热点话题：中国公车年耗油有多少？
在经过了前两期的实测刹车盘尺寸对比专题之后，我们得到了很多网友的建议和支持。伴随着过去所对比的8款小车的刹车盘尺寸，我们本次实际测量的车辆将达到17辆，在这一期中我们所选择的级别将是非常受消费者所关注的紧凑型家用轿车。该级别的车型一向是市场上销售最为火爆的车型。在各位网友的支持下我们将用更多的车型数据来为大家在选车时提供多一份参考。
本期参加对比的车型均是在这一个级别内最受消费者关注，以及销量排在这个级别前几名的车型。另外我们还选择了两款自主品牌的车型分别为荣威550(参数 论坛 车型 图片)G 1.8T品仕版，和奇瑞A3 1.8(参数)MT华贵型。很多读者可能会疑惑为什么售价为9.53万的奇瑞A3(论坛)也要加入这次对比呢？这个售价不到10万的车型有什么资格可以和一群比自己贵近1倍的家伙所抗衡呢？其实奇瑞A3本来的确不在我们的计划范围之内，但在测量奇瑞QQ时意外地发现A3的刹车盘尺寸居然达到了这个级别车型中非常高的水平，再加上配备ESP，我觉得奇瑞A3完全有实力参加这次对比，并且会得到不错的成绩。
根据下面的配置表我们可以看出，仅仅装备ABS防抱死以及EBD制动力分配系统的别克(参数 车型 图片)新凯越(图片)，是这次对比中主动性安全配置最寒酸的车型，它的配置和销量实在是不成正比。排在配置表倒数第二位的是只比凯越多了刹车辅助系统三厢福克斯(参数 论坛 图片)，两厢福克斯(图库 上的ESP并没有出现在三厢版上，由于本次我们对比的车型均为三厢车，所以只能选择三厢版的福克斯来参赛。新宝来(参数 图片)和朗逸(论坛)除了缺少最重要的ESP外，其它装备如刹车辅助和牵引力控制系统均未缺席。明锐(参数 论坛 图片)只有在其新推出的1.8T手动夺金版上才装备ESP车身稳定控制系统。卡罗拉(参数 论坛 图片)也只有顶配车型才装备VSC(ESP)。荣威550 1.8T车型全部配备VSC(ESP)，而奇瑞A3除了两款入门级车型外其他车型均配备ESP。在这方面做得非常不错的当然是全系表配ESP速腾(参数 图片)，所以在主动性安全配置方面速腾当之无愧的排在第一位。
尺寸定安全二 实测四款小型车(论坛)刹车盘尺寸热点话题：中国公车年耗油有多少？
德国车一向以安全性和操控性著称，速腾应该是德国车的典型代表，285mm的前刹车盘在这个级别中非常少见，后刹车盘虽然不是这次对比车型中最大的，但250mm的尺寸已经足矣，速腾的全系标配ESP应该算是国产车中的带头者。
速腾拥有这次对比车型中最大的前刹车盘
前刹车盘直径尺寸达到了285mm
后刹车盘尺寸达到了250mm
ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。ESP的ECU通过高度灵敏的传感器时刻监测车辆的行驶状态，并通过计算分析判定车辆行驶方向是否偏离驾驶员的操作意图。ESP能立刻识别出危险情况，并提前裁决出可行的干预措施使车辆恢复到稳定行驶状态，ESP的干预措施包括对车轮独立的施加制动力；在特殊工况对变速箱的干预措施；通过发动机管理系统减小发动机扭矩。
所以有了这套系统，驾驶员无论是在晴天还是雨天，都能放心大胆的踩油门，因为一切都在ESP系统的辅助下得心应手。有了ESP的介入，车辆的湿滑路面情况下失控的机率也大大降低，整车的主动安全性也更高。所以很多车厂喜欢把ESP系统当成安全设备来宣传。但ESP也不是万能的，它只是一套辅助设备。千万不要以为有了ESP就可以随意大脚油门或者高速过弯。如果驾驶得太激烈，那神仙也没办法帮你了。
全系标配ESP因该是速腾最大的一个卖点，德国车还有另外一个特点那就是重，真材实料的确可以保证整车的被动安全性，但唯一的问题就是怎样将它停下来，还好凭借285mm的前刹车盘可以帮助这个1.4吨重的大家伙在41.90米从100公里的时速静止下来。成绩可以算是非正常不错，但只能排到第三位。为什么呢？继续看其他车型吧。热点话题：中国公车年耗油有多少？
编辑总结：
这次在刹车安全性方面的对比中，两款自主品牌车型都没有为我们丢脸，相比之下一些国际大品牌无论在用料上还是在配置方面都不太令人满意。在欧美市场上这个级别的车型几乎全部标配ESP稳定系统，而在国内这个级别配备的车型虽然越来越多，但还远远没有达到该级别销量的三分之一。
