前几天，一同事认识的一个干妹妹要买一辆15万～20万的轿车，同事问我有什么合适的车可以推荐。
想了半天，不得要领。虽说现在车市车型越来越多了，但真要选一辆合适的车却也未必是一件容易的事情。
其实，作为一个女孩要买这个价位的车，说难也难，说容易也容易。难是因为这个价格区间里车型比较多，且公务或商务用车占了大多数，MM如果不加考虑随便选一款，很容易像小孩子穿大人西服，怎么看怎么别扭。但从另一方面看，正因为这个价位的车多为公务用车，所以说容易也容易，因为除了这些公务车和商务车，剩下的也就几款，在这些车中给一位MM选车也就相对更加容易些。如果是一位男士要选择这个价位的轿车，反而会难上加难。
一、有很多人在选车的过程中，常常会感觉到老鼠咬天、无从下手，毕竟现在车市上的车是越来越多，选车的过程中常常是这山望着那山高，乱花渐入迷人眼。根本原因就是对几大派系的轿车缺乏一个大概的了解，从而很容易看到厂家的吹捧而感到无所适从。其实，了解了汽车的不同派系的大致特点，然后再根据自己的需求来锁定几款车，这样以来，选中真正适合自己的车也就水到渠成了。因为车市上的车再多，它相对于不同人的需求特点来说也是有限的，也不可能完全满足买车人的需求。
轿车作为人类社会文明发展的产物和工业文明的结晶，不同的车系特点充分反映了人们对世界及自身的认识特点和价值取向。
人类从动物进化而来，在人们认识自己的问题上，一种观点认为人类的文明就是要使得人类的天生本性得到更充分的张扬，不断向自己挑战，不断征服外部世界。在这种理念下，这些人们造车的特点和趋向就是让汽车越来越像汽车，充分加大和突出汽车的工具性能特点，在驾驶过程中强调驾驶者的驾驶体验。这种汽车以德国车系及其欧美车系为代表，多为男性购车族和公务车所青睐，当然这仅仅是一种大致的归纳。另外一种观点就认为，人是自然界的一分子，人类文明的归宿是人与外界的和谐统一，因此，人类在发展自己的过程中应适当的约束自己，以达成与外界的和谐相处。因此他们造车的理念不是充分发挥汽车机械性能，而是尽量地克服其机械特征，使车与人相适应。用通俗的话来讲就是使汽车越来越不像真正意义上的汽车。这类车一般注重汽车的外观设计和豪华装备，追求汽车的舒适性能。这部分车的追捧者多为具有儒家气质的男性商务人士和大部分注重审美和情调的女性朋友。对于这两种不同风格的产品特征，在其他的领域比如电脑设计行业也同样存在。各个风格的厂家们都在极力推崇自己的产品特点，并试图进行不断强化。但或许标榜最多的往往预示着其竞争优势正在受到日渐强烈的挑战。
所以回到我们刚才的选车话题，对于一位年轻MM来说，选择后一种风格的轿车，将是一种不错的选择。
二、15万－20万的轿车，对于商务精英们来说，是一个不上不下的尴尬地带。这一区间集中了中级车的低端车型和经济型家用轿车的高端，如刚上市不久的三菱戈蓝，就将最低售价定在了19.98万元。但对于MM来说，可以从容地选择一辆满意的车。
推荐一：东风雪铁龙凯旋－雍容典雅的贵妇人
法国一直是一个以浪漫的国度，艾菲尔铁塔、夏奈尔香水和街头拥吻的情侣是法国给大多数人的永恒印象，也正是这些具有天生浪漫气质的法国元素赋予了法国雪铁龙轿车独具的浪漫气质。在上文提到的欧系车中，法国车是一个另类，使得法国车在欧系车中脱颖而出。
凯旋是雪铁龙推出的一款具有欧洲风格的中高级轿车力作，其车身造型在保持了雪铁龙车型的一贯风格外，又融入了C级车的精细严谨的商务气质，在法系家族中增添了几分大气和内涵：镀铬处理的饱满双人字标志向两边延伸，并和散热格栅融合在一起，赋予了她浓郁的浪漫气息。凯旋身上所配备的随动转向双氙气大灯是目前国产2.0升排量车型中惟一拥有此配置的车型，这种眉目传情的功底与MM如出一辙。在车身尺寸方面，凯旋是一款标准的中高级轿车，车长4802mm，轴距2710mm，车高1512mm，车宽1773mm，为所有的驾乘人员提供了一个非常舒适宽敞的内部空间。
