“车子还要降价”、“再稳一下，价格便宜质量又好的车还在后头。”最近下班回家的时候，总是能听到邻居曾小妹这样的小喇叭声，她说话的样子和语气就像“假老练”，尽管没有可靠的信息来源，但大家都拿“假老练”的话当真，原本有几个打算买车的邻居为此决定不妨再观望一下车市。
愿望是美好的，但车市降价高潮还会持续吗？奇怪的是，我在向厂家、专家和业内人士打探消息的时候，厂家相关负责人这回好像穿了连裆裤，都异口同声地声称“不会降”，甚至还有人给降价取了个别名———“优惠”；专家的看法则比较中立，而有关业内人士则分析认为降价的理由很充足，传说要与国际接轨的油价、市场的压力、新车的不断涌现、关税的下调……似乎都构成了降价的理由。
在这些纷繁复杂的信息后面，我很想知道一辆最初上市20多万的中级车，突然下降了六七万元，一辆10多万的车子降到五六万元，他们凭什么资本一下子降了这么多？老百姓买这些降价车是不是真的受惠了？车商是否真的让出了本该多得的利润？每当面对这些像跳蚤一样的降价信息的时候，尽管有些审美疲劳，但还是有无数“？”像星星一样把我整得头昏眼花。
降价是好事，人人都想买到价优物廉的东西，问题的关键在于，如果当一辆20多万的车子在降了六七万以后，再过一段时间，又传出了“优惠”的信息，你还敢买吗？你还信那些优惠吗？前不久我终于在某修理厂找到了答案。车老板手指着一辆银灰色的轿车摇着头说，这个型号的车子以前要卖10多万，现在降到了几万元，价格降下去了，车体材料质量也下去了，钢火也没有刚上市的时候好，返修的情况很常见。
这也正是你、我、他所担心的，车价降了，品质会不会也要跟着降呢？□马黎明
