6月20日上午10点30分，南京领航技术学校院内传来了阵阵令人兴奋的礼炮声，由北京东方领航教育集团主办，南京领航技术学校承办，“南京领航技术学校航海专业筹建暨实训基地开工仪式”伴随着礼炮声拉开了序幕！
江苏海事局王燕辰处长、南京市劳动和社会保障局刘兴国处长、武汉理工大学航运学院王当利副院长、东方领航教育集团总裁刘旦先生、江苏海事职业技术学院曹志平副院长、南京远洋运输股份有限公司周卓平经理、江苏远洋运输有限公司王松年经理、江苏省铁路发展股份有限公司张国光经理、江苏炜伦航运股份有限李家富经理、南京通海集装箱航运有限公司陈国泰经理、江苏华海航运集团李光孝经理、南京寅雄船舶技术服务有限公司王晓云经理、南京领航技术学校董事周文昌、校长孙春阳女士等多名主要领导出席开工仪式。
开工仪式上，江苏海事局王燕辰处长、南京市劳动和社会保障局刘兴国处长、武汉理工大学航运学院王当利副院长对南京领航技术学校给予了高度评价，并表示一定对学校的未来发展提供大力支持。孙春阳校长详细阐述了学校教育理念及未来发展愿景规划：秉承“提高职业素质、强化专业技能、培养优质船员”的办学方针，以“专家治校、严谨教学、规范管理”为教育模式，以“胸怀祖国、放眼世界、献身远洋”为育人理念，力争将南京领航技术学校打造成为“中国一流、华东最好”的航海类中职学校。
据悉，航海类院校具有门槛高、起点高、要求高的“三高”特点，作为中国高端就业教育的引领者，东方领航教育集团对南京领航技术学校航海实训基地的建设资金第一期投入已达800万元，随着基地建设的深入开展，还将继续加大资金投入力度，总体投资数额将达到数千万元。这也使得南京领航技术学校成为长三角地区首家航海类中职教育院校，填补了长三角中职教育市场的一块空白。
南京领航技术学校占地面积330亩，建筑面积近90000平方米，在校生规模可达5000人，教师本科以上学历占90%，中级以上职称占70%，双师型教师占50%以上，面向全国招收初高中应届毕业生。学校始终坚持“教书育人、管理育人、服务育人”的原则，注重学生素质和技能培养，已与数十家海运公司建立了“订单培养”就业关系。学校以高质量的教学，严谨的管理，可靠的就业保障，得到了社会的认可和好评。
随着全球金融危机所带来的负面效应不断蔓延，致使大批企业倒闭、降薪或裁员，各级各类学校毕业生就业形势将十分严峻。然而，全球经济危机下的未来国际航运业却依然令人看好。究其原因，一是因为经济危机后必然引起新一轮的经济大增长，航运业将成为首当其冲的受益者；其次是我国今年出台的应对金融危机投资4万亿的十大行业振兴计划中，航海业赫然在列；第三是国际航线高级海员长期始终供不应求，目前依然抢手，工资水准持续走高。
在2009年全国“两会”上,作为全国政协委员的中华人民共和国海事局某位高层领导说:“高级海员队伍有一万五千个空缺,国际海员市场上空缺更大。当前的海员一年至少能有1万美金的收入，工作环境也大有改善。相关部门企业曾在2005年到中西部地区招收过一批高考落榜生，两年专业教育后，上船实习一年，有的年轻人已经做到三副，年收入2万美元。”据悉，能源价格上涨和货运复苏，大大刺激了海运事业的发展，社会对海员的需求也大大增加，过去不为人们关注的海员职业，也以颇具诱惑的月薪、巨大的市场缺口变得炙手可热。据全国最新数据统计，截至去年底,我国每年需求的国际海员人数缺口超过十万,而国内目前的航海类院校虽然已有上百家，每年能够培养的航海类专业人才依然远远不能满足市场的需要。
孙春阳校长透露，正是基于对目前海员紧缺现象的深刻洞察，南京领航技术学校才会如此大力度的进行实训基地建设投入，为解决中国海员市场供需矛盾贡献自己的一份力量。在海事专业学生就业问题上，以大连海事大学为例，08年学校共有800名左右毕业生,而已达成就业安置意向的80多家招聘单位却提供了1600个工作岗位，远远满足不了用人单位的需求。目前，在许多高校毕业生就业难，甚至有的学校出现“零就业”的情况下，海事专业毕业生却能在整体经济环境不利的情况下逆势飘红，十分“抢手”。种种迹象表明：海事类毕业生是供方市场，现在是用人单位在抢学生,毕业生根本不用为工作难找而担心。
