德勤中国今日发布对中国规模以上汽车及零部件企业高级管理人员就中国汽车出口问题的问卷调研结果，调研发现，预计从今年至2010年，出口占产品销售 25%至50%的汽车企业比重将从6%上升到50%。据悉，此次问卷调研的被访企业，国有和民营企业、合资和独资企业各占一半，而零部件企业和整车企业分占80%和20%。
调研发现，无论出口企业还是非出口企业都表达了对产品出口的极大关注和预期。根据调研结果，汽车企业产品出口在全部销售收入中的平均比例估计从2006年的14%持续上升到2010年的28%，出口将呈现出明显的加速增长趋势。同时，北美和欧洲市场被大多数被访零部件生产企业列为优先考虑的市场。
质量普遍被视为对于出口成功运作最重要的因素。一些汽车企业经历了海外市场的尝试后，发现产品质量已经成为自己成功进入国际市场的一个关键因素。低成本、销售渠道和网络或关系、品牌、产品达到安全及排放的标准等被大部分被访企业列为出口成功运作的重要因素，差别在于整车企业更加关心售后服务及保养网络或关系，而零部件企业则是把技术创新放在比较重要的位置。
随着出口规模逐渐扩大，国际关系和售后服务也引起汽车企业的高度重视。对于整车企业来说，面对的主要困难和挑战是国际关系、质量标准及认证、售后服务、成本竞争力、产品种类的多少等。对于零部件企业来说，质量标准及认证、成本竞争力、售后服务、国际关系、运输及交货造成不少困扰，由于上、下游产业价格双重挤压，以及现有大部分产品技术附加值低，成本控制对大部分汽车零部件企业造成了越来越大的压力。
调研报告同时给出建议。中国汽车零部件企业除了加强产品质量及成本竞争力外，亦应考虑扩大规模和致力于改善供应链流程，整合形成全球网络。企业应进一步提高其内部以及内外部之间的信息可信度。可考虑设置符合有效运营需要的信息技术系统来推进供应链的协调性。
一个国家要成为汽车出口国，应该首先建立一个充分竞争的具有高质量和高效率的国内市场。中国商用汽车制造经过数十年发展，已经在部分细分市场和中低端产品领域具有较强的国际竞争力，如轻型卡车和大中型客车。中国轿车出口的前景，取决于未来中国汽车企业自身竞争力的提高、对国际市场的更多理解，以及采取合理的市场战略。
汽车出口企业的高级管理人员非常重视与国际伙伴开展合作，利用其在海外市场的销售、配送和服务网络、以及专业经验。这对于中国汽车企业进入海外市场站稳脚跟是极为重要的一步。另外，由于中国汽车企业出口产品已经从比较实用化的轻型卡车和大中型客车扩展到更多依靠个人采购决策的轿车，汽车企业应该着力于树立品牌形象，了解市场消费，针对客户需求开发产品，改变产品“低质低价”的市场认知。企业应着重精细化管理，可考虑实施国际标准的先进质量改进办法如六西格玛来提升产品质量，并须严格时间质量管理制度和流程。
来源：经济日报
