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尺寸定安全! 實測9款緊湊家用車刹車盤尺寸

2008-12-24 06:01:17  編輯來源:互聯網  简体版  手機版  評論  字體: ||
 
 
  熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   在經過了前兩期的實測刹車盤尺寸對比專題之後,我們得到了很多網友的建議和支持。伴隨著過去所對比的8款小車的刹車盤尺寸,我們本次實際測量的車輛將達到17輛,在這一期中我們所選擇的級別將是非常受消費者所關注的緊湊型家用轎車。該級別的車型一向是市場上銷售最爲火爆的車型。在各位網友的支持下我們將用更多的車型數據來爲大家在選車時提供多一份參考。

尺寸定安全! 實測9款緊湊家用車刹車盤尺寸


   本期參加對比的車型均是在這一個級別內最受消費者關注,以及銷量排在這個級別前幾名的車型。另外我們還選擇了兩款自主品牌的車型分別爲榮威550(參數 論壇 車型 圖片)G 1.8T品仕版,和奇瑞A3 1.8(參數)MT華貴型。很多讀者可能會疑惑爲什麽售價爲9.53萬的奇瑞A3(論壇)也要加入這次對比呢?這個售價不到10萬的車型有什麽資格可以和一群比自己貴近1倍的家夥所抗衡呢?其實奇瑞A3本來的確不在我們的計劃範圍之內,但在測量奇瑞QQ時意外地發現A3的刹車盤尺寸居然達到了這個級別車型中非常高的水平,再加上配備ESP,我覺得奇瑞A3完全有實力參加這次對比,並且會得到不錯的成績。

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   根據下面的配置表我們可以看出,僅僅裝備ABS防抱死以及EBD制動力分配系統的別克(參數 車型 圖片)新凱越(圖片),是這次對比中主動性安全配置最寒酸的車型,它的配置和銷量實在是不成正比。排在配置表倒數第二位的是只比凱越多了刹車輔助系統三廂福克斯(參數 論壇 圖片),兩廂福克斯(圖庫 上的ESP並沒有出現在三廂版上,由于本次我們對比的車型均爲三廂車,所以只能選擇三廂版的福克斯來參賽。新寶來(參數 圖片)和朗逸(論壇)除了缺少最重要的ESP外,其它裝備如刹車輔助和牽引力控制系統均未缺席。明銳(參數 論壇 圖片)只有在其新推出的1.8T手動奪金版上才裝備ESP車身穩定控制系統。卡羅拉(參數 論壇 圖片)也只有頂配車型才裝備VSC(ESP)。榮威550 1.8T車型全部配備VSC(ESP),而奇瑞A3除了兩款入門級車型外其他車型均配備ESP。在這方面做得非常不錯的當然是全系表配ESP速騰(參數 圖片),所以在主動性安全配置方面速騰當之無愧的排在第一位。

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  尺寸定安全二 實測四款小型車(論壇)刹車盤尺寸熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   德國車一向以安全性和操控性著稱,速騰應該是德國車的典型代表,285mm的前刹車盤在這個級別中非常少見,後刹車盤雖然不是這次對比車型中最大的,但250mm的尺寸已經足矣,速騰的全系標配ESP應該算是國産車中的帶頭者。

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  速騰擁有這次對比車型中最大的前刹車盤

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  前刹車盤直徑尺寸達到了285mm

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  後刹車盤尺寸達到了250mm

   ESP(Electronic Stability Program,電子穩定程序)是汽車電控的一個標志性發明。ESP的ECU通過高度靈敏的傳感器時刻監測車輛的行駛狀態,並通過計算分析判定車輛行駛方向是否偏離駕駛員的操作意圖。ESP能立刻識別出危險情況,並提前裁決出可行的幹預措施使車輛恢複到穩定行駛狀態,ESP的幹預措施包括對車輪獨立的施加制動力;在特殊工況對變速箱的幹預措施;通過發動機管理系統減小發動機扭矩。