正如前文所提，凯旋是一款外观浪漫又具有内涵的车，这一点在其配置上同样得到了体现：中央固定集控式方向盘可以实现方向盘盘心固定，不随方向盘外圈转动。这样一旦车辆发生碰撞，安全气囊打开的角度不会产生偏差，能更好地保护驾驶者的安全。凯旋的内饰材料更加考究，颜色的搭配趋于和谐，给人营造出一种轻松、高雅的驾乘空间。八向可调电动座椅设计得软硬适中、包容性很好，能有效减少车身振动，保障驾乘体验。凯旋配备的行车电脑象是一台超级的中央系统处理器，能够为驾乘者提供超过七百多条的各种信息，全部以中文形式在多功能显示屏上显示。包括了诸如倒车雷达、车内、车外温度，日期、星期、时间、CD播放器、收音机在内的多种信息。必要时，警示信息即时显示。除了有传统的声音提示外，一些关键部位如制动系统、电池系统以及助力转向系统的警示信息会同时在多功能显示屏上清晰显示。
凯旋全新的造型设计不仅继承了雪铁龙的造型风格，更融合了全新的造型理念。将欧洲风格和创新、活力、浪漫以及大气完美融合，体现出与众不同的气质。它不仅代表了雪铁龙品牌的经典价值，更彰显出车主的地位和身份……
与其他车型相比，凯旋身上那种无法抗拒和超越的浪漫之美，绝对会让所有看见她的人都能怦然一动，久久难以忘怀。甚至连一向成熟务实的国内政府部门也不可幸免，纷纷折服于凯旋的美，毫不犹豫地将凯旋纳入政府采购目录，凯旋的魅力可见一斑。
推荐二：雪佛莱景程――睿智欧派的知性女人
作为一款来自韩国大宇的轿车，雪佛莱景程在上海通用的调教下，兼收并蓄，成功地将韩国汽车的含蓄内敛和美国通用系的自由美观融合到了一起，是通用系下为数不多的适合女性精英的闺外坐骑。
拥有2.0升发动机的雪佛兰景程继承了美系轿车宽大、舒适的特点，较为柔软的悬挂设定驾驶起来相当平稳，由此产生的舒适感受，似乎表明雪佛莱景程专为性格内敛、而又追求现代和谐文明的主人而生。
在外观上，景程内敛中又具欧风动感，将韩国、美国和欧系汽车的风格创造性地融合到了一起。景程内饰采用时下流行的双色搭配，以稳重的黑色和朴素的浅棕色为主，配上仿桃木饰板，突出了车主的内涵和成熟。搭配巧妙，做工细腻。真皮桃木包裹的方向盘手感细腻，上下调节键隐藏在方向盘的下方，不费任何力气就可以找到合适的驾驶位置，方向盘上整合了音量控制按键，尽管简单却处处显露出豪华。中控台布局规整，各种按键和旋钮均为大型化设计，简捷大方，操作简便，散发着韩国汽车特有的勤俭古朴的东方气质。
景程车内的电子配置可谓琳琅满目。车窗、可折叠后视镜均为电动调节。感应式自动雨刮器和智能开启的前大灯为驾驶者省去了开关灯的麻烦。带空气质量自动控制系统(AQS)的空调，除传统的制冷功能外，还具有空气内外循环控制功能。VAPS车用空气净化系统，拥有3级空气净化装置，臭氧负离子具有空气净化功能。
在动力上，平顺的动力输出使景程宛如温顺的少女。景程搭载了霍顿出产的2.0升D-TEC汽油发动机，以及德国ZF公司的4速电子自动变速器，加速强劲，换挡冲击轻微得让人难以察觉。由英国莲花Lotus公司精心调教的底盘是雪佛莱景程的又一大亮点：前、后悬架分别采用麦弗逊式和多连杆式设计，打造了其与生俱来的沉稳感，尤其是速度感应式动力转向系统(SSPS)可以在高速时让方向盘更加稳健。
既然是一款标准的B级车，景程的安全装备自然是不在话下。刹车系统除了国内同级车型普遍配备的ABS、EBD外，还结合大尺寸助力器来进一步提升制动效果。双安全气囊配合高强度的车身碰撞吸能区，由内到外都可以给驾驶者安全的保护。
景程刚刚上市第一周就销售了将近2000辆。
推荐三：两厢福克斯――自由女神的崇儿
