新浪体育讯今天比赛的过程大大出乎我原来的意料，我本以为从杆位发车的舒马赫今天会有非常大的机会，因为在起步的时候无论是阿隆索还是雷克南、蒙托亚都很难对他造成威胁。
很明显普利司通轮胎在提升工作温度方面有了进步，而且今天赛道温度在40度以上，我想这应该超出了普利司通对伊莫拉比赛的情况估计，所以普利司通轮胎今天在耐用性方面出了问题，无论是马萨在第1次进站之前的那段时间还是舒马赫两次进站之后的表现，普利司通轮胎的表现明显要弱于米其林轮胎。我想如果不是在伊莫拉赛道，舒马赫完全没有可能守住冠军的位置，但是正像我们排位赛所说的，伊莫拉完全就是为法拉利所设计、所打造的赛道，所以今天舒马赫拿到冠军是件皆大欢喜的事情。从大的格局来讲，他打破了前几站雷诺车队一统天下的局面，同时我们也看到法拉利在引擎动力和空气动力方面已经有了非常大的进步。
从舒马赫与阿隆索纠缠了20多圈来看，法拉利车队在引擎动力和空气动力学方面出色的表现甚至要好于雷诺车队，但是由于普利司通轮胎不能在弯道中提供比较好的抓地力，舒马赫在每次过弯的时候都显得非常的挣扎。我想普利司通轮胎的提高对于法拉利今年的走向有着决定性作用，如果他们不能有很大的改善的话，那么当比赛来到巴塞罗那，将会有更大的麻烦。
雷诺车队阿隆索今天出色的表现，人们对他本赛季比较明朗的前景充满了信心。
迈凯轮不知道为什么在排位赛表现的不好，我们也许可以用赛道的特性来总结，伊莫拉并不太利于迈凯轮战车的发挥，但是在排位赛形势并不是太好的情况下，他们今天所取得的成绩应该还是令他们满意，其实蒙托亚今天能够站上领奖台对他们来说多少是个安慰。