文章分类: 交通相关
波音 737 这款短途客机的最初型号其实已经在约四十年前开始服役了！不过在多年来波音也一直改良它，推出了多达 12 个型号。就在日前，他们正式公布这机种的最新系列 -- 737 MAX 7、737 MAX 8 和 737 MAX 9。公司的副总裁 Nicole Piasecki 解释使用 MAX 作为这代的名称，是因为它有三个「MAX」：MAX efficiency、MAX reliability、MAX passenger appeal（最高效率、最高可靠性和最佳使用者经验）。
波音称 737 MAX 是目前最有效率的单走道客机，每座位的燃油使用效益比同级对手（A320）高约 16%。若与空中巴士最新的 A320 neo 比较则节省约 4%。波音指出其引擎启动到起飞之间的时间只需 15 分钟，跟对手比较，它每年能减少六万八千名乘客的航班延误，起飞的准时率达 99.7%，所以有最高可靠性的称号，有助航空公司提升利润。
对乘客来说，737 MAX 的内部经重新设计，行李箱的打开方式得到了改善，能盛载较多的行李。而且内部的灯光转用了可调校成多种颜色的 LED 灯，他们称这样能制造较宽敞的感觉。另外，或许读者会发现 MAX 的引擎尾部是锯齿形状，引擎制造商这样设计是因为它能减少噪音；所以波音也这点作为 MAX 的其中一个招徕，还称它的噪音量比起最严厉的国际噪音限制条例水平为低。
波音以三个「最」来形容这一代 737，但到底它能否成为众多同级竞争对手中的「最好」呢？还是要待到它正式服役后才说吧！不过官网目前仍然没有有关服役或订单的数据。详情可到引用来源看看啊！
Tags: boeing, Boeing 737, boeing 737 max, Boeing737, Boeing737Max, MAX, Nicole Piasecki, NicolePiasecki