现状：B级车型太平淡
从2005年的中国车市不难发现，呈现了一种两头粗中间细的局面。去年，10万－15万元车型销售最大，竞争也最为激烈，共销售74．74万辆，占轿车销售总量的26．81％。而在15万元以上中高档轿车中，20万－30万元系列所占的比例较大，雅阁、PASSAT领驭、君威、天籁、蒙迪欧的主力车型都在这个区间，共销售43．13万辆，占轿车销售总量的15．47％。但是在20万元以下区间，去年只销售了32．13万辆轿车，而且占多数的是A级车的高端品牌。显然在20万元以下价格段内，尚缺少一款真正让消费者心动、品牌价值与性价比兼具的B级车型。
分析：购车人群有两类
市场分析显示，在20万元区间的购车人群主要是两类：一类是事业刚步入正轨的创业者，另一类就是高品位的私人消费者等新锐人群，他们有一定的购买力，同时对品牌、外形、空间的要求却一点不亚于20万元以上级别车的车主。同时，这部分新锐人群还要综合考虑车辆的使用成本，因此在这个区间内仅仅只是低价，或者仅仅提供中高级车入门级产品，都不能很好满足他们的需要。
车市：领驭2.0 PK 速腾
目前，很多厂家针对这一市场的2．0L车型已经陆续推出，而传闻上海大众即将推出的PASSAT领驭2．0无疑也是市场密切关注的一款竞争车型。从目前各厂家2．0车型价格范围来看，基本上集中于18万－22万元之间。现在，领驭2．0的价格尚未公布，但坊间已有传闻，预计PASSAT领驭2．0最低售价在19．98万元。这个价格将和同门师兄的速腾展开最直接的竞争，而速腾17．38万元至21．68万元的价格区间，同样是帕萨特领驭的区间价格，甚至速腾低于帕萨特领驭价格的现实，恐怕会让两者厮杀得胜负难分。
信息来源：北京娱乐信报