大众的速腾是所有车型中唯一的一款全系标配ESP，从入门级的1.6标准型到1.8tsi冠军版的车主都可以比其他车主多一份的安全保障。荣威550在1.8T车型中也都有VSC稳定系统，而且荣威(图库 是九款车型中唯一的一款采用后轮通风式刹车的车型，所以荣威在主动安全性方面同样可以算作非常优秀的车型。奇瑞A3这款售价不到十万的车型在其高配的三款车型中都可以提供ESP稳定系统，并且奇瑞A3拥有这次测试中最短的刹车距离，所以它应该可以算作在这个级别中安全性方面性价比最高的车型。以上的三款车型是在我们这次对比之后选出的比较优秀的车型。
斯柯达明锐在上市之时因为没有装备ESP受到很多消费者的指责，上海大众经过及时调整在奥运之后推出的1.8TSI手动夺金版车型上还是装备了ESP，虽然这款车型拥有不错的主动安全性，但它是唯一的一款装备ESP的斯柯达车型，所以明锐没有进入优秀这个级别。卡罗拉和三厢福克斯也是因为这个原因，卡罗拉只有在顶配的车型中才能装备VSC车身稳定控制系统，而福克斯(图库 的ESP也只能装在两厢车型上。大众的朗逸和新宝来在主动安全性上中规中矩，没有什么突出的优势，但也没有什么缺点。而别克的新凯越做为一款刚刚推出没多久的车型在主动性安全配置方面实在是少的可怜，对于一款销量一直保持不错的车型，厂家在改款之时不应该只改外表，应该更多的考虑一下看不到的地方。
(责任编辑：信燕鹏)热点话题：中国公车年耗油有多少？
斯柯达(参数 图片)明锐(图库 是与大众的速腾采用完全相同的车身平台，所以在刹车盘尺寸方面与速腾完全相同，前285mm通风碟，后250实心碟。斯柯达明锐在刚推出时并没有装备ESP，但在奥运之后推出的1.8TSI手动夺金版的车型上，我们见到了ESP车身稳定控制系统。这可能也预示着斯柯达随后可能会在全系明锐上标配ESP。
明锐的刹车盘尺寸与速腾完全相同
前刹车盘直径同样为285mm
后刹车盘尺寸同样为250mm
刹车距离的测试结果比较让人以外，明锐1.8TSI手动夺金版比速腾速腾2.0自动舒适型重14公斤，但刹车距离却比速腾短0.7米，不知是什么原因导致这样的结果，但41.20米的百公里制动距离还是让明锐排在这次刹车距离中的第2名，至于第一名请继续往下看。热点话题：中国公车年耗油有多少？
宝来从2001年上市开始便被称为该级别安全的典范，但时隔七年，宝来经过了2次本土化的改款后，是否会继续保持这个级别的安全性的领先地位呢？我们只有靠数据说明这一切。
宝来在国内已经历了两次改款
达到280mm的前通风碟依然保持着该级别中领先的地位
220mm的后实心碟有点偏小
新宝来的百公里制动距离为42米，可以说这样的距离还是非常不错的。在其他主动性安全性配置方面新宝来在这个级别中只能算作一般，缺少了ESP多上会让人感到有点失望。新宝来还有一个地方做的不太厚道，那就是轮胎，195/65 R15的轮胎还不如自家兄弟朗逸的大。热点话题：中国公车年耗油有多少？
像明锐与速腾的关系一样，朗逸与新宝来在刹车系统以及主动性安全配置方面完全一样，只是因为定位的不同导致同为2.0自动档的车型朗逸要比新宝来重8公斤，但在轮胎尺寸方面上海大众要比一汽大众厚道一些，205/55R16的轮胎尺寸可以增加一定的稳定性，但究竟是否会对刹车距离有帮助，我们只能继续往下看了。
朗逸与新宝来在刹车系统以及主动性安全配置方面完全一样
前刹车盘同样为280mm
后刹车盘同样为220mm
朗逸的百公里制动距离为42.4米，比新宝来多用了0.4米才能停下来，不知道为什么在轮胎占优势的情况下还要多用0.4米，但综合来讲42.4米的距离还是可以让人接受。所有主动性安全配置都与新宝来完全一样，缺少ESP同样让人感到遗憾。热点话题：中国公车年耗油有多少？
新卡罗拉的广告语为5米印象，驾驶者只要开5米便会爱上它，既然厂商喜欢用距离来作为卡罗拉的宣传，那我们就更加希望看到它的刹车距离究竟如何，是否可以让驾驶者在短距离内爱上卡罗拉，并且可以在更短的距离将乘客脱离危险。
卡罗拉的刹车距离不是很让人满意
经过实际测量卡罗拉的前刹车盘尺寸为270mm
经过实际测量卡罗拉的后刹车盘尺寸为255mm
经过实际测量卡罗拉的前盘尺寸并不低，达到了270mm，后刹车盘也达到了255mm，这样的尺寸安装在紧凑型轿车上已经属于比较高的水平了。1330KG的整车质量也并不重，轮胎尺寸为205/55R16的轮胎也应该会对刹车距离有所帮助。但在测试的刹车距离中卡罗拉却达到了44.80米，意外的排在了这次测试的最后一名。在主动性安全配置方面只有顶配版车型装备了VSC车身稳定控制系统，这套系统与大众车型所装备的ESP工作原理几乎完全相同，只是用了不同的名称。热点话题：中国公车年耗油有多少？
