3月初，朋友跟C国（南美洲）一个客户签了60万的一个单子，货是服装。客户预付10的订金，余款在货到港时付清！
走空运（没有走我的，高了5毛／公斤），运费预付，走大韩航空公司，丫这公司去那里的走法是这样的GZ－HK－KOREA－USA－C国。由于转机问题，货物迟了7天到！
问题出现了，这货物运输途中，客户增加了70万的定单，朋友很高兴，于是加班加点的赶货，终于在第一次货物到港之前把货做好了！
货物到港后，朋友向客户追要货款，客户却说，由于影响了他们正常的提货时间，资金暂时周转不过，而且现在有＋了70万的订单，现在他们要求这样，可以再付40的货款，剩下的钱在70的货到港付清！而朋友要求他一次给足120万。但是客户不答应。
这样的情况，如果发货，到时候客户再不给钱，那就是80万的损失。如果不发货，那就是10＋70万积压货物，该如何处理。
假如找目的港代理帮忙控货，但是听说那边的提货非常方便。
朋友觉得这是客户给他的一个温柔陷阱，让他不知不觉的踩了进去，因为之前这个客户做小单的时候，单单都是货物到港就马上给足余款的。而现在这样的情况，处理不好，不但没有了一个客户，而且分分钟让他公司面临关闭。
请各位高手给主意。
[回复1]：现在LZ的主要目的是收到前批货的款并预收后面70万的部分定金。
如果直接说可能客户会拒绝，换个说法：
1：前面的60万再付40万，留10万。
2：后面的70万付20万定金，这样对工厂来说是一样的前批货收清，后面收10万定金，操作回到初始状态对客户来说是付了60万钱。这就需要用这个思路如何说服客户。
如果行不通，先把40万收进，后面说老板要求70万收20万的定金在放第一批货。
[回复2]：先收了这40万同时也只给他40万的货，或者只给他20、30的货。不过前提就是一定要想办法先收下他的40万货款。当款大于货值，急的就不是你了。
[回复3]：接单前该考虑的都未考虑进去，如何做生意?有没有想过空运单这样一纸空文是否能够让你有足够的能力来掌握这70+60万的尾款么?
建议：尽快索要前次所欠货款，另外追加的货物无须再出运，因为一开始就是个陷阱，诱导你步步深入。
期待中，希望你早日取得成功的一次挑战!其次奉劝外贸论坛的友人们以此为戒，万不可想当然“贪心”而导致无法收拾的残局。
我支持这位仁兄的见解，做为一个企业的老板就是人体的灵魂。你的决策就是企业的未来。建议；你赶紧追回40万的余款。
[回复4]：根据对方的精明度，估计这40万也要看到了你的70万的发货确认材料才能支付的。当然我们希望现在给付。(即便是给了，还剩10万)
至于现在这70万的货是否要发，就基本上不言而喻了，根据以往事例，你现在有两个方案看看是否管用。
一是，委托货代以提单提货，款到确认，即付提单。不过根据上述所言，如果对方确实另有他谋，事情就不会这么简单，也就是说这个办法行不通。
第二是，不是办法的办法，即修改交货程序，也就是派人到目的口岸交货，这样尽管费用较高，但相比这80万，也只能出此对策，因为你这70万的货如果在国内没法卖掉的话。
这样做有两个好处，一是你占主动，进。退即可，把风险降至最低点，如果对方确有目的，也不要怕，因为他既然要定这批货，说明贵司的产品在该国还是有相当的市场，你何必不利用此机会将他一军!别忘了他也是与他的买主定了单的，只要你别失去方寸。
实在有困难，你还可以请求我国使馆协助联系当地买家也能解决，(至于用何方式 找到买家，这就看贵公司的宣传手段了)
对方知道你不怕他，可能事态又反过来，他又怕失去贵司这样的供货商，因为另找厂家，谁都知道很麻烦。
第二个好处是能进一步了结对方的信誉与实力。并可以借此机会访问潜在的客户。宣传你贵司的产品，扩大知名度。
所以货该怎么发就怎么发，总不能压在仓库吧，在国内又卖不掉，还有10万快钱在人家手里。