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   所以有了這套系統,駕駛員無論是在晴天還是雨天,都能放心大膽的踩油門,因爲一切都在ESP系統的輔助下得心應手。有了ESP的介入,車輛的濕滑路面情況下失控的機率也大大降低,整車的主動安全性也更高。所以很多車廠喜歡把ESP系統當成安全設備來宣傳。但ESP也不是萬能的,它只是一套輔助設備。千萬不要以爲有了ESP就可以隨意大腳油門或者高速過彎。如果駕駛得太激烈,那神仙也沒辦法幫你了。

   全系標配ESP因該是速騰最大的一個賣點,德國車還有另外一個特點那就是重,真材實料的確可以保證整車的被動安全性,但唯一的問題就是怎樣將它停下來,還好憑借285mm的前刹車盤可以幫助這個1.4噸重的大家夥在41.90米從100公裏的時速靜止下來。成績可以算是非正常不錯,但只能排到第三位。爲什麽呢?繼續看其他車型吧。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   編輯總結:

   這次在刹車安全性方面的對比中,兩款自主品牌車型都沒有爲我們丟臉,相比之下一些國際大品牌無論在用料上還是在配置方面都不太令人滿意。在歐美市場上這個級別的車型幾乎全部標配ESP穩定系統,而在國內這個級別配備的車型雖然越來越多,但還遠遠沒有達到該級別銷量的三分之一。

尺寸定安全! 實測9款緊湊家用車刹車盤尺寸


   大衆的速騰是所有車型中唯一的一款全系標配ESP,從入門級的1.6標准型到1.8tsi冠軍版的車主都可以比其他車主多一份的安全保障。榮威550在1.8T車型中也都有VSC穩定系統,而且榮威(圖庫 是九款車型中唯一的一款采用後輪通風式刹車的車型,所以榮威在主動安全性方面同樣可以算作非常優秀的車型。奇瑞A3這款售價不到十萬的車型在其高配的三款車型中都可以提供ESP穩定系統,並且奇瑞A3擁有這次測試中最短的刹車距離,所以它應該可以算作在這個級別中安全性方面性價比最高的車型。以上的三款車型是在我們這次對比之後選出的比較優秀的車型。

   斯柯達明銳在上市之時因爲沒有裝備ESP受到很多消費者的指責,上海大衆經過及時調整在奧運之後推出的1.8TSI手動奪金版車型上還是裝備了ESP,雖然這款車型擁有不錯的主動安全性,但它是唯一的一款裝備ESP的斯柯達車型,所以明銳沒有進入優秀這個級別。卡羅拉和三廂福克斯也是因爲這個原因,卡羅拉只有在頂配的車型中才能裝備VSC車身穩定控制系統,而福克斯(圖庫 的ESP也只能裝在兩廂車型上。大衆的朗逸和新寶來在主動安全性上中規中矩,沒有什麽突出的優勢,但也沒有什麽缺點。而別克的新凱越做爲一款剛剛推出沒多久的車型在主動性安全配置方面實在是少的可憐,對于一款銷量一直保持不錯的車型,廠家在改款之時不應該只改外表,應該更多的考慮一下看不到的地方。

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   (責任編輯:信燕鵬)熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   斯柯達(參數 圖片)明銳(圖庫 是與大衆的速騰采用完全相同的車身平台,所以在刹車盤尺寸方面與速騰完全相同,前285mm通風碟,後250實心碟。斯柯達明銳在剛推出時並沒有裝備ESP,但在奧運之後推出的1.8TSI手動奪金版的車型上,我們見到了ESP車身穩定控制系統。這可能也預示著斯柯達隨後可能會在全系明銳上標配ESP。

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  明銳的刹車盤尺寸與速騰完全相同

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  前刹車盤直徑同樣爲285mm

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  後刹車盤尺寸同樣爲250mm

   刹車距離的測試結果比較讓人以外,明銳1.8TSI手動奪金版比速騰速騰2.0自動舒適型重14公斤,但刹車距離卻比速騰短0.7米,不知是什麽原因導致這樣的結果,但41.20米的百公裏制動距離還是讓明銳排在這次刹車距離中的第2名,至于第一名請繼續往下看。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   寶來從2001年上市開始便被稱爲該級別安全的典範,但時隔七年,寶來經過了2次本土化的改款後,是否會繼續保持這個級別的安全性的領先地位呢?我們只有靠數據說明這一切。

