大功率渔船制冷保鲜技术应用
大功率拖网渔船作业海区一般为深远海，航次作业时间约为15—20d；如果到南沙渔场作业，航次作业时间将长达30—40d。大功率拖网渔船作业能力强，连续作业时间长，渔获产量高，这就要求渔船具备较强的保鲜能力，才能保证渔获保鲜质量。
传统的渔船带冰保鲜方式，存在用冰量大、保鲜期短、渔获保鲜质量不稳的缺点，已不足以满足深远海渔船连续作业的需要。我区渔船常到南沙渔场生产，南沙渔场路途十分遥远，而群众渔船多为带冰作业方式作业，渔船生产归来，虽然满载渔获，然而鱼仓保鲜冰早已消融，渔获保鲜质量己大打折扣，本是优质鱼却卖不到好价钱，经济效益体现不出来。严重影响了渔民开发南沙渔场生产的积极性。
为了解决大功率渔船深远海作业续航时间长，渔获保鲜困难的难题，现推荐＝项制冷保鲜技术，供大功率群众渔船参考应用。
1．设备及技术措施
(1)设备选择大功率渔船保鲜仓一般较大，容积常达80—100立方米。依保鲜仓容积配置制冷设备，可选择日本进口船用制冷机，功率以10—15kw为宜，单船安装1台配套设备：15kw电动机1台，15kw发电机2台(1台备用)，20kw柴油机1台；输冷管采用不锈钢无缝钢管；制冷系统采用水冷式。 (2)安装要求 ①对原有保鲜仓进行技术改造(木质渔船保鲜仓保温层一般采用15cm厚泡沫材料外加5cm厚木板保护)，需技改加厚保温厚为25cm，外加8cm厚杉木板保护层，再用镀锌板密封，增强保鲜仓密封性。②输冷管采用加厚无缝不锈钢管，安装时均匀分布于仓壁四周及仓顶.
2．保鲜原理
在传统散冰保鲜模式的基础上，引进制冷技术的应用，发展为微冻并微冰保鲜技术，科学控制保鲜仓温度，渔获保持散冰保鲜的特点并提高保鲜度。
3．达到技术指标
经钦州市水产技术推广站选择1对425kW双拖渔船，试验应用上述制冷设备，从2001年8月开始试产至2001年12月验收，有如下体会：
(1)渔船节省用冰60％，对比安装前航次节约用冰30t。
(2) 保鲜仓温度。温度最低可降至-15℃。生产经验表明以温度控制在-8℃~0℃状态，渔获质量保鲜效果较好，能保持散冰鱼的特点，市场销售适销对路。 (3)渔获保鲜率达100％。对比安装前提高了20％，一般散冰保鲜拖网渔船渔获保鲜率仅达80％，约有20％低值鱼盐渍。
(4)渔获保鲜质量全部达到一级保鲜度，且保留了散冰保鲜特点，保鲜度明显提高。
(5)延长渔获保鲜期，航次作业时间可达40d甚至更长，提高了作业效率。
4．小结
该项技术在传统保鲜技术的基础上，应用了制冷技术，发展为微冻并微冰保鲜技术，达到了保留散冰保鲜的特点又提高鲜度的目的，并且节约成本，延长保鲜期，增强渔船深远海续航生产能力，设备投资不大，可操作性简便，渔民易于掌握应用，设备的保修服务也有保障，十分适用于本地大马力群众渔船生产。今后面临北部湾划界，本地作业渔场将大大缩小，大功率渔船的出路只能往深远海发展，大功率渔船逐步推广应用制冷技术，提高保鲜技术，对于群众渔船开发南沙渔场乃至发展远洋渔场将具有促进作用。
信息来源:中国水产资讯网
