信息来源：金融时报
上汽通用汽车金融公司不久前表示，将推出一些新的车贷业务，其中包括二手车贷款业务。公司有关人士说，尽管按有关规定此种贷款首付比例不能低于车价的50%，贷款年限不能超过3年，但是这项新业务在中国还是拥有 相当美好的发展前景。据了解，在国外，汽车金融公司其所依托的汽车集团都有完善的二手车营销渠道，通过二手车加速换车周期，贷款人可以以旧车抵首期，通过分期付款拥有下一辆新车。早在今年5月，上汽通用汽车金融公司就开始了二手车融资的尝试和探索，它们推出了与二手车业务相结合的综合车贷业务"智慧贷款"。与普通车贷相比，这种贷款最大的特点就在于20%尾款的设计。也就是说，除了支付车款30%的首付，车主只需借贷车价的50%，剩余的20%作为尾款。等到了贷款的最后期限，车主可以一次性付清尾款，也可以选择对尾款进行为期一年的再贷款，还可以退回原车作价抵充新车首付。上海通用在深圳的一家销售服务中心也推出了一种"保值购车、三年包退换新"的汽车信贷新品种。买特定品牌汽车，首期只需3万余元，月供2000余元，三年后如果想换新车，可退回旧车换新车。如不想换新车，三年后退回旧车，还原额退还首期，未付的月供尾款也不必再付。这种柔性的付款、换车和消费方式引起用户的很大兴趣。用这种方式，如果购车者三年后仍然希望保有原车，等于是按通常的贷款方式买了一台车；如果三年后退车换新车，等于首期交了3万余元的押金就拿到新车开，月供2千余元相当于每月的使用费。该服务中心经理称，这种贷款方式处理不好，的确有风险。加上现在新车降价贬值非常快，三年后车辆价格贬值超过30％。这些无法预估的车辆贬值风险都由该中心承担。他们之所以还可以操作，是因为他们的二手车、保险经纪等其他业务的综合经营能力，可以化解风险和压力。同时，该中心还具有汽车相关金融服务机构的信贷资源，可以承担起客户面临的购车贬值风险。
作者：李永钧