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  寶來在國內已經曆了兩次改款

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  達到280mm的前通風碟依然保持著該級別中領先的地位

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  220mm的後實心碟有點偏小

   新寶來的百公裏制動距離爲42米,可以說這樣的距離還是非常不錯的。在其他主動性安全性配置方面新寶來在這個級別中只能算作一般,缺少了ESP多上會讓人感到有點失望。新寶來還有一個地方做的不太厚道,那就是輪胎,195/65 R15的輪胎還不如自家兄弟朗逸的大。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   像明銳與速騰的關系一樣,朗逸與新寶來在刹車系統以及主動性安全配置方面完全一樣,只是因爲定位的不同導致同爲2.0自動檔的車型朗逸要比新寶來重8公斤,但在輪胎尺寸方面上海大衆要比一汽大衆厚道一些,205/55R16的輪胎尺寸可以增加一定的穩定性,但究竟是否會對刹車距離有幫助,我們只能繼續往下看了。

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  朗逸與新寶來在刹車系統以及主動性安全配置方面完全一樣

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  前刹車盤同樣爲280mm

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  後刹車盤同樣爲220mm

   朗逸的百公裏制動距離爲42.4米,比新寶來多用了0.4米才能停下來,不知道爲什麽在輪胎占優勢的情況下還要多用0.4米,但綜合來講42.4米的距離還是可以讓人接受。所有主動性安全配置都與新寶來完全一樣,缺少ESP同樣讓人感到遺憾。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   新卡羅拉的廣告語爲5米印象,駕駛者只要開5米便會愛上它,既然廠商喜歡用距離來作爲卡羅拉的宣傳,那我們就更加希望看到它的刹車距離究竟如何,是否可以讓駕駛者在短距離內愛上卡羅拉,並且可以在更短的距離將乘客脫離危險。

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  卡羅拉的刹車距離不是很讓人滿意

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  經過實際測量卡羅拉的前刹車盤尺寸爲270mm

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  經過實際測量卡羅拉的後刹車盤尺寸爲255mm

   經過實際測量卡羅拉的前盤尺寸並不低,達到了270mm,後刹車盤也達到了255mm,這樣的尺寸安裝在緊湊型轎車上已經屬于比較高的水平了。1330KG的整車質量也並不重,輪胎尺寸爲205/55R16的輪胎也應該會對刹車距離有所幫助。但在測試的刹車距離中卡羅拉卻達到了44.80米,意外的排在了這次測試的最後一名。在主動性安全配置方面只有頂配版車型裝備了VSC車身穩定控制系統,這套系統與大衆車型所裝備的ESP工作原理幾乎完全相同,只是用了不同的名稱。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   福克斯(圖庫 這款以WRC血統做爲賣點的車型向來注重操控性,在09款的兩廂福克斯上已經配備了ESP車身穩定控制系統,但在三廂車型上我們並沒有看到這項裝備,因爲我們這一次所選擇對比的車型均爲三廂車,所以我們只能拿這輛缺少ESP的三廂福克斯來進行對比。

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  三廂版福克斯沒有裝備ESP身穩定控制系統

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  福克斯實測過程

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  福克斯的刹車盤尺寸比較特別,前盤爲:278mm,後盤爲:265mm

   三廂福克斯的刹車成績爲42.16米,屬于比較不錯的水平,前後刹車盤的尺寸都不多見,後盤達到265mm可以看出這樣的設計應該是在制動時可以讓車尾更加活躍,讓福克斯在攻彎時更加得心應手,但這樣的設計在緊急情況下如果搭配ESP來工作將會有更加出色的表現,所以還是希望長安福特盡快爲三廂福克斯裝備ESP。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   凱越這款車型已經在國內的緊湊型家用轎車市場活躍了多年,其實新凱越也只不過是在外觀上做了一些時尚化的改變而已,核心的部分均沒有任何改變,包括刹車系統以及主動性安全配置。

