一辆新别克凯越缓缓开进检测区，接受“体检”。工作人员把一个小小的金属检测夹放进车头点烟器内，再把一根金属弯嘴塞进车尾排气管里。
两个金属检测器通过一条电线与边上仪器相连，驾驶员开始踩空油门，随着转速加快，仪器屏幕上出现一系列数据：碳氢化合物0，过量空气系数1……尾气符合标准，过关。整个过程约5分钟。
这是目前世界上最先进的汽车尾气检测法——“双怠速”检测，即在汽车不踩油门和踩油门两种状态下，监测汽车排放尾气中污染物有否超标。相对以前只在不踩油门情况下的“怠速”监测，准确率提高10%。“双怠速”检测法目前国内只有杭州在用。为控制汽车尾气，杭州这些年想了不少招。杭州每辆机动车，年检年审时都要到各个环保检测点检测尾气排放标准，不合格不予核发检验合格标志。新车初次检测不合格，不予登记核发机动车辆号牌。
环保部门还花了300多万元从美国引进一台红外线全自动遥感监测车。每周它都在杭州市区转悠两三次，一有车经过，它就会放出红外线捕捉检测车尾气，然后迅速自动分析。
如果分析结果显示尾气超标，车内摄像机就把超标车牌号摄下，过几天，一张罚款单就会寄到车主手上。
这些招数给杭州带来的效益已开始显现。最新检测数据显示，虽然近几年杭州市机动车数量大幅增加，截至今年4月底，杭州市区已有34万辆，比1998年多出将近26万辆，但汽车尾气在城市空气污染中所占的比例却基本保持不变，始终控制在34%左右。
