5月31日到6月2日，广州将举办一次汽车零部件的“逆向展览会”，即参展企业展示其“希望在当地采购的商品”的展览会。
这个“2006年日资汽车相关零部件采购展览会”由广州市经贸委和日本贸易振兴机构（JETRO）联合主办，今年为第二届，展位346个，规模是去年的3倍，将有209家外资企业参展，其中166家是日资企业。
广州市经贸委副主任叶佑新表示，随着今后几年广州丰田项目、广本二期工厂和东风乘用车项目的相继投产和扩产，韩国现代日本日野项目的上马，预计到2010年,广州的汽车产量将达130万辆,产值近2000亿元,汽车零部件的产值将达到1000亿元。
与整车生产的快速发展相比，广州乃至整个珠三角的汽车零部件产业的发展速度却相对缓慢。去年，广州汽车制造业产值达850亿元，零部件产值却只有95亿元（不含发动机），零部件与整车的产值比例约为0.1：1，而国际通行的比例为1~1.7：1。
JETRO广州代表处负责人塚田表示，随着广州汽车产业集群的形成，华南经济圈内不少传统的机电、电子工厂购入汽车零部件制造设备，派员工到日本进修，正在向汽车零部件工厂转变。与此同时，日系汽车企业较为固定的零部件供货体系目前正有解体的趋势，广州的不少日系汽车企业为降低成本，希望能在本地采购到质优价廉的汽车零部件。这给中国的零部件企业提供了机会。
叶佑新表示，目前广州产的汽车零部件中，汽车电子产品等技术含量较高的功能性配件所占比例较低，因此，广州的汽车零部件产业还有极大的发展空间。