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  凱越的前刹車盤尺寸在這個級別中並不算大

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  前刹車盤尺寸只有260mm,和polo的相同

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  後刹車盤的尺寸爲240mm

   新凱越的刹車距離爲42.90米,並沒有受到前刹車盤較小的影響。新凱越的輪胎同樣在這個級別中偏小,195/55R15的輪胎和新寶來一同排在這次對比車型中的末尾。新凱越在其他主動性安全配置方面同樣比較讓人失望,僅僅裝備ABS防抱死以及EBD制動力分配系統,這樣的裝備在這個級別的車型中出現實在讓人難以接受。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   榮威(圖庫 550這輛做爲上汽集團重點車型,同時也代表著我們自主品牌車型在這次對比應該算是非常受人矚目的一個,550擁有這次對比車型中最大的車身尺寸和整車質量,不知這樣是否會對刹車成績造成印象,但同時550擁有這次對比車型中唯一的一款具有前後通風碟的車型。

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  550是這次對比中唯一采用前後通風碟的設計的車型

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  前刹車爲280mm的通風碟

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  後刹車同樣爲通風碟尺寸爲260mm

   榮威550裝配的前後通風碟實在是在我們的意料之外,在整個測量過程中包括中級車(論壇)中,榮威550和榮威750(參數 圖片)是僅有的兩款裝備前後通風碟式刹車的車型。這樣的設計可以有效的抑制熱衰減現象,當車主在駕駛550馳騁在盤山公路上時不會因爲刹車盤過熱而影響刹車距離。但達到1530KG的整體車重還是多少會對刹車成績造成一定影響。榮威550G1.8T品仕版裝備了215/55R17的輪胎在這次對比中同樣是最寬的一款車型。43.27米的百公裏制動距離對于這麽重的一款車型還是比較讓我們滿意的。

   在其他主動性安全配置方面1.8T全系車型都裝備SCS六位一體主動安全系統,其中包括VSC車身穩定控制系統。這次對比的車型中榮威550應該配置最爲豐富的一款。做爲一款自主品牌的車型,在主動安全性方面做得已經超越了很多合資品牌車型,實在是一件值得驕傲的事情。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   榮威(圖庫 550作爲自主品牌車型並沒有令我們失望,反而主動性安全配置方面全面超過其他合資車型。而作爲本次對比中另外的一款自主品牌車型奇瑞A3究竟表現如何,是會和550表現出鮮明的反差,還是會與550一起成爲我們的驕傲呢?我們接下來爲大家揭曉。

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  奇瑞A3的表現讓我們非常滿意

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  前刹車盤尺寸爲280mm

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  後刹車盤尺寸爲270mm,是本次測量中最大的尺寸

   文章開始我們便說過,奇瑞A3本來不在我們這次對比的計劃範圍之內,但在測量過程中意(參數 車型 圖片)外地發現A3的刹車盤尺寸居然達到了這個級別車型中非常高的水平,前280mm的通風碟,後270的實心碟,這樣的後刹車盤尺寸達到了這次對比車型中最大的尺寸。輪胎方面搭配的尺寸爲205/55R16,在不到10萬元的售價竟然還裝備了ESP,這樣齊全的主動性安全配置都可以在我們不到10萬元的自主品牌車型上出現,實在是值得很多大品牌合資車型好好反省一下。

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   在介紹明銳的刹車距離時曾經說過41.20米的制動距離只能排第2,那第一究竟是哪輛車型呢?沒錯!就是奇瑞A3的40.81米,雖然沒有突破40米大關,但這樣的成績我們感到非常的滿意。
 
 
 
