日产汽车公司常务StevenWilhite是这次广州车展期间少有的到访的跨国汽车企业总部高管，他在接受《每日经济新闻》专访时表示，目前日产确实已启动日产-雷诺-通用联盟的可行性研究，而这样的联盟会给三方在中国市场带来什么样的变化也在考虑中，但他并不认同在中国市场相对较弱的雷诺汽车今后会在三方联盟中处于弱势的观点。
StevenWilhite负责日产全球市场营销部，他形容日产-雷诺-通用的三方联盟为“确实是令人兴奋的事”。他证实，通用汽车首席执行官瓦格纳与身兼雷诺和日产两家公司首席执行官的卡洛斯·戈恩已达成共识，双方决定派人进行一项为期90天的调查研究，对结盟可能带来的收益进行联合评估。
日产和雷诺董事会7月3日已分别宣布同意与通用展开结盟谈判。雷诺-日产与通用结盟，将控制全球约四分之一的汽车市场份额，年产量达1500万辆，全球汽车产业格局或将因此发生改变。
此前有分析人士指出，未在中国建厂的雷诺销量有限，品牌影响力不高。一旦日产-雷诺-通用联盟形成，借助通用在中国的巨大影响力及品牌效应，能帮助雷诺提升在中国的销量。
统计数据显示，雷诺今年上半年全球销量下滑3.2％，在整个亚非市场销售8.59万辆，同比下降2.5％。雷诺未单独公开中国销量，不过其销量远不及通用和日产在中国的销量，这样的境况将使雷诺在未来三方联盟中处于弱势。但StevenWilhite不认为这将影响雷诺在未来三方联盟的地位。他表示，在日产-雷诺联盟中，雷诺也不是处于次要地位，如果结盟成功，雷诺也会独立地作出贡献。
熊国志 每日经济新闻