两厢车今天在国内市场上的流行是与东风雪铁龙富康分不开的。在早期的中国市场上，正是有着公务车前脸的两厢富康最先提出了家轿的概念。今天，我们不得不承认，正是由于家轿所包含的时尚、生活等元素，使得两厢车成了今天时尚轿车的代名词，越来越多的年轻白领和家庭开始推崇两厢车，以至于两厢车就越来越成为年轻女性表明自己独特品位和享受的理想闺轿。两厢车发展至今，前期呆板规矩的前脸早已不见了踪影，取而代之的是更加时尚俏皮的外观设计，在这方面，奇瑞QQ和福特两厢福克斯为代表，而身价不菲的两厢福克斯更是时尚两厢车的代表作。
源于福特家族的两厢福克斯具有美国自由、美观和大胆的设计风格，外观美观，空间大气，动力强劲。这就是美国自由女神崇爱下的精灵。
具有运动风格的两厢福克斯之所以得到众多女性的追捧，一方面是因为其时尚前卫的前脸，但更为重要的是其卓尔不群的后掀式尾部，这成为了车体外型设计的最大亮点。据美学家分析，美往往来源于非此非彼的中介，就像文学史上的典型形象。两厢福克斯后掀式的尾部将两厢车的充实之美和三厢车的妖艳之美完美地结合了起来，堪称美轮美奂：遥控开启／一触式时尚后掀背门，配以炫动高位安全尾灯组合和后窗高位空气动力扰流板，福特的灵性科技糅进了每一处设计之中。在柔美的整体风格之下，两厢福克斯并不排斥鲜明的个性体验。硬朗的线条设计是两厢福克斯给人的总体感觉。在车身外观造型上，福克斯两厢保留了许多设计线条，同时加入立体角度和侧面，留下明显的立体棱线。
在内部空间上，福特福克斯两厢拥有同级车中1840mm的最宽车身和2640mm的最长轴距，为它营造出宽广舒适的座舱空间；可以完全放平的6／4式可折叠后座椅，能创造出385-1245升超大灵活的后备箱空间。两厢福克斯在这些设计上的大胆，得益于两厢车自身的先天优势。
尽管上述种种已经让两厢福克斯在同类中出尽风头，但福克斯真正的动人之处才刚刚开始。要知道，两厢福克斯的最大的卖点并不是他的外观，而是其出色的运动性能。福特可谓老谋深算。WRC世界越野拉力锦标赛素以严酷闻名，福克斯两厢作为福特WRC车队的冲锋战车，总是能重挫对手，摘取佳绩，表明了其与生俱来的赛车血统。配备运用在三厢车型上的1798ccduratec-HE全铝合金引擎，最大功率为91Kw／6000rpm，最大扭力达到161Nm／4000rpm，运转起来轻快活泼，小型车那种容易掌握的操控特性发挥得淋漓尽致。
但福克斯两厢的驾驭品质远不至此。福克斯两厢舒适的驾乘感受同样有口皆碑。福克斯两厢搭乘Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统(VIS)，能保证在各种情况下为发动机持续提供平稳的动力。与此同时，福克斯两厢为了更好满足消费者不同的需求，提供了两款风格各异的变速箱。MTX75的5速手动变速箱以其准确灵敏、档位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升卓越的驾驭操控。Sequential Sport Shift4速手自一体变速箱，则配备ESSC电子同步控制系统，换档迅速平顺，与BMW采用同级手排模式——“下进上退”换档方式，彰显轿跑车风格。
为让操控更为出色，福克斯两厢使用了福特C3P系统设计的强化底盘和悬挂系统，采用同级两厢车中唯一的前后全独立悬挂、前后副车架、前后防倾杆，并拥有性能强大的前后刹车盘(前278mm／后265mm)。
在安全性方面，与运动性相适应，两厢福克斯车身精湛的德国工艺，使其顺利通过了沃尔沃安全中心的碰撞实验。另外，高强度的吸能式车身、自动断油装置、A柱间防撞加强横梁、全方位倒车雷达、大尺寸刹车盘等也为驾乘者提供了最高级别的安全保障。
推荐四：东风日产轩逸――成熟的知识女性
东风日产系轿车设计风格可谓是东方汽车的代表，其谦逊内敛，天庭饱满的外观设计将东方儒商的风貌刻画得淋漓尽致。虽是同门兄弟，东风日产轩逸却比天籁更进一步，在外观设计上更加儒雅和美观，一举将一部分知识女性的芳心俘获。