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熱點話題:中國公車年耗油有多少? 在經過了前兩期的實測刹車盤尺寸對比專題之後,我們得到了很多網友的建議和支持。伴隨著過去所對比的8款小車的刹車盤尺寸,我們本次實際測量的車輛將達到17輛,在這一期中我們所選擇的級別將是非常受消費者所關注的緊湊型家用轎車。該級別的車型一向是市場上銷售最爲火爆的車型。在各位網友的支持下我們將用更多的車型數據來爲大家在選車時提供多一份參考。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459653540.jpg[/img][/url] 本期參加對比的車型均是在這一個級別內最受消費者關注,以及銷量排在這個級別前幾名的車型。另外我們還選擇了兩款自主品牌的車型分別爲榮威550(參數 論壇 車型 圖片)G 1.8T品仕版,和奇瑞A3 1.8(參數)MT華貴型。很多讀者可能會疑惑爲什麽售價爲9.53萬的奇瑞A3(論壇)也要加入這次對比呢?這個售價不到10萬的車型有什麽資格可以和一群比自己貴近1倍的家夥所抗衡呢?其實奇瑞A3本來的確不在我們的計劃範圍之內,但在測量奇瑞QQ時意外地發現A3的刹車盤尺寸居然達到了這個級別車型中非常高的水平,再加上配備ESP,我覺得奇瑞A3完全有實力參加這次對比,並且會得到不錯的成績。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459654822.jpg[/img][/url] 根據下面的配置表我們可以看出,僅僅裝備ABS防抱死以及EBD制動力分配系統的別克(參數 車型 圖片)新凱越(圖片),是這次對比中主動性安全配置最寒酸的車型,它的配置和銷量實在是不成正比。排在配置表倒數第二位的是只比凱越多了刹車輔助系統三廂福克斯(參數 論壇 圖片),兩廂福克斯(圖庫 上的ESP並沒有出現在三廂版上,由于本次我們對比的車型均爲三廂車,所以只能選擇三廂版的福克斯來參賽。新寶來(參數 圖片)和朗逸(論壇)除了缺少最重要的ESP外,其它裝備如刹車輔助和牽引力控制系統均未缺席。明銳(參數 論壇 圖片)只有在其新推出的1.8T手動奪金版上才裝備ESP車身穩定控制系統。卡羅拉(參數 論壇 圖片)也只有頂配車型才裝備VSC(ESP)。榮威550 1.8T車型全部配備VSC(ESP),而奇瑞A3除了兩款入門級車型外其他車型均配備ESP。在這方面做得非常不錯的當然是全系表配ESP速騰(參數 圖片),所以在主動性安全配置方面速騰當之無愧的排在第一位。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459654990.jpg[/img][/url] 尺寸定安全二 實測四款小型車(論壇)刹車盤尺寸熱點話題:中國公車年耗油有多少? 德國車一向以安全性和操控性著稱,速騰應該是德國車的典型代表,285mm的前刹車盤在這個級別中非常少見,後刹車盤雖然不是這次對比車型中最大的,但250mm的尺寸已經足矣,速騰的全系標配ESP應該算是國産車中的帶頭者。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459656214.jpg[/img][/url] 速騰擁有這次對比車型中最大的前刹車盤 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459656941.jpg[/img][/url] 前刹車盤直徑尺寸達到了285mm [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459657628.jpg[/img][/url] 後刹車盤尺寸達到了250mm ESP(Electronic Stability Program,電子穩定程序)是汽車電控的一個標志性發明。ESP的ECU通過高度靈敏的傳感器時刻監測車輛的行駛狀態,並通過計算分析判定車輛行駛方向是否偏離駕駛員的操作意圖。ESP能立刻識別出危險情況,並提前裁決出可行的幹預措施使車輛恢複到穩定行駛狀態,ESP的幹預措施包括對車輪獨立的施加制動力;在特殊工況對變速箱的幹預措施;通過發動機管理系統減小發動機扭矩。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459658224.jpg[/img][/url] 所以有了這套系統,駕駛員無論是在晴天還是雨天,都能放心大膽的踩油門,因爲一切都在ESP系統的輔助下得心應手。有了ESP的介入,車輛的濕滑路面情況下失控的機率也大大降低,整車的主動安全性也更高。所以很多車廠喜歡把ESP系統當成安全設備來宣傳。但ESP也不是萬能的,它只是一套輔助設備。千萬不要以爲有了ESP就可以隨意大腳油門或者高速過彎。如果駕駛得太激烈,那神仙也沒辦法幫你了。 