前三次用尽充足,就是至少充够12小时以上，不得超过24小时，一般是12到14小时，毫安数大就可以多充一会儿，毫安数小就少充一会儿，新买的电池一般只有一两格电，这就是人们常说的浮电，也就是电池在出厂的时候为了避免电池在等待销出的时候因长时间匮电而造成电池损坏，一般第一次用的时候先把浮电用光，以一开机就自动关机为准，然后就将电池放到座充上充电，即使绿灯亮了也还要充，不过现在的大部分充电器都有保护功能，就是在绿灯亮了以后就变成慢充直至不充，这样的话你可以将电池取下放到手机里边不要开机再直接充电，等显示充满的时候拔下来开机后再充至满。反正尽量充够12到14小时并且不要超过24小时，前三次必须如此充电，这样就可以把电池充电量完全拓展开，延长电池寿命，其实最好是每次都这样，因为电池的寿命是以充放电次数作衡量的，一般就是个500次左右。原理如下：
锂离子电池（也就是锂电）的充放电也就是其内部的锂离子高速运动的一个过程，而现在的锂电大部分都用的是新型的炭纳米管作为储锂材料，因为炭纳米管能够更好地接受锂离子地高速冲击，使锂电地寿命更长，而刚开始电池里的炭纳米管在新出厂时还没有完全适合锂离子在其内部的高速运动，也就是锂离子在里边的路还没踩开，前几次次充电最好时慢充，也就是让锂离子在炭纳米管里速度相对慢一些，以免冲坏管路，并且充足就是为了让锂离子运动到极限，而所有的充电器都是以识别输出电流的大小来判断是否继续充电或者快慢充的，并不是以识别其电池的毫安数来控制充电的，因为那样的话厂家就得生产500毫安、650毫安……900毫安、950毫安的多种充电器或者多档位充电器并且以那个位标准也不科学，因为大多数电池的毫安数一般不是绝对精确的，一般会多一点，比如900毫安的或许是910～920毫安，这样对电池的多出来的容量是个损失，因为它充到900毫安就不充了，并且随着电池的不断使用使部分容量（也就是炭纳米管）损耗一部分，也就是不够900毫安了，这样充电器就会为了达到900毫安继续为电池充电使里边的锂离子继续高速运动，会造成炭纳米管的更多损伤，降低容量，也就是充电时间过长带来的害处。闲话少说书归正传，刚才说到充电器是以输出电流强度来判断是否进入慢充或者是停充，而这里边存在这样一个问题，就是锂离子在新的炭纳米管里高速运动的时候会发生中途堵车，也就是最先出发的锂离子新路还在突进，而后边的已经挤上来了，这样也会造成充电器的输出电流减小，绿灯就亮了，这是后你把电池去下来后装上手机（先不要开机），就会有少量锂离子在放电工作：也就是往回返，而里边拥挤激烈的地方的锂离子就形成进的继续进后边的倒车，也就是让他们缓冲一下，不要堵车，再充就又能扩充一点容量，这和后边的显示充满后再开机再充是一个道理，反正这样就会是电池的充电量发挥到极限，并且最好每次都这样，也就是锂离子的每次充放电运动都是完整的一个全线过程，这样就是炭纳米管整体用运，不会出现前端由于每次充不足就放电造成前端老化而后端不能进入浪费也就是降低充电量并且缩短电池寿命的现象，像我的MOTO6188买了快三年了，电池还能用三四天的，以前的包括最老的模拟机子用的镍氢电用这个办法也能用很长时间。
