前 2 周刚刚通过网络从重庆买到一台 T39 全新库存行货 , 随机带的电池由于存放时间超过 2 年半了 , 到手后花了 20 分钟才激活 , 然后充电到待机显示有 150h 左右 , 由于当时手上还有 2 块 bus—11 电池 , 就不再继续充电了 ; 大约放置了有 2 周左右 , 昨天准备把这块电池拿出来用 , 没想到无法开机 , 大概是放电过度了 , 就重新充电约 20 分钟才重新激活 , 然后又充了约 3 小时 , 显示满电 , 但使用时仅打了一个电话就显示低电量 , 可能电池还是没有激活 , 虽然此时待机显示时间有 230 小时 . 没办法 , 只好继续充电 , 显示充电完成后就停止充电 , 到了当天晚上 , 电池还是显示满格状态 , 没想到 , 第 2 天早上起来一看又没电了 , 再继续充电 , 没想到这次充了有 4,5 个小时还没有反应 , 这天晚上只好死马当作活马医 , 充了一整个晚上 , 好了 , 第 2 天起来一看 , 好了 , 心里可高兴了 , 不过 , 还是高兴了早了点 , 机器无法显示待机时间了 , 电池里面的电路可能烧了 , 再放上去充电 , 结果变成了 ” 非认证电池 ”. 使用时 , 如果电量减少的话也是直接从满格到半格 , 而不是 . 一小格一小格减少
可以断定 , 电池肯定有问题了 , 因为待机时间一天都困难 .
现在还没有通过蛋充试试能否救回 bus11, 恐怕希望不大 .
现在还无法确定是电池放置太久还是我的充电方法不当导致 .
希望我的经历对 39 用户有所帮助 . 因为现在要买的话，肯定都是库存 2 年的产品了 .
( 注 : 手机确认没有问题 , 所用充电器均为爱力信原配 )
