今年下半年的“油荒”给不少车主上了一堂生动的节油课，也使越多越多的车主更关注车辆的节油性能。按理说，“油荒”之后应该是各类节油产品大行其道的时候，可记者近日走访市区内各汽车用品商店发现，虽然市面上的节油产品很多在说明书上都宣称可节油10—20％，但消费者大都心存疑虑；尽管油价节节攀升，可真正为爱车配上这些新概念装备的车主却并不多。
市场反应趋于冷淡
记者从各汽车用品商店了解到，节油产品主要有添加剂、节油器以及节油贴三大类，且品牌众多，都宣称能降低油耗。这些产品的使用方法要么将节油产品直接倒入汽油中提高燃烧率，要么将节油产品添加到橡皮管中，或者将节油产品直接安装到汽车某个部位上，价格从几十元到近2000元不等。
记者走访了一些用户和汽车维修专业人士，发现大家对节油产品的热情却并不高。市公交公司是耗油大户，也是最早使用各种节油产品的用户，但现在他们已经不主动购买这类产品了，一位负责人坦率地告诉记者：“我们从1997年开始购买了很多种节油产品试用，有来自新加坡的，有来自香港的，还有来自美国的，却始终没有找到长期有效的产品。有的产品开始会有一点效果，但时间长了就渐渐不行了，还有的产品一点效果都没有。经试用令人满意的产品基本上很少。”
奥铃汽车售后服务站的负责人也说，在他们服务站维修车辆的新老车主中很少有使用节油产品的。东风日产客户服务部的李经理也表示，东风日产的车主中几乎没有人使用节油产品。
车主对节油产品半信半疑
在某汽配店，李先生正在安装节油器，这种节油装置号称采用纳米技术，可以促使燃油进入气缸时与空气充分混合从而达到完全燃烧，节油效果明显，乐于接受新事物的李先生于是花了几百元安装了这种节油器，但对于是否真能省油，他难以肯定地说：“试一试吧，万一它真能节油呢？”
一位出租车司机告诉记者，出租车司机对汽油价格可以说是最敏感的，但很少听说有人使用节油产品。
叶先生则毫不掩饰自己的怀疑态度：“汽油通过燃烧转变成动能，无非是把化学能转换成机械能，在发动机、传动系统不变的情况下，怎么可能通过加一个小东西就改变置换效率呢？反正我接受不了这些节油产品。”
更多的车主都表示，节油产品说说可以，购买就免了。
养成良好驾车习惯更重要
奥铃汽车售后服务站的负责人表示，与其花钱买节油产品，不如多在车的使用性能上下功夫，如养成良好的驾驶习惯，定期保养，使车处于最佳的使用状态等。
东风日产客户服务部的李经理也认为油品的质量、操作的稳定性是影响一辆车是否节油的主要因素，但他个人认为，节油产品有可能是以后发展的一个方向，因为油价越来越贵，不可避免会有越来越多的人去思考这方面的问题，因而从客观上讲，节油产品是有市场的。
业内人士普遍认为，车主爱护车同时也想节油，将汽车保养与节油产品结合，使车的节油性能达到最佳，依然是众车主期望的结果，因此节油市场的前景潜力相当大，但由于目前国内尚无针对节油产品添加剂功效的相关标准出台，因此市场还很混乱。专家提醒车主在选购节油产品时要有合理的心态，对其期望值不宜过高，对商家宣传的超高节油率也不能过于轻信。来源：江门日报
