拖拉机油门使用六忌

王朝厨房·作者佚名  2007-01-04
窄屏简体版  字體: |||超大  

一忌起动前反复踩油门踏板 由于柴油机还未转动,喷油泵也未工作,反复踩踏油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,而并不能使柴油喷入气缸。

二忌起动时将油门踩到最大位置 柴油机一般采用全制式调速器,起动时将油门踩到一定位置后,供油量调节拉杆即处在最大供油位置,如再继续加大油门,供油量不会再变化,只是油门加得越大,起动后转速越高。但是刚起动的柴油机温度较低,润滑还不充分,立即高速运转,必然会加剧磨损。

三忌突变油门 有些机手朋友在使用油门时,突然加大或减小油门,会使发动机转速猛增猛减。这样会使燃烧室内积炭增多,磨损加大,造成转速不稳和功率的下降。

 四忌一贯大油门作业 拖拉机在作业中,应根据负荷和路面情况的变化,变换挡位和改变油门来调节速度。有些机手一贯采用大油门,从不改变油门位置。这样做不仅浪费燃油,而且加速各部件磨损。

五忌油门当喇叭使用 有些机手喜欢猛轰油门,使排气管发出忽大忽小的排气声,当喇叭来催人让路。这样做不仅会加速机件磨损,还有可能因机手车速不稳而造成行车事故。

六忌踩离合器踏板时不减油门 有些机手在分离离合器时,不及时减小油门,这样会使发动机在大油门下空运转,造成发动机转速突然升高,加速机件磨损。

来源:《当代农业》

 
 
 
免责声明:本文为网络用户发布,其观点仅代表作者个人观点,与本站无关,本站仅提供信息存储服务。文中陈述内容未经本站证实,其真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
 
 
© 2005- 王朝網路 版權所有 導航