君子之交淡如水，这句话用来形容轩逸再恰当不过，一辆车将谦谦君子所富有的全部内涵和气质都囊括其中。对儒家风范的成功男士来讲，轩逸是显示他们的风范和气度的最佳载体，对注重生活品位的成功知性女人来讲，轩逸又成为展示她们气质和品位的第二张身份证。恐怕再没有一辆车能够象轩逸这样能够获得男人和女人共同的关注。
虽然外观在轩逸赢取消费者的过程中起了很大作用，但轩逸在其他方面的特点也让其实至名归。轩逸最大的特点就是装配了日产最新的2.0L发动机――MR20DE，这是一款由日产和雷诺共同开发的全新发动机。采用了多项新技术来提升整体的性能并且满足经济性的要求。C-VTC技术，连续可变气门正时高能控制系统，改善空气合理流量，从而实现最佳燃烧状态，降低损耗。同时偏置汽缸技术和真圆内径加工技术都作为看不见的核心技术来切切实实帮助车辆实现高效的性能。诠释了轩逸设计者对轩逸的理解。
CVT同MR20DE的配合在轩逸身上的匹配可以说是这个级别里的绝配，充分满足了轩逸目标人群对驾驶平顺性的要求。在驾驶的过程中，根本感觉不到升降挡时的顿挫，发动机的输出很平滑，即使是突然深踩油门，也不会有运动型的感觉，这诠释了日系汽车的一个重要理念，即舒适性是第一位的。无独有偶，轩逸的悬架系统也应用了拉伸弹簧、脉冲减振器和带预负荷机构的减振阀来保证行车的顺畅。对女性驾车者来说，这正是她们想要的享受。
推荐五：思域――生如夏花
有一辆款车，天生为女人而生，这就是本田的思域。从她窄窄的前灯和眯成一条线的进气格栅上很容易流露出这个天生的美人气质。特别是红色车身的思域，伊然是一个天生美人胚子。自1972年首度问世以来，CIVIC思域可以说一直是本田的当家花旦，走过34年的风雨历程，第八代CIVIC杀入中国市场。国产的全新CIVIC和美国CIVIC是同步的，外观变化仅限于像增加前雾灯这样的细节，车体相对于美规的4488×１753×１435也变成4500×１755×１450，更符合国人日益求大求舒服的诉求。
如同朝天椒一样，思域红得飘逸，红得热烈，红得纯净，红得桀骜不驯。
女人的妩媚与女人的优雅交集于Civic的外观。在外观上，美观的Civic外表恰如其分地融入了欧式风格，更为优雅。如高速气流滑过一车身上部线条，滑至车身尾部并向后延展，微微上翘的扰流板，提高了高速行驶的稳定性。低悬式车窗设计，类似窗体顶端窗体底端跑车的车顶轮廓令车身侧面造型更具视觉张力；略低的腰线一路上挑至车身尾部，与平直的肩线共同把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态，静态时也有奔跑的感觉。精良的内饰很精准地传递着本田一贯的精致风格。前风挡大副迁移，造就出宽大的仪表台，充满运动风格的两辐式方向盘可以上下前后四方向调节，方向盘还整合了音响及巡航系统控制键，采用“触摸十设计”，行驶过程中不用低头便可完成音响以及巡航设定。规划合理整齐的各种储物格非常便利且不显零乱，又一次体现了本田造车的精致与匠心。
CIVIC反应以灵动见长，俏皮而聪敏。1.8升的i-VTEC发动机，通过采用可变气门正时技术，发动机可以达到140马力和174牛"米。全新的五档手动变速箱的换挡行程很短，整个动力系统都充满了动感油门的响应，非常直接。CIVIC采用了四轮独立悬挂，舒适性大大增加，较为柔软的悬挂增加了对震动的吸收，对MM可谓呵护倍至。
CIVIC淡化了前几代CIVIC在人们头脑中的运动精神。刹车行程很短，小个子的美眉也不必担心会踩不到位。1.255吨的自重和良好的设计，让CIVIC远离了日系车底盘不稳的诟病。
正如东风本田思域受到广泛欢迎的广州成为国内时尚潮流的发源地一样，思域CIVIC集中了时尚潮流的精髓，在国内车市上独树一帜，是当之无愧的车市当家花魁。
