WZ 551赋予人民解放军（PLA）迅速将步兵布署至战场任何角落的能力。这款六轮装甲运兵车被设计成可穿越严峻的地形，包括壕沟、河流乃至于陡坡。这种完全两栖运兵车，搭载了一门7.62mm机枪，并拥有NBC（核武、生物、化学）保护系统，允许它在险峻的环境中作业。由于人民解放军目前急于将部队转型为快速反应部队，WZ 551提供了理想的运输方式。
WZ 551的6X6车体衍生自奔驰卡车的技术和设计。
多种版本的WZ 551已被开发出来，包括战斗支持、自走炮、战地救护车以及民用镇暴车辆。
歼10的开发受益于以色列和美国在1980年代初期共同进行的战机科技研发。
歼10计画最初是为了反制苏联的MiG-29而激活，然而，讽刺的是，冷战时期的俄罗斯竟然同意销售航空电子设备科技给中国。
该战机于1996年初次升空，然而预料在2005或更晚之前无法全面布署。
NJ 2046是一辆重型部队运输及战地指挥载具。衍生自民用小卡车并针对战地用途强化，它搭载了4轮驱动传动装置，一具涡轮增压柴油引擎，以及装甲钢板。它的货物层可以安装长椅以利运输步兵，或是安装帆布或钢制车顶在恶劣的天候下提供掩蔽。NJ 2046也可作为武器平台，搭载SAM-9空对空飞弹或HJ-9反战车火箭。完全装载的NJ 2046可由空中运输并可从800公尺的高空空投。
NJ 2046乃是由南京跃进汽车公司和意大利汽车制造商IVECO合作开发的成果。
空投NJ 2046需要五具降落伞。
俄罗斯陆军的负重载具，Mi-17是一架能够进行运输、攻击、空中支持、电子战和医护撤离任务的多用途直升机。这款直升机的历史，可以追溯回1960年代和1970年代初期的Mi-8，后来经过大幅度的改良，于1981年重新命名为Mi-17。它搭载了更先进的电子设备，可以在黑暗中或恶劣的天候下安全操作，同时还有可容纳装备和人员的更大货物空间。它可以携带8,000磅的货物，或是30名武装人员。搭配六个外部托架，Mi-17可以筹载各种飞弹、火箭或炸弹组合-或是携带两具23mm机炮。
在起于1994年的车臣冲突中，俄罗斯陆军十分仰赖Mi-17。它极为成功地压制了敌方雷达和电子武器，例如空对空导引飞弹。
Mi-17直升机总共制造了12,000架，计有超过2,500架出口至世界各国。该型直升机在超过50国的空军中服役。
1999年10月，98式战车于中华人民共和国（PRC）建国五十周年阅兵典礼上初次公开亮相。
中国同时发展两款主力战车，96式战车和98式战车。一般相信98式战车被保留给最精锐的中国部队使用。
中国战车普遍采用类似俄罗斯战车的设计。98式战车是第一辆突破性的战车，拥有圆滑的车体和弧角及西方风格的炮塔。
中型的直8是以法国超级黄蜂运输直升机为蓝本制造。1970年初期，中国购买了13架超级黄蜂直升机，透过逆向工程制造出快速布署用途的直8。搭载两具动力强大的1,500匹马力涡轮轴引擎，直8能够载运27名武装士兵，利用外挂缆绳载运5,000公斤货物，或是一枚反潜任务用的鱼7鱼雷。除此之外，两具挂载于门边的机枪，赋予直8以近距离火力支持步兵的能力。
法制SA 321 超级黄蜂直升机于1962年首次升空。中国制造的直8则于1985年首次升空。
大多数的中国直8都是由人民解放军海军作为支持海军陆战队之用。改装的陆军版本目前仍处于开发阶段。
相对于美国和俄罗斯，中国从未拥有专门的攻击直升机，因而开始了武直10的研发。自1990年代中期开始研发，该款直升机专为快速歼灭敌方地面部队而设计。武直10驾驶舱采前后纵列排列，分别操作武直10的控制及武器系统。它的武器包括：57mm多管火箭、红箭73反战车飞弹，以及一具挂载于机鼻的23mm机炮。机体以雷达吸收材料和防弹玻璃打造，并且搭载了数种反制装置，武直10的能力不仅局限于自身防卫。
直到武直10完全量产并补足数量之前，人民解放军空军的直升机阵容主要由外国制直升机构成。
美国情报来源指出，武直10拥有头盔瞄准、头盔显示的光学系统。
人民解放军计画以红外线排气抑制系统升级武直10，保护直升机免于追热飞弹的威胁。