福克斯(图库 这款以WRC血统做为卖点的车型向来注重操控性，在09款的两厢福克斯上已经配备了ESP车身稳定控制系统，但在三厢车型上我们并没有看到这项装备，因为我们这一次所选择对比的车型均为三厢车，所以我们只能拿这辆缺少ESP的三厢福克斯来进行对比。
三厢版福克斯没有装备ESP身稳定控制系统
福克斯实测过程
福克斯的刹车盘尺寸比较特别，前盘为：278mm，后盘为：265mm
三厢福克斯的刹车成绩为42.16米，属于比较不错的水平，前后刹车盘的尺寸都不多见，后盘达到265mm可以看出这样的设计应该是在制动时可以让车尾更加活跃，让福克斯在攻弯时更加得心应手，但这样的设计在紧急情况下如果搭配ESP来工作将会有更加出色的表现，所以还是希望长安福特尽快为三厢福克斯装备ESP。热点话题：中国公车年耗油有多少？
凯越这款车型已经在国内的紧凑型家用轿车市场活跃了多年，其实新凯越也只不过是在外观上做了一些时尚化的改变而已，核心的部分均没有任何改变，包括刹车系统以及主动性安全配置。
凯越的前刹车盘尺寸在这个级别中并不算大
前刹车盘尺寸只有260mm，和polo的相同
后刹车盘的尺寸为240mm
新凯越的刹车距离为42.90米，并没有受到前刹车盘较小的影响。新凯越的轮胎同样在这个级别中偏小，195/55R15的轮胎和新宝来一同排在这次对比车型中的末尾。新凯越在其他主动性安全配置方面同样比较让人失望，仅仅装备ABS防抱死以及EBD制动力分配系统，这样的装备在这个级别的车型中出现实在让人难以接受。热点话题：中国公车年耗油有多少？
荣威(图库 550这辆做为上汽集团重点车型，同时也代表着我们自主品牌车型在这次对比应该算是非常受人瞩目的一个，550拥有这次对比车型中最大的车身尺寸和整车质量，不知这样是否会对刹车成绩造成印象，但同时550拥有这次对比车型中唯一的一款具有前后通风碟的车型。
550是这次对比中唯一采用前后通风碟的设计的车型
前刹车为280mm的通风碟
后刹车同样为通风碟尺寸为260mm
荣威550装配的前后通风碟实在是在我们的意料之外，在整个测量过程中包括中级车(论坛)中，荣威550和荣威750(参数 图片)是仅有的两款装备前后通风碟式刹车的车型。这样的设计可以有效的抑制热衰减现象，当车主在驾驶550驰骋在盘山公路上时不会因为刹车盘过热而影响刹车距离。但达到1530KG的整体车重还是多少会对刹车成绩造成一定影响。荣威550G1.8T品仕版装备了215/55R17的轮胎在这次对比中同样是最宽的一款车型。43.27米的百公里制动距离对于这么重的一款车型还是比较让我们满意的。
在其他主动性安全配置方面1.8T全系车型都装备SCS六位一体主动安全系统，其中包括VSC车身稳定控制系统。这次对比的车型中荣威550应该配置最为丰富的一款。做为一款自主品牌的车型，在主动安全性方面做得已经超越了很多合资品牌车型，实在是一件值得骄傲的事情。热点话题：中国公车年耗油有多少？
荣威(图库 550作为自主品牌车型并没有令我们失望，反而主动性安全配置方面全面超过其他合资车型。而作为本次对比中另外的一款自主品牌车型奇瑞A3究竟表现如何，是会和550表现出鲜明的反差，还是会与550一起成为我们的骄傲呢？我们接下来为大家揭晓。
奇瑞A3的表现让我们非常满意
前刹车盘尺寸为280mm
后刹车盘尺寸为270mm，是本次测量中最大的尺寸
文章开始我们便说过，奇瑞A3本来不在我们这次对比的计划范围之内，但在测量过程中意(参数 车型 图片)外地发现A3的刹车盘尺寸居然达到了这个级别车型中非常高的水平，前280mm的通风碟，后270的实心碟，这样的后刹车盘尺寸达到了这次对比车型中最大的尺寸。轮胎方面搭配的尺寸为205/55R16，在不到10万元的售价竟然还装备了ESP，这样齐全的主动性安全配置都可以在我们不到10万元的自主品牌车型上出现，实在是值得很多大品牌合资车型好好反省一下。
在介绍明锐的刹车距离时曾经说过41.20米的制动距离只能排第2，那第一究竟是哪辆车型呢？没错！就是奇瑞A3的40.81米，虽然没有突破40米大关，但这样的成绩我们感到非常的满意。
