变化，但是下方的前驻车雷达预留位置则显示了这款新车的升级空间。
相比燃油版车型，F3DM的轮胎轮毂也有所升级，轮毂的样式更加美观，散热性能呢个更优良。而轮胎的变化明显，采用了205宽的佳通轮胎，在安静行驶的前提下，更宽的轮胎将令行驶更加稳定。
燃油版F3的倒车雷达仅为亮点式，感应盲区较大。而采用铁电池为主要动力F3DM则提供了4点式倒车探头，这样不仅在动力上做到最佳表现，安全性能也得到全面的提升。热点话题：中国公车年耗油有多少？
内部特点：
比亚迪F3DM看似简单的仪表台部分，其实隐含了多项技术特点。4辐式方向盘加装了音响控制按键区。档把部分通过金属拉丝表面材料以及真皮的包裹令整体显得很精致。遗憾的是脚踏板部分未见任何特点，显得很一般。
仪表版显示的信息相当详细，不仅有传统车型的转速以及速度显示，还新增了充电显示灯以及电池电量指示。需要注意的是，在电池怠速状态下，转速显示为0，这是燃油车辆上无法见到的状况。
车辆的动力转换相当简单，位于挡把右上侧的两个按键即可简单转换。EV按键为纯电池动力按键，按下后全车采用电池动力，行驶安静无声；而EV+HEV按键则是混合动力模式，按下此键8秒后车辆将启动燃油发动机，提高混合动力模式。即使在燃油状态下，只要将档位归至P档，车辆将自动转换为电池动力，相当人性化。
其它方面除多项人性化设计外，在驾驶席的座椅下隐藏了车辆信息读取接口，一边比亚迪的工作人员了解车辆的损耗情况，并可藉此检查电池组的工作状态。工作人员介绍，比亚迪电池组为100片铁电池组成，一单电池出现故障，不必担心整组更换的高额费用，F3DM可单片更换损坏的铁电池，为日后的维护保养节省成本。
动力特点：
F3DM的电池不仅可以依靠燃油行驶时自行充电，还可以使用家用电源进行充电。而且操作相当便捷，只需将车载电源适配线插入尾部的充电插口，并连接家用电源即可为电池充电。电源线上还带有稳定器，不必担心电压不稳而损伤铁电池的情况。
而燃油部分的动力则依靠一台1.0L的发动机提供，燃油添注方式仍然为传统的加油口。不过对于1.5吨重的车身而言，1.0L的引擎动力是否能够满足需要还需要市场的考验。
发动机旁最明显的就是电池动力输出机构以及转换能源的逆变器部分，占据了引擎舱内的大部分空间，不过此处的发热量将明显低于传统燃油车型，水箱温度过高“罢工”的情况将不再发生。
因为将部分技术单元转移至后备厢内，使得F3DM的后部空间无法通过放倒后排座椅来增加。
通过以上的介绍，相信大家对F3DM这款新车都有了一个大概的认识和了解。作为国产品牌的首款电池呼混和动力车型，方便家庭使用以及便利的操作模式是其最大的特点，而最终的市场反应将是对这款新车的最大考验。如果想对F3DM有相加详实的了解，不妨待其到店后去感受一番。
(责任编辑：信燕鹏)
