国产罗孚的道路上，上汽和南汽竞争逐渐升温，在“上汽版罗孚”和“南汽版罗孚”上市前，零部件之争首先摆在了两家的面前。昨天，南汽宣布，南汽名爵(MG)首批配件出口欧洲，这批配件将向MG罗孚的老用户提供，这是南汽收购MG罗孚资产后第一次推出产品。与此同时，上汽有关人士向记者表示，罗孚的老用户也在上汽的考虑范围内，上汽并不打算放弃。
南汽争抢罗孚老用户
在国产MG罗孚的项目上，南汽今年以来动作不断。首先是从英国运回大批设备，公布发展计划，然后又宣布国产车品牌“名爵”，确定生产地点，步步抢在上汽之前。通过抢先向欧美供应零部件，南汽意欲首先树立罗孚“继承者”的形象。
昨天，南汽有关人士透露，通过配件出口，南汽名爵(MG)确立了首个稳定的盈利点，是实现南汽国内、国际两个市场的战略目标的关键一步。南汽的零部件出口主要是基于市场的需求，去年以来，南汽已经收到了MG罗孚319个品种的国外订单，有97个订单希望在2006年内供货。在今年3月，南汽已安排了55个零配件的生产计划，并打算在本月再安排9个零部件的生产，南汽目前已有能力生产900种MG罗孚的零部件。
上汽同样觊觎配件市场
在上汽看来，欧美市场同样是具有战略地位的地区。根据上汽刚刚公布的发展计划，欧洲和北美将设置上汽的多个经销网络，重返欧洲市场是罗孚重生的关键一步。一旦失去欧美市场200万MG罗孚用户的认可，上汽的新车发展也将面临是否正统的市场质疑。昨天，上汽有关人士接受记者采访时表示，上汽目前还在打造新车的销售网络，在网络建成后，上汽将会考虑向老用户提供罗孚的配件，但这是一个系统工程，涉及售后服务等。
有关业内人士分析，上汽和南汽现在都非常清楚，凭借“罗孚”进入市场，时间节点非常重要，先进入市场的厂家将获得市场先机，而后到者可能要花更多的财力树立“血统”正宗的形象。 (晨报记者林劲榆实习生刘轶琳)