全系標配ESP因該是速騰最大的一個賣點,德國車還有另外一個特點那就是重,真材實料的確可以保證整車的被動安全性,但唯一的問題就是怎樣將它停下來,還好憑借285mm的前刹車盤可以幫助這個1.4噸重的大家夥在41.90米從100公裏的時速靜止下來。成績可以算是非正常不錯,但只能排到第三位。爲什麽呢?繼續看其他車型吧。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 編輯總結: 這次在刹車安全性方面的對比中,兩款自主品牌車型都沒有爲我們丟臉,相比之下一些國際大品牌無論在用料上還是在配置方面都不太令人滿意。在歐美市場上這個級別的車型幾乎全部標配ESP穩定系統,而在國內這個級別配備的車型雖然越來越多,但還遠遠沒有達到該級別銷量的三分之一。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459659583.jpg[/img][/url] 大衆的速騰是所有車型中唯一的一款全系標配ESP,從入門級的1.6標准型到1.8tsi冠軍版的車主都可以比其他車主多一份的安全保障。榮威550在1.8T車型中也都有VSC穩定系統,而且榮威(圖庫 是九款車型中唯一的一款采用後輪通風式刹車的車型,所以榮威在主動安全性方面同樣可以算作非常優秀的車型。奇瑞A3這款售價不到十萬的車型在其高配的三款車型中都可以提供ESP穩定系統,並且奇瑞A3擁有這次測試中最短的刹車距離,所以它應該可以算作在這個級別中安全性方面性價比最高的車型。以上的三款車型是在我們這次對比之後選出的比較優秀的車型。 斯柯達明銳在上市之時因爲沒有裝備ESP受到很多消費者的指責,上海大衆經過及時調整在奧運之後推出的1.8TSI手動奪金版車型上還是裝備了ESP,雖然這款車型擁有不錯的主動安全性,但它是唯一的一款裝備ESP的斯柯達車型,所以明銳沒有進入優秀這個級別。卡羅拉和三廂福克斯也是因爲這個原因,卡羅拉只有在頂配的車型中才能裝備VSC車身穩定控制系統,而福克斯(圖庫 的ESP也只能裝在兩廂車型上。大衆的朗逸和新寶來在主動安全性上中規中矩,沒有什麽突出的優勢,但也沒有什麽缺點。而別克的新凱越做爲一款剛剛推出沒多久的車型在主動性安全配置方面實在是少的可憐,對于一款銷量一直保持不錯的車型,廠家在改款之時不應該只改外表,應該更多的考慮一下看不到的地方。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459659748.jpg[/img][/url] (責任編輯:信燕鵬)熱點話題:中國公車年耗油有多少? 斯柯達(參數 圖片)明銳(圖庫 是與大衆的速騰采用完全相同的車身平台,所以在刹車盤尺寸方面與速騰完全相同,前285mm通風碟,後250實心碟。斯柯達明銳在剛推出時並沒有裝備ESP,但在奧運之後推出的1.8TSI手動奪金版的車型上,我們見到了ESP車身穩定控制系統。這可能也預示著斯柯達隨後可能會在全系明銳上標配ESP。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459661176.jpg[/img][/url] 明銳的刹車盤尺寸與速騰完全相同 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459661770.jpg[/img][/url] 前刹車盤直徑同樣爲285mm [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459662565.jpg[/img][/url] 後刹車盤尺寸同樣爲250mm 刹車距離的測試結果比較讓人以外,明銳1.8TSI手動奪金版比速騰速騰2.0自動舒適型重14公斤,但刹車距離卻比速騰短0.7米,不知是什麽原因導致這樣的結果,但41.20米的百公裏制動距離還是讓明銳排在這次刹車距離中的第2名,至于第一名請繼續往下看。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 寶來從2001年上市開始便被稱爲該級別安全的典範,但時隔七年,寶來經過了2次本土化的改款後,是否會繼續保持這個級別的安全性的領先地位呢?我們只有靠數據說明這一切。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459663784.jpg[/img][/url] 寶來在國內已經曆了兩次改款 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459664659.jpg[/img][/url] 達到280mm的前通風碟依然保持著該級別中領先的地位 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459665415.jpg[/img][/url] 220mm的後實心碟有點偏小 新寶來的百公裏制動距離爲42米,可以說這樣的距離還是非常不錯的。在其他主動性安全性配置方面新寶來在這個級別中只能算作一般,缺少了ESP多上會讓人感到有點失望。