据南京海关统计，今年１－２月江苏口岸共进口天然橡胶１．１万吨，价值１９００万美元，比上年同期（下同）分别增长５３．６％和１．１倍。
其进口主要特点有：主要为加工贸易进口，一般贸易进口快速增长。１－２月江苏口岸以加工贸易方式进口天然橡胶７４０３吨，增长３３．４％，占进口总量的６７．３％；同期以一般贸易方式进口３０８８吨，增长６６％。
主要自泰国、马来西亚和印度尼西亚进口。１－２月江苏口岸分别自上述国家进口天然橡胶８３１９吨、１６８２吨和１３１７吨，分别增长１倍、８．３％和下降１１．７％，三者合计占进口总量的９８．２％。
进口均价大幅上扬。１－２月江苏口岸天然橡胶进口均价为１６７０美元／吨，上涨３７．９％。其中，自泰国进口均价为１６５８美元／吨，上涨４１．４％；自马来西亚进口均价为１６９４美元／吨，上涨３２％；自印度尼西亚进口均价为１７１６美元／吨，上涨３８％。
１－２月江苏口岸天然橡胶进口量增价扬的主要原因有：一、国内产胶量远不能满足国内市场需求。近年来国外轮胎、橡胶厂家纷纷在国内投资建厂，国内企业也不断扩大产能，对橡胶需求大大增加。中国橡胶工业协会技术经济委员会的一份年度展望报告称，中国橡胶消费一直呈现旺盛增长态势，预计２００６年中国天然橡胶需求在１５０万吨左右，而国内天然橡胶年产量在６０万吨左右，缺口为９０万吨，需要依靠大量进口来弥补。二、主产地供应趋紧带动国际市场价格攀升。去年底泰马产区遭遇持续降雨使该地区割胶严重受阻，影响了国际市场天然橡胶交易量，使全球供需矛盾更加突出，促使天然橡胶国际价格上涨。三、天然橡胶主产国强化联盟合作的影响。２００２年泰国、印尼、马来西亚三大产胶国成立国际橡胶合作集团，用实施供应管理、减少出口、建立联合公司来管理天然橡胶市场，将天然橡胶价格稳定在对生产者有利的价位。近期越南、印度政府已提出加入该联合公司，旨在共同提高和稳定国际价格，形成国际价格同盟，从而将天然橡胶的国际市场价格稳定在对其有利的价位上。
随着我国经济的快速发展，天然橡胶的缺口越来越大，已成为继石油、铁矿石以及有色金属后又一大宗紧缺战略性资源。值得注意的是：中国橡胶自给率接近或低于基本安全保障线，直接危及国内产业安全。根据国际上公认的界限，３０％的自给率是一个国家橡胶产业最基本的安全保障线。
