经过紧张的开发与测试，充满创新的BMW第二代控制概念更为直观，使用更加方便。现已成功应用到BMW1系至7系的所有产品系列。
慕尼黑 尽收眼底，掌控一切
本着这一清晰、简明的原则，BMW在2001年推出了iDrive创新控制概念，成为世界上第一个提供此类系统的汽车厂家。使用户通过中控台上的一个多向控制旋钮和仪表板上的多功能显示器，掌控车辆的主要功能，控制车辆的娱乐、导航和远程通讯功能，从而取代了各种各样的传统开关、按钮和显示器。
现在，历经7年，BMW又自豪地推出了第二代BMW iDrive系统。这一全新系统明显优于竞争对手在同期推出的类似版本，这得益于BMW自2001年起在推出第一代iDrive后仅一年便开始了新一轮的开发，不仅基于在人体工程学和感知研究方面获得的知识，还借鉴了对世界各地客户进行的经验分析和实际测试的结果。
独一无二：BMW iDrive，适合于从紧凑车型到豪华车型的通用理想方案
BMW iDrive将控制单元与显示单元分开的基本原则自发明出来，就被同时期的其它高级汽车厂家所效仿。但是宝马公司凭借原创技术的优势仍然成为了相关产品中的典范 – 特别是在2008年秋季，BMW全新7系和BMW新3系推出新一代BMW iDrive系统之后。
很快，新一代BMW iDrive将搭载BMW 6系、BMW 5系和BMW 1系轿车进入市场。没有任何一个厂家能与BMW一样，在从紧凑型车款到豪华型车款的众多不同车型上统一提供如此令人信服的控制概念。
BMW iDrive系统面市伊始，便成为了汽车多功能显示与控制的同义语。iDrive多向控制旋钮，按理想的人体工学设计，布置在中央控制台上。对很多驾车人来说，通过iDrive系统，如同使用鼠标一样控制汽车，变得越来越自然和重要。自2001年以来，宝马集团已经销售了超过两百万辆装备有BMW iDrive系统的汽车。
世界各地客户的反馈，成为系统化开发的重要依据
在2002年便启动的开发项目，为新一代iDrive的用户界面友好性考虑了四种设计方案。在开发新一代BMW iDrive的各个阶段都进行了高密度的客户调查和实际测试。包括使用移动式驾驶模拟器、驾驶舱模型和两款装备有新版设备样机的测试车。在欧洲、北美和亚洲的四个不同地点，总共500位具有代表性的测试客户共同参与了这一评估项目。
这些测试的中心内容是在典型的驾驶情况中进行不同的控制操作。其中的一个例子是行驶中的换道过程，首先是在换道时不执行任何附加功能，然后是在换道的同时输入目的地。这一测试清楚表明了哪种人机界面概念可使驾驶者在使用导航系统的同时更安全、精确地保持其理想路线。在这个过程中，对新系统进行了优化，最终BMW的工程师和研究人员确定了最佳和最适合的系统：第二代BMW iDrive。在考查新一代BMW iDrive的特点和品质过程中，另一个重点是优化使用者有效操纵系统所需的时间，既包括第一次试用的熟悉时间，也包括以后正常使用所需的时间。经过多次系统化的比较，很快得出了一致性的结论：在使用新一代BMW iDrive时，无论是首次使用还是随后的正常使用，用户所需的时间比对其它厂家提供的类似系统要少得多。