新寶來還有一個地方做的不太厚道,那就是輪胎,195/65 R15的輪胎還不如自家兄弟朗逸的大。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 像明銳與速騰的關系一樣,朗逸與新寶來在刹車系統以及主動性安全配置方面完全一樣,只是因爲定位的不同導致同爲2.0自動檔的車型朗逸要比新寶來重8公斤,但在輪胎尺寸方面上海大衆要比一汽大衆厚道一些,205/55R16的輪胎尺寸可以增加一定的穩定性,但究竟是否會對刹車距離有幫助,我們只能繼續往下看了。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459666631.jpg[/img][/url] 朗逸與新寶來在刹車系統以及主動性安全配置方面完全一樣 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459667397.jpg[/img][/url] 前刹車盤同樣爲280mm [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459668209.jpg[/img][/url] 後刹車盤同樣爲220mm 朗逸的百公裏制動距離爲42.4米,比新寶來多用了0.4米才能停下來,不知道爲什麽在輪胎占優勢的情況下還要多用0.4米,但綜合來講42.4米的距離還是可以讓人接受。所有主動性安全配置都與新寶來完全一樣,缺少ESP同樣讓人感到遺憾。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 新卡羅拉的廣告語爲5米印象,駕駛者只要開5米便會愛上它,既然廠商喜歡用距離來作爲卡羅拉的宣傳,那我們就更加希望看到它的刹車距離究竟如何,是否可以讓駕駛者在短距離內愛上卡羅拉,並且可以在更短的距離將乘客脫離危險。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459669535.jpg[/img][/url] 卡羅拉的刹車距離不是很讓人滿意 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459670233.jpg[/img][/url] 經過實際測量卡羅拉的前刹車盤尺寸爲270mm [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459671081.jpg[/img][/url] 經過實際測量卡羅拉的後刹車盤尺寸爲255mm 經過實際測量卡羅拉的前盤尺寸並不低,達到了270mm,後刹車盤也達到了255mm,這樣的尺寸安裝在緊湊型轎車上已經屬于比較高的水平了。1330KG的整車質量也並不重,輪胎尺寸爲205/55R16的輪胎也應該會對刹車距離有所幫助。但在測試的刹車距離中卡羅拉卻達到了44.80米,意外的排在了這次測試的最後一名。在主動性安全配置方面只有頂配版車型裝備了VSC車身穩定控制系統,這套系統與大衆車型所裝備的ESP工作原理幾乎完全相同,只是用了不同的名稱。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 福克斯(圖庫 這款以WRC血統做爲賣點的車型向來注重操控性,在09款的兩廂福克斯上已經配備了ESP車身穩定控制系統,但在三廂車型上我們並沒有看到這項裝備,因爲我們這一次所選擇對比的車型均爲三廂車,所以我們只能拿這輛缺少ESP的三廂福克斯來進行對比。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459672245.jpg[/img][/url] 三廂版福克斯沒有裝備ESP身穩定控制系統 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459673144.jpg[/img][/url] 福克斯實測過程 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459674014.jpg[/img][/url] 福克斯的刹車盤尺寸比較特別,前盤爲:278mm,後盤爲:265mm 三廂福克斯的刹車成績爲42.16米,屬于比較不錯的水平,前後刹車盤的尺寸都不多見,後盤達到265mm可以看出這樣的設計應該是在制動時可以讓車尾更加活躍,讓福克斯在攻彎時更加得心應手,但這樣的設計在緊急情況下如果搭配ESP來工作將會有更加出色的表現,所以還是希望長安福特盡快爲三廂福克斯裝備ESP。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 凱越這款車型已經在國內的緊湊型家用轎車市場活躍了多年,其實新凱越也只不過是在外觀上做了一些時尚化的改變而已,核心的部分均沒有任何改變,包括刹車系統以及主動性安全配置。