一,有个老师傅师认为,简单的说,开车时最重要的是要集中精神.很多人认为他说的对
二,不过,也有许多老师傅认为,说来说去,还是安全意识最重要
三,有个老师傅在电台和主持人讨论时,加了一点,认为安全意识和提前处理情况最重要
四,也有很多人认为预见性判断最重要,预见性判断和提前处理情况意思可能差不多,只是预见性判断着重的有了预防的意思
五,我则干脆认为预防意识和预防措施做到位是最重要的.
六,更多的人认为,该快则快,该慢则慢,及时根据路面情况调整好车速是最正宗最重要的
七,有很多的年青人认为,反应快最重要,还要有应付紧急情况的处理能力.反应快,这里是不是可以这样说,能提前处理情况就是反应快,能提前做好预防措施就是反应快,该快则快该慢则慢也是反应快.
八,有的朋友认为,天生的车感最重要,这也包括天生的反应能力.所以有的朋友建议有的朋友不要开车,也有的朋友不服气,认为只要平时多练练,是可以的,熟能生巧是最重要的
九,有的人车感确实是有点差,和周围的距离是多少都有点摸不到边,所以有领导认为,保持安全距离最重要,这也有道理,只要时时注意和周围的人周围的车,安全距离放大点,养成这样的好习惯,是很好的.
十,也有个朋友深有感触的说,心态是最重要的,就是要礼让三先,不开赌气车,不争道抢行,要为别人着想.
十一,不用说得,还有,遵守交通法规肯定也是重要的,如转弯和变更车道前要好好注意.
十二,好好注意,就是把路面情况好好看清楚,对路面情况完全了解清楚,任何时候都要坚持看清楚的原则.这一点,和交通法规是一样的重要.
十三,了解车况了解车辆性能也重要.过去许多老师傅都是很注重车辆保养的.
十四,过去老师傅经常提到的一句就是,十分把握七分开,留有三分防意外,开车要有把握,不开危险车,注意像老师傅这样养成好的开车理念,也很好很重要.
十五,也有人实事求是的认为,驾驶技术很重要,雨雾驾驶,冰雪驾驶,山路驾驶,夜间驾驶,高速驾驶这些技术都要很好的学习.
十六,有个安全行车二百六十多万公里的长途客车驾驶员李师傅这样认为,慢,一定要慢!同样二个小时的路,,快十分钟,危险动作多,慢十分钟,平稳得多.还有开车要柔和,减速和刹车时要柔和,打方向和变车道时要柔和,还有心态要柔和,礼让三先,别人要超就让他超,心态不急,一急,能开好车?除了慢和柔和，驾驶员还要注意什么呢？最要紧是防止疲劳。疲劳状态，再好的技术都等于零，你施展不出来了啊。
上面说的,基本都是真的,可见,关于安全行车的重点,表面上的认识还是不一样的,各人有各人的主见观点.
对第一个观点,开车要集中精神,我这样来理解:
开车要集中精神,集中精神就是说要用心开车;
用心开车就是说要用心观察用心处理路面情况;
用心处理路面情况,包括提前减速提前处理好路面情况,注意保持好安全距离,以及作好相应的预防措施等.
如果我们集中精神,精神是很集中的,但坐在驾驶位置上什么也没能好好做,那也不行.
集中精神是为了好好观察好好用心处理路面情况.
反过来说,当我们开车时在好好用心观察,在用心处理路面情况,这时精神自然是很集中的.
同样道理,比如我们开车时只要抓住一点:提前处理情况,就够吃够用了;我们可以来看看,当我们对前方的路面情况已提前处理好了,这里面已包括:提前观察好了,提前减速好了,提前预防好了,可想而知,在观察判断该慢则慢预防措施保持安全距离这些方面,以及集中精力和安全意识两个方面,我们做得都是非常合格的.
比如我说的观点:预防,如果我们开车时预防意识好,这是车速自然是不会太快的,观察路面情况是一定要观察清楚的,对路面情况分析判断作决定是很小心的,对车速的控制是比较安全合理的,提前处理情况和保持安全距离这两点也肯定是做得很好的,转弯和变更车道时会好好注意,不会去争道抢行.
再来说说慢,为什么我现在开车相对的来说比以前慢了?
因为,我现在转弯和变更车道时比以前要认真重视好多,所以这时自然快不了,
还有在公路上行驶时,同样的路况,我现在的预防意识和预防措施也比以前多多了,所以,自然也肯定比以前要慢了,
在安全距离方面,用减速来加大横向间安全距离的可靠性,同样是路两边上有人,以前车速快,现在车速要慢,
在观察路面情况时,相对来说,也比以前更认真仔细,车速自然也是要慢了点,
看看上面说的,可以认为,开车时,还是有许多事要我们认真去做的,无论抓住哪一个重点,其实,也无所谓抓住重点,所有的这些都是同等重要的.
像我现在开车,也无意特别注重哪一点,但又觉得,每一点都非常重要,观察,提前处理情况,该慢则慢,保持安全距离,预防措施,转弯和变更车道时好好注意,等,都一点不能大意,要尽量的精益求精.
