自从加入WTO之后，对外的各种贸易壁垒逐步取消，国际物流巨头纷纷登陆中国，对国内物流行业形成前所未有的冲击。仿佛一朝之间，国内物流行业便被重新洗牌，旧有格局荡然无存。企业主们惊讶的发现，他们的“奶酪山”已经不见了。究竟是谁动了中国物流公司的奶酪？
物流公司的奶酪去哪了？
2008年年底，全国政协经济委员会发布的《关于我国现代物流情况的调研报告》显示：“据测算，我国物流成本占GDP的比重高达20%(超过2万亿元)，发达国家一般只有10%左右，物流成本降低1到2个百分点，将产生社会效益1000到2000亿元。”从报告中可以看到，中国物流中相关的年总支出是发达国家的两倍。
任何行业的竞争首先体现在成本的竞争，中国物流成本如此之高，直接导致“利润源”奶酪大幅度丢失。上海英源物流公司相关人士介绍：“加入WTO之初，在全球一体化的大背景下，公司为了满足不同客户，特别是跨国集团对货物流通更广泛、专业、个性化的需要，作业单据、业务流程日益繁多，公司人力、物力成本居高不下，利润大量流失。”
“中国物流市场空间广阔，发展潜力巨大，长久以来，本土物流公司坐拥‘奶酪山’衣食无忧，缺乏竞争危机感，这样一种心态导致国内物流公司诞生出一大批的懒惰型公司。”博科资讯董事长兼总裁沈国康指出，“在相当长的一段时间内，他们并没有意识到奶酪是从他们的指缝间不经意的流失，在管理疏忽上忽略了成本的控制，进而使利润流失。”
“小米加步枪”与“原子弹”的差距
早在几十年以前，管理大师彼得?格鲁克就提出了“物流是企业成本最后一块未开发的处女地，是管理的黑暗大陆”。时至今日，这一观点已经被广泛认可，优化物流供应链，降低物流成本已成为实实在在的“第三利润源”。
优化物流供应链的首要任务是信息化建设。信息化建设是制约中国物流公司发展的技术瓶颈，它并不是孤立的，而是直接与企业的管理水平和物流观念挂钩。沈国康在接受记者采访时说：“信息化是当今物流发展的主趋势，是物流企业赢得市场竞争的制高点，同时也是制约企业‘第三方利润源’的关键点。”信息化能够大幅度降低企业的管理成本，通过物流供应链管理软件，在互联网上对货物进行实时监控是物流信息化的重要内容之一。据相关人士介绍，物流信息化至少可节约50%左右的“跟单时间”，并增加信息交换的准确性和时效性，降低管理成本，其中包括人员和办公费用。
然而，国内相当数量的物流企业主并未理解“物流信息化”的真正含义。中国国际货运网的相关调研指出，目前中国在已经开始信息化建设的物流企业中，80%左右仍处于初级建设阶段，仅有极少数约5%的物流企业开始进入信息化全面建设阶段。
反观UPS、TNT等国际物流巨头，它们拥有先进的物流供应链，现代化的信息技术操作，足不出户便可以掌控八方。北京奥运会上，UPS完全采用“数字化”与“可视化”技术全程管理监控，仿若现代化的战地指挥室。
这就是“小米加步枪”与“原子弹”的差距。如果不能缩短这种差距，中国物流公司与跨国物流公司之间便始终存在着一道难以逾越的鸿沟；而奶酪，还会继续流失下去。
怎样才能拿回飞走的奶酪？
现代化物流不仅关系到公司的发展和市场规模的扩大，还影响着经营服务手段、运行方式以及组织形式的创新和发展。如果把科学的管理和先进的物流观念比做现代化物流的“大脑”，那么信息化建设便是中国物流公司“拿回奶酪”的有效“武器”。
奶酪的拿回并非一朝一夕。2006年，英源物流公司选用了一套物流信息化系统，开始其夺回奶酪之旅。然而，由于改系统流程固化、运行速度缓慢，以及不支持互联网架构，无法实现协同作业等等缺陷，使得英源公司的管理和实际操作繁杂度并未得到改善，人力成本和管理成本仍然不能有效降低。英源公司决策层果断放弃，继续信息化建设道路上的探索，吸取教训之后，经过反复考量选择博科资讯作为物流信息化建设的合作伙伴。
博科资讯物流信息化专家从出库管理、入库管理、库存管理、运输管理、计费和成本管理等方面，为英源量身打造物流供应链信息管理系统，帮助英源物流更加顺畅地循环物流作业。英源物流总经理王智源在采访中表示：“客户觉得我们的服务质量提高了，甚至是增值了，加深了对英源的依赖性，这就提高了英源的竞争力。而且我们的各环节作业信息通过博科资讯信息化软件形成信息链，从源头到目的地，进行了整合、共享，节省了资源，提高了效率。”
英源的成功经验表明，现代化的物流供应链，决定了市场奶酪的归属。奶酪并没有凭空消失，它只是换了个位置而已。企业主只要建立正确的物流观念，摆正危机意识，在竞争中时刻保持进步之心，那么--奶酪，会有的！