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459675260.jpg[/img][/url] 凱越的前刹車盤尺寸在這個級別中並不算大 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459676070.jpg[/img][/url] 前刹車盤尺寸只有260mm,和polo的相同 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459676935.jpg[/img][/url] 後刹車盤的尺寸爲240mm 新凱越的刹車距離爲42.90米,並沒有受到前刹車盤較小的影響。新凱越的輪胎同樣在這個級別中偏小,195/55R15的輪胎和新寶來一同排在這次對比車型中的末尾。新凱越在其他主動性安全配置方面同樣比較讓人失望,僅僅裝備ABS防抱死以及EBD制動力分配系統,這樣的裝備在這個級別的車型中出現實在讓人難以接受。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 榮威(圖庫 550這輛做爲上汽集團重點車型,同時也代表著我們自主品牌車型在這次對比應該算是非常受人矚目的一個,550擁有這次對比車型中最大的車身尺寸和整車質量,不知這樣是否會對刹車成績造成印象,但同時550擁有這次對比車型中唯一的一款具有前後通風碟的車型。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459683189.jpg[/img][/url] 550是這次對比中唯一采用前後通風碟的設計的車型 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459683796.jpg[/img][/url] 前刹車爲280mm的通風碟 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459684700.jpg[/img][/url] 後刹車同樣爲通風碟尺寸爲260mm 榮威550裝配的前後通風碟實在是在我們的意料之外,在整個測量過程中包括中級車(論壇)中,榮威550和榮威750(參數 圖片)是僅有的兩款裝備前後通風碟式刹車的車型。這樣的設計可以有效的抑制熱衰減現象,當車主在駕駛550馳騁在盤山公路上時不會因爲刹車盤過熱而影響刹車距離。但達到1530KG的整體車重還是多少會對刹車成績造成一定影響。榮威550G1.8T品仕版裝備了215/55R17的輪胎在這次對比中同樣是最寬的一款車型。43.27米的百公裏制動距離對于這麽重的一款車型還是比較讓我們滿意的。 在其他主動性安全配置方面1.8T全系車型都裝備SCS六位一體主動安全系統,其中包括VSC車身穩定控制系統。這次對比的車型中榮威550應該配置最爲豐富的一款。做爲一款自主品牌的車型,在主動安全性方面做得已經超越了很多合資品牌車型,實在是一件值得驕傲的事情。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 榮威(圖庫 550作爲自主品牌車型並沒有令我們失望,反而主動性安全配置方面全面超過其他合資車型。而作爲本次對比中另外的一款自主品牌車型奇瑞A3究竟表現如何,是會和550表現出鮮明的反差,還是會與550一起成爲我們的驕傲呢?我們接下來爲大家揭曉。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459685978.jpg[/img][/url] 奇瑞A3的表現讓我們非常滿意 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459686579.jpg[/img][/url] 前刹車盤尺寸爲280mm [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459687364.jpg[/img][/url] 後刹車盤尺寸爲270mm,是本次測量中最大的尺寸 文章開始我們便說過,奇瑞A3本來不在我們這次對比的計劃範圍之內,但在測量過程中意(參數 車型 圖片)外地發現A3的刹車盤尺寸居然達到了這個級別車型中非常高的水平,前280mm的通風碟,後270的實心碟,這樣的後刹車盤尺寸達到了這次對比車型中最大的尺寸。輪胎方面搭配的尺寸爲205/55R16,在不到10萬元的售價竟然還裝備了ESP,這樣齊全的主動性安全配置都可以在我們不到10萬元的自主品牌車型上出現,實在是值得很多大品牌合資車型好好反省一下。 [url=/bbs/detail_1889294.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459688331.jpg[/img][/url] 在介紹明銳的刹車距離時曾經說過41.20米的制動距離只能排第2,那第一究竟是哪輛車型呢?沒錯!就是奇瑞A3的40.81米,雖然沒有突破40米大關,但這樣的成績我們感到非常的滿意。
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