信息来源：燕赵都市报
由此，年底进入了二手车销售的高峰期。来自中联二手车市场的统计显示，进入11月份以来，平均每天过户量保持在70辆左右。截止到11月21日，过户总量已接近800辆，与10月份同期相比增长了31%。北京花乡旧机动车市场的王萌也表示，近期二手车交易量有较大幅度提升，进入了销售高峰期。
二手车交易最大障碍
在新浪的调查中，有六成的被调查者有意在年底至明年一年之内换车。青睐二手车的车主，更多的是家庭月收入在5000元或者8000元以下的一般职员，买辆二手车无非就是上下班代步等日常生活，讲求实用为主，他们一般都是年龄在26-40岁之间的工薪一族。
二手车市场放开了，强制评估取消了，但是在购买二手车过程中“不能完全了解车辆的实际车况”和“无法对车辆的价格进行有效估计”成为了消费者在购买二手车过程中最担心的问题，分别占到59.92%和17.52%。消费者为了尽可能地降低购买二手车的风险，品牌二手车业务成为了大家的首选，占到23.55%；传统的二手车交易市场位居第二，为17.42%；更多的消费者对这个问题，流露出自己的担忧，选择“不好说”的占到33.09%。
奥迪打造AAA二手车品牌
11月18日，一汽-大众宣布将在全国进一步推广奥迪全球统一的二手车业务国际化标准管理，全面打造“奥迪AAA”二手车品牌。“奥迪AAA”二手车是一汽大众采用奥迪全球统一规范和标准创立的二手车业务品牌。目前的主要服务内容包括：二手车检测、评估、翻新，二手车收购，二手车认证，二手车销售，以旧换新，以旧换旧，售后服务，备件销售等。随着中国二手车市场的发展，“奥迪AAA”还将逐步增加二手车消费信贷等业务内容。
二手车流通管理办法出台
二手车市场的另一个利好消息是，10月1日，《二手车流通管理办法》正式实施。
一汽-大众销售公司副总经理张晓军表示，作为规范二手车流通市场的法律文件，《办法》有利于促进二手车市场的整合，二手车流通领域内混乱的局面有望得到改善。
概述：二手车业务全面提速
众多厂商原本已经进入二手车流通领域，从省会看，各大品牌经销商大多已经进入二手车领域，业务量逐步上升。来自全国的数据显示，二手车交易量稳定上升，在部分城市甚至超过新车的交易量。这种情况下，奥迪、上海通用、上海大众等都加大了对二手车市场的争夺。尽管众多厂家已进入二手车流通领域，但据了解，多数经厂家授权、经营二手车业务的经销商并没有太多的实际业务开展，目前更多的是象征意义大于实际意义。
业内人士认为，整车厂家进入二手车流通领域，除了通过服务打造自身的品牌外，一个主要原因是，通过自己的经销网络经营二手车业务，无论置换或者销售，均有利可图，同时可以进一步拉动新车销售。相比之下，通过二手车市场进行交易，由于众多车贩、车虫的存在，车价免不了被一通乱砍，无形中压低了许多。但是消费者购买二手车，价格是最重要的一个衡量指标。尽管品牌经销商有良好的售后服务作保障，但目前看来，期望大面积抢占二手车市场的交易量，仍然缺乏直接而有力的武器。
业内人士认为，当前整车厂家进入二手车流通领域，除了通过服务打造自身品牌外，根本原因还是希望通过二手车业务来拉动新车销售。虽然目前品牌经销商在二手车交易领域还很难占据优势，但日益激烈的新车竞争激发了汽车企业开展二手车业务的热情，随着厂商加大投入，二手车将成为各厂商日益重视的一块市场。
据了解，在欧美发达国家，汽车经销商的利润中，来自二手车的利润最高，其次是售后服务，再次才是来自新车的利润。随着汽车价格的接连大幅下跌，新车的利润越来越低，所以国内的厂商自然把眼光放在了未来的二手车业务上。